La serie NTT IndyCar ha organizado eventos de carreras de autos en Texas Motor Speedway cerca de Fort Worth, Texas desde 1997. Las carreras han tenido una variedad de diferentes patrocinadores y distancias a lo largo de los años y, por lo tanto, han tenido muchos nombres diferentes. El evento es tradicionalmente una sola carrera que se lleva a cabo un sábado por la noche a principios de junio. Dos veces, en 2011 y programada para 2021, la serie ha realizado carreras gemelas en la pista. Desde 1997 hasta 2005 , sirvió como la primera carrera después de las 500 Millas de Indianápolis . Reanudó este lugar en 2010 y en 2011 . En 2020, sirvió como la primera carrera de la temporada debido a lapandemia de COVID-19 , mientras que en 2021 el evento se trasladó al primer fin de semana de mayo.
Las primeras carreras de autos Championship/Indy en el área de Dallas/Fort Worth se llevaron a cabo en Arlington Downs Raceway en las cercanías de Arlington, Texas . AAA sancionó cinco carreras de 1947 a 1950. USAC sancionó diez eventos de autos de campeonato en Texas World Speedway en College Station, Texas . La carrera se suspendió cuando la pista se cerró en 1981.
En 1997, la Serie IndyCar debutó en la pista un sábado por la noche a principios de junio. Marcó la primera carrera nocturna de supervelocidad para las carreras americanas de monoplazas. [ cita requerida ] Durante la carrera, uno de los cables electrónicos de puntuación no funcionó correctamente en el área de pits, lo que provocó errores de puntuación inesperados. Billy Boat se anotó como líder y tomó la bandera a cuadros como ganador. Arie Luyendyk , quien sintió que le habían robado la victoria, irrumpió en el carril de la victoria, donde fue atacado por el propietario de Boat, AJ Foyt . Rápidamente la pelea se disolvió. A la mañana siguiente, se determinó que Luyendyk en realidad era el ganador oficial. Foyt se negó a devolver el trofeo, y desde entonces la carrera se ha convertido en una parte famosa deHistoria del Texas Motor Speedway . Luyendyk recibió un reemplazo y el trofeo "oficial" años después, presentado por el presidente de la pista, Eddie Gossage. La IRL también despidió a USAC como socio de arbitraje y puntuación de la serie a favor de hacerlo internamente, ya que el error fue el segundo consecutivo para la serie después de las 500 Millas de Indianápolis de ese año .
De 1998 a 2004, se llevó a cabo una segunda carrera de la Serie IndyCar de 500 km en la pista en el otoño. Conocida comúnmente como "Texas II", la carrera siempre se llevó a cabo durante el día. Sirvió como final de temporada de la Serie IndyCar para cada una de sus carreras.
En 2003, Gil de Ferran lideraba en la vuelta 187 cuando Kenny Bräck se estrelló en la recta final. El accidente masivo hirió gravemente a Bräck, y después solo corrió de forma limitada. Con la carrera terminando bajo precaución y con la limpieza aún en curso, los oficiales detuvieron la carrera después de 195 vueltas cuando estaba claro que no tendrían tiempo de volver a verde. de Ferran fue declarado ganador en la que fue su última carrera en IndyCar (había anunciado su retiro durante la temporada).
Cuando se abrió la pista, la distancia de una vuelta se midió en 1,5 millas (2,4 km). Las carreras de la serie IndyCar tenían originalmente 208 vueltas (312 mi/500 km) de largo. En 2001, los funcionarios de cronometraje y puntuación revisaron la medida a 1,455 millas (2,342 km) y las carreras se cambiaron a 200 vueltas pares (291 mi/468,319 km). En 2007, la carrera se alargó a 228 vueltas en un esfuerzo por crear un producto más largo con fines de valor de tiempo. Usando la medida tradicional de 1,5 millas (2,4 km), la carrera se convirtió en 342 millas (550,4 km). Sin embargo, el cronometraje y la puntuación oficiales de IndyCar mantuvieron la medida de 1,455 millas (2,342 km), y la carrera fue oficialmente de 331,74 millas (533,88 km). En 2014, la carrera se amplió a 600 kilómetros. [1] Después de renovar la pista ovalada en 2016, la nueva medida de una vuelta es de 1,44 millas para los cálculos de velocidad de vuelta.[2]