Coultershaw Bridge es una comunidad rural situada a 2,4 km al sur de la ciudad de Petworth en West Sussex , Inglaterra, donde la carretera A285 de Petworth a Chichester cruza el río Rother .
Bomba de haz Coultershaw | |
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![]() Salida de la bomba de fuente Coultershaw Beam Pump en un día laborable | |
Localización | Petworth , West Sussex , Inglaterra |
Coordenadas | 50 ° 57′57.5 ″ N 0 ° 37′2 ″ W / 50,965972 ° N 0,61722 ° WCoordenadas : 50 ° 57′57.5 ″ N 0 ° 37′2 ″ W / 50,965972 ° N 0,61722 ° W |
Referencia de la cuadrícula del sistema operativo | SU9720819409 |
Elevación | 9 metros (30 pies) |
Construido | 1782 |
Construido para | 3er conde de Egremont |
Restaurado | 1980 |
Restaurado por | Sociedad de Arqueología Industrial de Sussex |
Dueño | La confianza de Coultershaw |
Monumento programado | |
Nombre oficial | Bomba de haz Coultershaw |
Numero de referencia. | 1005817 |
![]() ![]() Ubicación de la bomba de haz Coultershaw en West Sussex |
Entre 1792 y 1888, también hubo muelles y una esclusa en Coultershaw en la navegación Rother . Hasta la década de 1970, había un molino de agua en el río que albergaba un motor de vigas que fue instalado originalmente en 1782 por el 3er conde de Egremont para bombear agua desde el río a Petworth y su casa en Petworth House . Después de la demolición del molino, la bomba de haz de Coultershaw se restauró para que funcionara y ahora es un monumento antiguo programado , que está abierto al público los fines de semana de verano.
Etimología
En la época sajona , la localidad se conocía como "Cuóheres Hóh", que significa "espolón de tierra de Couhere". Hacia 1240, el nombre se le dio como "Cuteresho". Desde entonces, el nombre se ha escrito de muchas formas diferentes, incluidas "Cowtershall" (1535), "Cowtershawe" (1564), "Coultersole" (1716), "Cowdersole" (1779), "Cowters Hall" (1795) y , finalmente por su nombre actual en 1800. [1]
Molino Coultershaw
El Domesday Book , compilado en 1086, registra un molino en Petworth, [2] que casi con certeza se refería al molino en Coultershaw. [3] [4]
A mediados del siglo XIII, el molino era propiedad de la familia Percy , y en julio de 1240, William de Percy dotó al priorato de Shulbrede cerca de Linchmere con el molino de "Cutersho", conservando el derecho a "la molienda libre de todo tipo de maíz que se utilizará en su casa en Pettewurth ". También concedió al priorato el derecho a tomar tierra de su tierra cerca del molino para reparar el estanque del molino cuando fuera necesario, y concedió que los " villanos " de Tillington y Petworth deberían dar al anterior hasta tres días de ayuda cada año para reparar. la piscina del molino. En contraprestación por la transferencia, el prior debía pagar a Percy o sus herederos dos marcos de plata cada año hasta que Percy le diera "diez libratos de tierra en un lugar adecuado en Sussex o Yorkshire" al prior, después de lo cual el molino volver a Percy. [5]
La familia Percy no ejerció su derecho a reclamar la propiedad del molino; en los Sussex Hundred Rolls de 1275, el molino se mostraba como perteneciente al priorato, con un valor anual de £ 10. [5] En 1291, en Taxatio Ecclesiastica (un estudio de la propiedad temporal en poder de los cuerpos religiosos otorgado al rey Eduardo I por el Papa Nicolás IV ), el molino (ahora valorado en £ 2 por año) se registró como en "Catesstowe" [5] ] o "Cotestoke" [6] mientras que en 1380 se registró como "Codestowe". [5] Cuando se inspeccionó el priorato en busca de Valor Ecclesiasticus (un estudio de las finanzas de la iglesia realizado en 1535 por orden del rey Enrique VIII ), el molino (ahora en "Cowtershall") todavía estaba registrado entre los activos del priorato, con un valor anual de 53 chelines 4 peniques. [7]
