Tren ligero de Harrington y Lowca
El Ferrocarril Ligero de Harrington y Lowca (comúnmente conocido como el Ferrocarril Ligero de Lowca [2] o LLR) era un ferrocarril corto en la costa de Cumberland , que ahora es parte de Cumbria , Inglaterra.
La línea era originalmente un ferrocarril industrial , pero a principios del siglo XX transportaba pasajeros en asociación con Cleator and Workington Junction Railway (CWJR). Esta empresa conjunta finalizó en 1929 y, a partir de ese año, la línea volvió al uso industrial. Cerró en 1973, habiendo sobrevivido a casi todos sus vecinos más grandes.
El primer ferrocarril cerca del pueblo de Harrington fue un Wagonway en el puerto de Harrington, que probablemente se construyó cuando se realizaron mejoras en el puerto en 1760. En 1844, se estaba planificando el ferrocarril Whitehaven Junction , y Henry Curwen de Workington pidió a la empresa que construyera un puente en Rose Hill para llevar "la vía de vagones del Sr. Curwen" sobre el nuevo ferrocarril. Más tarde, James Bain and Partners, propietarios de la ferretería en Harrington, alquilaron la vía de vagones y se hizo conocida localmente y en al menos un mapa de la Cámara de Compensación de Ferrocarriles como "Tranvía de Bains". [3] [4] [5] [6]
El tranvía de Bain se muestra en un mapa OS de 1864 que va desde el puerto de Harrington hacia el sur a lo largo de "Rose Hill", pasando por Harrington Parks y una fábrica de productos químicos en desuso, luego gira hacia el interior hasta "John Pit (Coal)" y su vecino "Hodgson Pit (Coal)". [7] [8] En el mapa, el medio de la palabra "Reservoirs" sería el sitio del futuro Rosehill Junction y Chemical Works en desuso, el sitio aproximado de la futura estación de Copperas Hill . [9]
En 1879, Cleator and Workington Junction Railway abrió y construyó una rama desde Harrington Junction que conectaba con Bain's Tramway en el futuro Rosehill Junction. Harrington Junction se muestra en el mapa de la Cámara de Compensación de Ferrocarriles de 1882 como "Unión con los Ferrocarriles 3 y 4". El mapa muestra el tranvía que continúa hasta John Pit y no menciona Micklam o Lowca. También muestra el Pozo No 4 de Bain en la Rama Gilgarran .
El 19 de diciembre de 1885 se abrió una sucursal hacia Mossbay en Workington, que se desvía hacia el suroeste desde la sucursal de Derwent al oeste de Harrington Junction. Esto dio un segundo acceso a Moss Bay Ironworks . [10] En 1893, se construyó una extensión de Mossbay Branch entre la línea principal costera y el mar hacia el sur hasta el puerto de Harrington. [11] [12]
