La estación de tren de Copperas Hill sirvió a la pequeña comunidad de Copperas Hill, al sur de Harrington en el antiguo condado de Cumberland , Inglaterra, que ahora es parte de Cumbria .
Un servicio público de pasajeros llegó a la estación entre el 2 de junio de 1913 y septiembre de 1921, aunque los trenes de trabajadores no anunciados habían comenzado en abril de 1912 y continuaron hasta abril de 1929, después de lo cual cesaron todas las formas de servicio de pasajeros.
Para 1922, el servicio se había establecido en tres trenes en cada sentido entre Lowca y Workington Central, aunque, sorprendentemente en esa época, los trenes habían dejado de hacer escala en Copperas Hill en septiembre de 1921. Nunca hubo un servicio público dominical. [4]
La estación estaba en Harrington and Lowca Light Railway, que conectaba con Cleator & Workington Junction Railway (CWJR) en Rosehill Junction, a poca distancia al norte de Copperas Hill y al sur de Harrington Village. Los servicios de los trabajadores hacia y desde Copperas Hill variaban desde Moss Bay Cart Siding , Maryport (durante la Primera Guerra Mundial ), Workington Central y Seaton (Cumbria) . Los trenes públicos de pasajeros solo llegaban a estos dos últimos.
El ferrocarril que atravesaba Copperas Hill fue ante todo un ferrocarril mineral, y los servicios de pasajeros y trabajadores de corta duración fueron una ocurrencia tardía. Un camino de vagones había llegado a una fábrica de productos químicos en el sitio de la estación en la primera mitad del siglo XIX, conectando el puerto de Harrington con John Pit y Hodgson Pit. Desarrollos posteriores, eventualmente corrieron hacia el norte hacia Workington y hacia el noreste para encontrarse con la sucursal de Gilgarran en Bain's Siding. Las fuerzas impulsoras fueron el carbón en Lowca, la arcilla refractaria y los ladrillos (destinados principalmente al revestimiento de los hornos de la acería de Workington), el coque y los subproductos de coquización. La pieza central durante más de cincuenta años fue Harrington No. 10 Colliery que, confusamente, no estaba en Harrington, sino en Lowca.
Entre ellos, estas empresas industriales sostuvieron el ferrocarril a través de Copperas Hill hasta el cierre definitivo de todo el tráfico en mayo de 1973.