Tras la disolución de los monasterios en 1536, el priorato y sus posesiones fueron otorgados por carta del rey Enrique VIII a Sir William FitzWilliam, primer conde de Southampton . [8] Posteriormente, el molino volvió a pertenecer a la familia Percy. [8] Lady Elizabeth Percy heredó las propiedades de Petworth a la muerte de su padre en 1670. En 1682, se casó con Charles Seymour, sexto duque de Somerset , por lo que se convirtió en duquesa de Somerset, convirtiéndose así el duque en propietario de la propiedad de Petworth. . [9]
En 1703, el registro de la corte se refiere a un "molino llamado Coutershoal Mill" que se mantiene "para la conveniencia y el servicio de los inquilinos y que es costumbre de este señorío que los inquilinos muelen en dicho molino". [8]
El duque de Somerset murió en 1750, seguido dos años más tarde por su hijo, el séptimo duque . A la muerte del séptimo duque, su sobrino, Charles Wyndham , heredó Petworth y el título de conde de Egremont . [10]
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/c/cd/Coultershaw_Mill_by_Francis_Frith.png/300px-Coultershaw_Mill_by_Francis_Frith.png)
Había dos molinos de maíz y un molino de malta registrados en el sitio en 1534. [11] El molino de maíz se modernizó en 1910, con la rueda siendo reemplazada por una turbina de agua y las muelas por rodillos de acero. Se construyó una casa de máquinas en 1919 para proporcionar energía adicional para cuando había poca agua en el río, y se agregó una segunda turbina en 1922. [11] El molino fue destruido por un incendio en 1923, y un edificio de hormigón con estructura de acero poco atractivo lo reemplazó. [12] [13] [14]
Desde principios del siglo XX hasta que se cerró el molino en 1972, el molino fue operado por la familia Gwillim, que también operaba North Mill en Midhurst. [15] La correspondencia relacionada con el arrendamiento de Coultershaw Mill por la familia Gwillim de 1905 a 1930 se mantiene en la Oficina de Registro de West Sussex, [16] al igual que una copia del contrato de arrendamiento final redactado en agosto de 1968 entre " John Edward Reginald, Baron Egremont , de Petworth House "y" J. Gwillim Limited, Coultershaw "; esto fue por un período de veinte años a una renta inicial de £ 1.250 por año. [17]
En 1930, John Gwillim y Novadel Limited registraron una patente para "Mejoras en cribas planas y similares" (Patente del Reino Unido GB353145). [18] Un "planeador" era "una pila de tamices de tamaño de malla decreciente que separa las partículas por tamaño" para su uso en operaciones de molienda. [19]
En 1992, Phyllis Catt, la hija de John Gwillim, publicó "A Miller's Daughter" en la que registró sus experiencias viviendo en el molino y North Mill, Midhurst con un trasfondo del "ruido de la maquinaria y el torrente de agua". [15] [20] [21]
Tras la muerte de John Gwillim en 1972, el molino dejó de funcionar y el edificio fue demolido al año siguiente, [4] aunque la bomba de viga y la rueda hidráulica se guardaron para su restauración. [12]
Historia del suministro de agua de Petworth
Antes del suministro de agua corriente a la ciudad, los residentes de Petworth obtenían agua de manantiales al este de la ciudad, como el manantial de la Virgen María, [22] del que todavía se puede extraer agua. [23]
El primer suministro de agua por tubería a Petworth fue establecido a principios del siglo XVI por el reverendo John Edmunds, el rector local, quien instaló una tubería de plomo de 76 mm (3 pulgadas) de diámetro a partir de manantiales, en la unión de la arena verde inferior y la arcilla de Atherfield . [24] en Boxgrove Paddock, aproximadamente a 1 mi (1,6 km) al oeste de la ciudad, para abastecer a Manor House (ahora Petworth House ) y conductos en la ciudad. La tubería principal conducía a un depósito de piedra en el lado norte del cementerio con ramas a puntos en los niveles inferiores de la ciudad. En 1575, las tuberías estaban severamente deterioradas y para ayudar a pagar su mantenimiento, Henry, el octavo conde de Northumberland, dotó a la ciudad de 7 acres (2,8 ha) Conduit Field, al este de Hungers Lane en el lado sur de la carretera a Midhurst . [25]
