Cos Cob Power Station era una central eléctrica histórica cerca de las vías del ferrocarril Metro-North , el río Mianus y Sound Shore Drive en el área de Cos Cob de Greenwich, Connecticut .
Central eléctrica Cos Cob | |
Localización | Aproximadamente delimitado por las vías de Metro North RR, Mianus R. y Sound Shore Dr., Cos Cob , Greenwich, Connecticut |
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Coordenadas | 41 ° 1′46 ″ N 73 ° 35′50 ″ O / 41.02944 ° N 73.59722 ° WCoordenadas : 41 ° 1′46 ″ N 73 ° 35′50 ″ O / 41.02944 ° N 73.59722 ° W |
Área | 6 acres (2,4 ha) |
Construido | 1907 |
Arquitecto | Westinghouse, Iglesia, Kerr & Co. |
Estilo arquitectónico | Misión / Renacimiento español |
NRHP referencia No. | 90001096 [1] |
Agregado a NRHP | 2 de agosto de 1990 |
El edificio de la estación de estilo Renacimiento español de 1907 fue importante como parte de la primera electrificación ferroviaria principal en los Estados Unidos, utilizando electrificación de corriente alterna (CA). Los sistemas de metro de la ciudad de Nueva York y una línea de ferrocarril del río Hudson usaban electrificación de corriente continua (CC) de voltaje más bajo , pero para distancias más largas eso significaría altas pérdidas de transmisión o subestaciones frecuentes y poco espaciadas. [2] : 11
Una ley del estado de Nueva York de 1903 prohibió el uso de locomotoras de vapor en la ciudad de Nueva York. La línea New Haven del ferrocarril de Nueva York, New Haven y Hartford llevaba trenes de cercanías a la ciudad, y la electrificación hasta New Haven evitaría la congestión masiva y retrasos en los trenes de cercanías si se cambiaran las locomotoras en los límites de la ciudad de Nueva York o en Stamford, CT .
El "New Haven" eligió la electrificación de CA propuesta por Baldwin-Westinghouse , con locomotoras que podrían operar en el sistema de CC de tercer carril dentro de los límites de la ciudad, y el sistema de CA en la línea principal.
La planta fue construida por Westinghouse en 1907 en Mission Style , y estaba ubicada donde el río Mianus desemboca en el puerto Cos Cob de Long Island Sound. La planta utilizó turbinas de vapor de carbón y los alternadores trifásicos suministraron energía monofásica a 11 kV 25 Hz directamente a la catenaria. También suministran energía a la central de Nueva York 's de Port Morris estación de generación para compensar la ciudad de Nueva York para la energía consumida por los trenes de New Haven en la línea suministrado tercer carril de NYC a la Terminal Grand Central dentro de los límites de la ciudad.
La estación fue designada Monumento Histórico de Ingeniería Mecánica en 1982 por la Sociedad Estadounidense de Ingenieros Mecánicos . [3]
La central eléctrica fue clausurada en 1986-87. [2]
La planta fue incluida en el Registro Nacional de Lugares Históricos en 1990, [1] pero a pesar de la lista y el debate local y nacional, la planta fue demolida en 2001. [ cita requerida ] Parte del sitio es ahora un parque público, y un La placa conmemorativa de la planta se encuentra en la cercana estación de ferrocarril Cos Cob . [3]
Ver también
Referencias
- ^ a b "Sistema de información del registro nacional" . Registro Nacional de Lugares Históricos . Servicio de Parques Nacionales . 13 de marzo de 2009.
- ^ a b Matthew Roth y Bruce Clouette (27 de noviembre de 1989). "Registro Nacional de Registro de Lugares Históricos: Central Cos Cob" . Servicio de Parques Nacionales.y 14 fotografías, exterior e interior, de 1989
- ^ a b "# 76 AC Electrificación NY, New Haven y Hartford" . Sociedad Estadounidense de Ingenieros Mecánicos . Consultado el 6 de febrero de 2012 .
Otras lecturas
- Stewart, Robert C. (1997). "Electricidad en el hierro alto: Cos Cob alimenta el ferrocarril de New Haven". IA, Revista de la Sociedad de Arqueología Industrial . 23 (1): 43–60. JSTOR 40968382 .
enlaces externos
- Registro Histórico de Ingeniería Estadounidense (HAER) No. CT-142-A, " Nueva York, New Haven & Hartford Railroad, Cos Cob Power Plant "
- HAER No. CT-142-B, " Ferrocarril de Nueva York, New Haven y Hartford, estación de bombeo del río Mianus "
- HAER No. CT-142-C, " New York, New Haven & Hartford Railroad, Disyuntores tipo puente "