Corgi Motorcycle Co Ltd.


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El Corgi de la motocicleta Co Ltd. fue una británica de la motocicleta fabricante con sede en Southport que produjo 98 cc scooter desarrollados por el director general John Dolphin de los militares welbike motocicleta. [1] La producción del scooter Corgi para el mercado del Reino Unido comenzó en 1948 y se fabricaron 27.050 antes de que terminara la producción en octubre de 1954. [2]

Historia

Fundada por el director gerente John Dolphin al final de la Segunda Guerra Mundial en 1946 [3], la Corgi Motorcycle Company se formó para desarrollar una versión civil de su Welbike de 98 cc, que había sido diseñada en The Frythe en Hertfordshire para ser lanzada en paracaídas. para apoyar a las tropas aerotransportadas. [2]

La principal diferencia entre el scooter Corgi y la Welbike era que el cuadro era más sólido (ya que el peso ya no era un problema) y el Corgi tenía un tanque de combustible en la posición normal de la motocicleta entre el manillar y el sillín. Por lo demás, ambos eran muy similares con ruedas pequeñas y manillar y asiento plegables. Ambos tenían un motor de dos tiempos de 98 cc con una sola marcha. El scooter Corgi original se inició empujando, pero el Mark 2 estaba equipado con un arranque a patada y dos embragues: un embrague convencional operado por manillar y un "embrague de perro" operado doblando hacia abajo el reposapiés derecho para engranar la rueda trasera, para permite que el Corgi se ponga en marcha y corra mientras está parado. [4]

Brockhouse Corgi Mk2

Brockhouse Engineering de Southport construyó scooters Corgi, impulsados ​​por un motor Excelsior Spryt Autocycle ) [2] bajo licencia. Muchos de estos se exportaron a los Estados Unidos entre 1947 y 1954. Vendido a través de una tienda departamental, el Corgi se denominó Indian Papoose en el mercado estadounidense. [5] La producción del scooter Corgi para el mercado del Reino Unido comenzó en 1948. Se fabricaron 27.050 antes de que terminara la producción en octubre de 1954. [2]

Club de propietarios

Un club para fanáticos del Brockhouse Corgi se estableció en junio de 1948 después de que se publicara una carta en Motor Cycling sugiriendo que los propietarios se reunieran en Kew Green en el suroeste de Londres ese fin de semana. En 1952, el club se había internacionalizado y los propietarios realizaban viajes de campamento continentales en sus máquinas. [6]

Un club de propietarios de Brockhouse Corgi se reinició en 2011 para todos los interesados ​​en la máquina. Su objetivo era ayudar a los propietarios a restaurar sus Corgis e informar a otras partes interesadas sobre la historia de la máquina.

Usos

Como truco de marketing, se montó un scooter Corgi en todo el continente americano. También fueron utilizados por la Fuerza Aérea de los EE. UU. Durante la Guerra de Corea como transporte para el personal de mantenimiento y se mantuvieron a bordo de los aviones para su uso por parte de la tripulación. Los scooters Corgi estaban disponibles con sidecars opcionales, que también fueron producidos por Brockhouse y un distribuidor llamado Jack Olding produjo varios accesorios para la máquina, incluido un kit de carrocería, haciendo que el Corgi pareciera un scooter de paso. [5]

Fuentes

  1. ^ "Fabricantes de motocicletas británicos" . Consultado el 28 de abril de 2009 .
  2. ^ a b c d Miller, Peter. De Welbike a Corgi . Publicación de FWtoC. ISBN 0-9530683-1-5.
  3. ^ "Delfín de John Robert Vernon" . Consultado el 28 de abril de 2009 .
  4. ^ Wilkinson, Bill. "Un Corgi en retrospectiva" . Consultado el 29 de abril de 2009 .
  5. ^ a b "Breve historia de la marca: Corgi" . Consultado el 28 de abril de 2009 .
  6. ^ Miller, Peter. De Welbike a Corgi. Publicación de FWtoC. ISBN 0-9530683-1-5 . p119 

enlaces externos

  • Una vista de los propietarios del scooter Corgi.
  • Galería de imágenes de Corgi
  • El príncipe Bernhard de los Países Bajos recibe su segundo Corgi
  • Corgi en Reynard Collectables
  • Imagen de una motocicleta Corgi de 1948
  • Corgi Excelsior Spryt Mk2
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