En 1625, había fuentes fuera de la iglesia y en la Plaza del Mercado y conductos en la ciudad, incluso fuera de la posada "The George" en el extremo norte de South Street (ahora Pound Street). [25] Para entonces, los ingresos de las tierras del Campo Conduit eran insuficientes para financiar el mantenimiento de las tuberías y se llegó a un acuerdo entre la gente del pueblo y el conde de que, a cambio de recibir el Campo Conduit, él llevaría a cabo las reparaciones necesarias y se encargaría del mantenimiento continuo de las cañerías con la elección de dos vigilantes, uno por el Conde y otro por el pueblo, que supervisarían el mantenimiento del suministro. [26]
A finales del siglo XVIII, el sistema de conductos era inadecuado para satisfacer las necesidades de la ciudad y en 1782, George, tercer conde de Egremont, instaló una bomba en Coultershaw Mill en el río Rother a 2,4 km al sur de la ciudad. [26] La bomba fue impulsada por una rueda de madera inferior y forzó el agua a lo largo de una tubería principal de 3 pulgadas (76 mm) de diámetro interior para alimentar dos depósitos, uno en Petworth Park, en Lawn Hill y el otro en el sureste. esquina de la ciudad al oeste de Percy Row, cerca de la antigua cárcel. [26] El suministro se mantuvo separado del suministro del sistema de conductos, ya que el agua del río contenía sedimentos finos en suspensión de arena verde y otros contaminantes y no se consideró apta para el consumo humano. [24]
La conexión al nuevo suministro requería la aprobación del Conde de Egremont; a pesar de ello, existían un gran número de conexiones no autorizadas aunque el sistema no estaba destinado a ser utilizado para beber, al tratarse de agua de río sin tratar. En 1839, se registró que las tuberías de Coultershaw suministraron 7 llaves de paso públicas y 146 privadas en Petworth, incluida la cervecería, la casa de malta, un molino de viento y el Swan Inn. [27]
En 1874, el Dr. Charles Kelly informó a Lord Leconfield sobre el estado del suministro de agua de la ciudad y la salud de los habitantes. Su informe mostró que las aguas residuales de la ciudad se drenaban en los campos al sur de la ciudad, donde fluían a lo largo de zanjas hacia el río Rother, aproximadamente 1 mi (1,6 km) río arriba de la bomba en Coultershaw; así, el agua que se extraía del río y se bombeaba al pueblo estaba contaminada con desechos humanos. Aunque todavía había un suministro abundante de agua potable del sistema del siglo XVII, su distribución por la ciudad era inadecuada con solo un pequeño número de cisternas. Como resultado, los habitantes de la ciudad encontraron más conveniente obtener agua del sistema fluvial en lugar de hacer la larga caminata hacia y desde los conductos. El Dr. Kelly recomendó que se instalara un nuevo sistema para obtener agua dulce de tres manantiales en el vecindario y que se evitara que las aguas residuales ingresen al río para evitar el riesgo de cólera o tifoidea . [27]
Aunque las propuestas del Dr. Kelly no se tomaron en cuenta de inmediato, en 1882 se llegó a un acuerdo entre Lord Leconfield y la Autoridad Sanitaria Rural de que se debería obtener un nuevo suministro de agua de los manantiales de Gorehill, al sureste de la ciudad. Se construyó una nueva estación de bombeo, bajo la dirección de los ingenieros consultores Hassard & Tyrrell, [24] en Haslingbourne, desde donde el agua era bombeada por una máquina de vapor Mason & Weyman de 6 hp con una caldera de Cornualles, [24] a través de tuberías de 127 mm (5 pulgadas). a un nuevo embalse cerca del Hospital Cottage, en un terreno elevado a una milla al este de la ciudad. El suministro a la ciudad desde el nuevo embalse se conectó a la red del río existente, que se taponó para que solo el agua de manantial pudiera circular por la ciudad, mientras que el agua del río continuaba abasteciendo el embalse en Petworth Park. [28]
Muelle de Coultershaw
Entre 1791 y 1794, el tercer conde de Egremont financió la mejora del río Rother y la construcción de una serie de esclusas para que el río sea navegable para el tráfico comercial entre el río Arun en Pulborough y Midhurst . [29]
La excavación de la ruta para el nuevo Rother Navigation comenzó en agosto de 1791 en Stopham , [30] donde, mediante el uso del río Arun, se conectaba con el canal Wey y Arun y, por lo tanto, con Londres. [31] A finales de julio de 1792, las excavaciones se habían completado en Coultershaw Wharf, [32] donde el canal hizo uso de la corriente del molino, que aquí corría casi hacia el sur, con la corriente principal del río corriendo en un gran meandro. al oeste con una presa en su cabecera. En el propio molino, la cuarta esclusa se construyó a unos pocos metros al oeste del molino. [33] En junio de 1793, el tráfico comercial había comenzado a utilizar el canal con madera que se transportaba desde Coultershaw al Arun en agosto de 1793. [34] En noviembre de 1794, las primeras barcazas cargadas de tiza llegaron al horno recién construido en Coultershaw. [35] que estaba situado al este de la carretera, a unos cien metros al norte del molino. [33]
Hasta 1800, la autopista de peaje de Chichester a Petworth descendía por Duncton Hill antes de cruzar el río Rother en Rotherbridge , a 800 metros al noroeste de Coultershaw. [36] Los fideicomisarios de Petworth Turnpike, incluido el Tercer Conde de Egremont , sospechaban que William Warren, el molinero de Coultershaw, estaba permitiendo que sus "amigos" cruzaran el río utilizando el puente del molino, evitando así el peaje por el uso de la autopista de peaje. . Por ley del Parlamento en 1800, Lord Egremont pagó la construcción de un nuevo puente en Coultershaw y el desvío de la autopista de peaje directo desde allí a Petworth. Como resultado, el antiguo puente de dos arcos en Rotherbridge fue derribado y la piedra se utilizó para construir el nuevo puente en Coultershaw con una casa de peaje en la orilla oeste del río. [37]
Aunque Coultershaw estaba a unos 2,4 km al sur de Petworth, era el muelle más cercano en la navegación y rápidamente facilitó el transporte de fertilizantes, carbón y materiales de construcción a la ciudad y las áreas circundantes y mejoró el acceso a mercados más amplios para la agricultura y la madera. y otros productos. [29] [38] El muelle de Coultershaw era el más transitado en la navegación, manejando más de la mitad del tráfico de navegación. [33] En 1820, se llevaron 1.683 toneladas de carbón a Coultershaw. [39]
En 1808, el muelle se extendía a ambos lados del río. "Big Wharf" en la orilla norte (este), contenía un pequeño almacén (alquilado a William Upton, un comerciante de Petworth, hasta 1840), una herrería y un cobertizo para herrar (alquilado a Michael Ford) y seis corrales de carbón. También había una variedad de chozas y almacenes en "Little Wharf" en la orilla sur (oeste). Junto al muelle se encontraba el molino de harina (ahora arrendado a William Dale), con los hornos de cal de Lord Egremont cerca. [33]
La navegación estuvo en su punto más activo desde 1823 hasta 1863, y el tonelaje anual nunca cayó por debajo de 10,000. [40] En 1843, la cantidad de carbón transportada a Coultershaw había aumentado a 2.000 toneladas con un total de 7.000 toneladas de mercancías que pasaban por Coultershaw ese año, lo que representaba el 55% del tráfico total en la navegación. [41]
En octubre de 1859, el London Brighton and South Coast Railway abrió la línea ferroviaria de Pulborough a Petworth con la nueva estación de Petworth ubicada a media milla al sur de Coultershaw, a 3,2 km en total del centro de la ciudad. [29] Al principio, el ferrocarril tuvo poco efecto en la navegación hasta que, en 1863, la línea del valle de Arun se extendió hacia el sur desde Pulborough hasta Arundel y Ford, donde se conectó con la línea principal de la costa sur . En un año, la navegación había perdido 5.000 toneladas o el 40% de su tráfico anual. [42] La extensión del ferrocarril a Midhurst en 1866 resultó en una mayor pérdida de tráfico, con el tráfico del canal restringido a cargas, como árboles grandes, que eran demasiado grandes para el ferrocarril. [43]
El tráfico comercial continuó en la navegación hasta 1888, aunque solo se abandonó formalmente en 1936. [29]
La casa de peaje en Coultershaw fue demolida a fines de la década de 1870, aunque sus cimientos aún eran visibles en el lado oeste del puente del canal en la década de 1950. [36] La esclusa y el puente han sobrevivido a pesar de estar amenazados de destrucción por la necesidad de ensanchar el estrecho puente que lleva la carretera A285 de Petworth a Chichester. [14]
Hay dos puentes en el muelle de Coultershaw: el sobre el río Rother, construido en 1803, todavía lleva el tráfico pesado de la A285; el puente sobre la navegación anterior era originalmente un tipo de espalda empinada , pero desde entonces el lecho de la carretera se ha aplanado. [44]
Bomba de haz
La bomba de viga fue instalada en el molino en 1782 por el 3er Conde de Egremont para bombear agua desde el río a Petworth y su casa en Petworth House , [26] que estaba a 1,5 millas (2,4 km) al norte del molino y a más de 150 pies (46 m) más alto. [45] La identidad del diseñador de la bomba en Coultershaw ahora se desconoce pero, como es muy similar en diseño a las bombas instaladas por George Sorocold bajo el Puente de Londres en 1705, es probable que Lord Egremont estuviera al tanto de estas bombas desde sus visitas a Londres. [24]
Bombas similares se instalaron cerca en West Sussex aproximadamente al mismo tiempo, en Uppark [46] y Bignor Park , [47] y en la década de 1840 en Woolbeding , [47] aunque estas y las del Puente de Londres ahora han sido destruidas. dejando la bomba en Coultershaw como el único ejemplo sobreviviente, [48] aunque un proyecto para restaurar la bomba en Woolbeding comenzó en 2014. [49]
La bomba fue operada por una rueda de agua de pecho que estaba acoplada directamente a un cigüeñal de tres tiros (fundido en 1912) [50] que balanceaba tres vigas de 12 pies y 6 pulgadas (3.8 m) de largo que giraban en un extremo a través de bielas . [51] Los vástagos del émbolo de la bomba conectados a los extremos libres exteriores de las vigas se desplazan en un movimiento sustancialmente en línea recta; [50] Estos fueron equipados con copas de cuero de 150 mm (6 pulgadas) de diámetro, espalda con espalda, y válvulas de retención hechas de solapas de cuero. [51] La bomba tiene tres cilindros con un diámetro interior de 6.5 in (165 mm) y una carrera de 13 in (330 mm). La bomba podría producir una presión de funcionamiento superior a 75 psi (520 kPa). [50]
El agua se extraía de la alcantarilla principal que alimentaba la rueda por medio de una compuerta vertical de roble , a través de una tubería de hierro fundido de 4 pulgadas (100 mm) de diámetro , y se entregaba a través de una tubería de hierro fundido de 3 pulgadas (80 mm) de diámetro a los depósitos en Petworth. [51] Posteriormente, se instaló un recipiente de aire comprimido en la línea de suministro para reducir las fluctuaciones de presión. Entre la bomba y Petworth, había varias válvulas de retención. [51] En su punto máximo, la bomba podía suministrar agua a una tasa de 20.000 imp gal (91.000 l; 24.000 gal EE.UU.) por día, [51] o "un tonto por minuto". [52]
La rueda hidráulica original estaba hecha completamente de madera, pero fue reemplazada a mediados del siglo XIX por una rueda de hierro fundida en Chorley Iron Foundry en Cocking . [12] [22] La rueda actual tiene dos arañas de hierro fundido con centros hexagonales fijados a un eje de hierro forjado. Las arañas tienen 8 pies 6 pulgadas (2,6 m) de diámetro con paletas de roble de 16 pulgadas (410 mm) de profundidad por 4 pies 6 pulgadas (1,4 m) de ancho, lo que hace que el diámetro total de la rueda sea de 11 pies 2 pulgadas (3,4 m). [22] La alineación entre el cigüeñal y el eje de la rueda hidráulica no fue muy precisa; para reducir la fricción, los cojinetes entre la rueda y la bomba se dejaron sueltos. Cuando estaba en funcionamiento, la bomba hacía mucho ruido y el ruido se podía escuchar en todo el edificio del molino. [51] Desde que se restauró, se insertó un acoplamiento flexible entre los dos ejes, reduciendo así la cantidad de ruido. [51]
La bomba sobrevivió al incendio que destruyó el molino original en 1923 y continuó funcionando en el edificio de reemplazo de hasta alrededor de 1960. [53] Debido a que ninguna otra bomba de haz de tamaño y edad similar en condiciones de funcionamiento se sabe que existe, [24] el restaurado La bomba Coultershaw fue declarada Monumento Antiguo en 1980. [54] [55]
Restauracion
Aunque el molino fue demolido en 1973, la bomba de viga y la rueda hidráulica se guardaron para su restauración, [12] aunque las compuertas y las paletas de la rueda hidráulica necesitaban ser reemplazadas. [53] En 1976, la Sociedad de Arqueología Industrial de Sussex recibió permiso del actual Lord Egremont para restaurar la bomba a su funcionamiento. La restauración fue emprendida voluntariamente por los miembros de la sociedad para eventualmente abrir el sitio al público [53] y fue financiada por subvenciones de la Sección de Edificios Históricos de la Inspección de Monumentos Antiguos, [51] Consejo del Condado de West Sussex y el Departamento de Medio Ambiente [56] , así como la asistencia de Lord Egremont, el propietario del terreno que rodea la instalación. [51] El trabajo comenzó de inmediato, y en octubre se instaló un centro de visitantes temporal y se estaban llevando a cabo sesiones de trabajo quincenales regulares. [57]
Como la instalación de la bomba estaba por debajo del nivel del suelo y el molino había sido demolido, el plan era adquirir un granero localmente y erigirlo sobre la instalación. [58] Se obtuvo un granero de 100 años de la finca cercana de Goodwood [59] y se erigió sobre la bomba tanto para protegerla como para servir como centro de visitantes. [56]
A principios de 1980, se completó la fase inicial del proyecto de restauración. El 16 de marzo, la rueda del molino volvió a funcionar por primera vez después de la restauración. Dos meses después, la rueda, la bomba y la fuente estaban trabajando juntas por primera vez. [60] El 4 de julio de 1980, Lord Egremont inauguró ceremoniosamente la Beam Pump, en presencia de invitados como Philip Green, presidente del Comité de Costa y Campo del Consejo del Condado de West Sussex, y dos días después, se celebró la primera jornada de puertas abiertas. sostuvo. [60]
La bomba ahora suministra una fuente fuera del centro de visitantes y todavía puede producir un "tonto por minuto". [50]
Visitas
El museo está abierto al público el primer y tercer domingo y todos los lunes festivos de abril a septiembre. [61] Además de la bomba, otras exhibiciones incluyen una bomba de ariete hidráulico, bombas manuales y una bomba de pozo accionada eléctricamente. [62] Los visitantes también pueden ver el estanque del molino debajo de las compuertas, la piscina de navegación y los antiguos establos para los caballos del canal. [1]
El río Rother en Coultershaw es popular entre los pescadores y contiene grandes cantidades de cachos y barbos . [63]
Desarrollos recientes
En julio de 2012, Lord Egremont "encendió" oficialmente la turbina de agua de tornillo de Arquímedes que se había instalado en el pozo de la rueda del antiguo molino de maíz. [64] Se cree que la turbina de agua, que genera electricidad "verde", es la primera de su tipo en el sureste de Inglaterra. El tornillo de seis toneladas puede desarrollar 65.000 kWh de electricidad por año y está conectado a la Red Nacional . El proyecto fue dirigido por Robin Wilson CBE , presidente de Coultershaw Trust, quien había sido presidente de la Institución de Ingenieros Civiles en 1991-1992. [61]
El fideicomiso ha seguido mejorando las instalaciones de Coultershaw. En julio de 2013, se completó el trabajo en un nuevo malecón y pasarela que atraviesa el río y la antigua navegación, ampliando así el área del sitio accesible a los visitantes. [65] La esclusa en desuso ahora ha sido bloqueada y se ha colocado un sendero dentro de la cámara de la esclusa, para permitir a los visitantes caminar e inspeccionar las paredes y los accesorios restantes de la puerta. [66] En diciembre de 2013, el paseo marítimo resultó gravemente dañado por una inundación excepcional en el río Rother. [67]
Puntos de interés
Mapear todas las coordenadas usando: OpenStreetMap |
Descargar coordenadas como: KML |
Punto | Coordenadas (enlaces a recursos de mapas) | Referencia de cuadrícula del sistema operativo | Notas |
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Coultershaw | 50 ° 57′57 ″ N 0 ° 37′02 ″ W / 50,965972 ° N 0,617222 ° W / 50.965972; -0,617222 ( Coultershaw ) | SU97211941 | |
Priorato de Shulbrede | 51 ° 03′42 ″ N 0 ° 45′04 ″ W / 51.061716 ° N 0.750973 ° W / 51.061716; -0,750973 ( Priorato de Shulbrede ) | SU87622989 | |
Virgen María Primavera | 50 ° 58′54 ″ N 0 ° 35′58 ″ W / 50,981671 ° N 0,599408 ° W / 50,981671; -0,599408 ( Primavera de la Virgen María ) | SU98412118 | |
Paddock de Boxgrove | 50 ° 59′17 ″ N 0 ° 37′27 ″ W / 50,987992 ° N 0,624294 ° W / 50,987992; -0,624294 ( Paddock de Boxgrove ) | SU96652185 | |
Campo de conducto | 50 ° 59′04 ″ N 0 ° 37′23 ″ W / 50,984336 ° N 0,623048 ° W / 50,984336; -0,623048 ( Campo de conducto ) | SU96702140 | |
Lawn Hill (depósito) | 50 ° 59′24 ″ N 0 ° 36′47 ″ W / 50,990017 ° N 0,612978 ° W / 50.990017; -0,612978 ( Lawn Hill (depósito) ) | SU97442209 | |
Percy Row (depósito) | 50 ° 59′05 ″ N 0 ° 36′26 ″ W / 50,984822 ° N 0,607149 ° W / 50,984822; -0,607149 ( Percy Row (depósito) ) | SU97862152 | |
Haslingbourne (estación de bombeo) | 50 ° 58′26 ″ N 0 ° 36′09 ″ W / 50,973885 ° N 0,602491 ° W / 50,973885; -0,602491 ( Haslingbourne (estación de bombeo) ) | SU98212031 | |
Hospital de la cabaña (embalse) | 50 ° 59′07 ″ N 0 ° 35′24 ″ W / 50,985246 ° N 0,590039 ° W / 50,985246; -0,590039 ( Hospital de la cabaña (embalse) ) | SU99062159 | |
Rotherbridge | 50 ° 58′23 ″ N 0 ° 37′29 ″ W / 50,973000 ° N 0,624800 ° W / 50,973000; -0,624800 ( Rotherbridge ) | SU96652019 | |
Bomba de agua Uppark | 50 ° 57′58 ″ N 0 ° 53′06 ″ W / 50,966000 ° N 0,884914 ° W / 50,966000; -0,884914 ( Bomba de agua Uppark ) | SU78401910 | Ubicación de la bomba |
Parque Bignor | 50 ° 55′43 ″ N 0 ° 35′18 ″ W / 50,928616 ° N 0,588408 ° W / 50,928616; -0,588408 ( Parque Bignor ) | SU99301530 | Ubicación de la bomba |
Casa de lana | 50 ° 59′49 ″ N 0 ° 45′21 ″ W / 50,997067 ° N 0,755915 ° W / 50.997067; -0,755915 ( Casa de cama de lana ) | SU87402270 | Ubicación de la bomba |
Fundición de amartillado | 50 ° 57′35 ″ N 0 ° 44′36 ″ W / 50,959610 ° N 0,743390 ° W / 50,959610; -0,743390 ( Fundición de amartillamiento ) | SU88241861 |
Referencias
- ^ a b Rowling, Rolf. "Bomba de haz Coultershaw (5)" . Grupo de molinos de Sussex . Consultado el 22 de junio de 2013 .
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enlaces externos
- Sitio web de confianza
- Fotografías antiguas de Coultershaw Mill
- Fotografías de la familia Johnson de Coultershaw
- Video de la bomba de haz Coultershaw en 2011
- Fotos del modelo de funcionamiento de la bomba.