Los equipos anti-IED se crean principalmente para el ejército y las fuerzas del orden . Se utilizan para la detección de explosivos y componentes precursores de explosivos y para derrotar a los dispositivos explosivos improvisados (IED) como parte de un esfuerzo más amplio de lucha contra el terrorismo , la contrainsurgencia o la aplicación de la ley.
Requisitos
Las técnicas de detección y los sistemas específicos con niveles de preparación tecnológica (TRL) evaluados se describen tanto por capacidades como por características.
Una lista de técnicas de detección y capacidades de los sistemas incluye:
- tasa de detección de explosivos y / o componentes precursores de explosivos
- la tasa de falsos positivos
- el rango efectivo
- las profundidades de detección en varios suelos
- capacidad de penetración del follaje
- tipo de componente explosivo y / o precursor de explosivos que el sistema es capaz de detectar (metálico, no metálico, radiocontrolado, etc.)
- impactos de diferentes tipos de clima
- Tiempo de procesamiento
- capacidad día / noche
Una descripción de las características incluye:
- Talla
- peso
- energía
- direccionalidad
- costo aproximado
- fiabilidad
- tiempo medio de reparación (MTTR)
- disponibilidad de componentes
- cuestiones de propiedad intelectual
También son motivo de preocupación las identificaciones de peligros, el impacto de cada sistema y / o técnica en DOTMLPF-P y las recomendaciones de adquisición.
Robots
Talon : El TALON transmite en color, blanco y negro, infrarrojos y / o visión nocturna a su operador, que puede estar a una distancia de hasta 1000 m. Puede funcionar con baterías de iones de litio durante un máximo de 7 días en modo de espera de forma independiente antes de necesitar una recarga. Tiene una duración de batería de 8.5 horas a velocidades normales de operación, 2 baterías de plomo estándar que brindan 2 horas cada una y 1 de iones de litio opcional que brinda 4.5 horas adicionales. Pesa menos de 100 libras (45 kg) o 60 libras (27 kg) para la versión de reconocimiento. Su compartimento de carga admite una variedad de cargas útiles de sensores. El robot se controla a través de una radio bidireccional o un enlace de fibra óptica desde una unidad de control del operador (OCU) portátil o portátil que proporciona información continua de datos y video para un posicionamiento preciso del vehículo. El (IED / EOD) TALON lleva sensores y un manipulador robótico, que es utilizado por las Fuerzas Armadas de los EE. UU. Para la eliminación de artefactos explosivos y el desarme de artefactos explosivos improvisados.
Vehículo terrestre no tripulado pequeño (SUGV) : los SUGV son sistemas livianos, resistentes y especializados adecuados para aplicaciones militares en entornos urbanos congestionados para brindar a los usuarios la capacidad de ver en las esquinas y en espacios reducidos.
Packbot : El PackBot es una serie de robots militares de iRobot .
Throwbots : Throwbots (de "robot lanzable") son robots de reconocimiento robustos, altamente portátiles y fáciles de desplegar al instante .
Robot Dragon Runner en ejercicio con el ejército británico en 2012
Robot carretilla en las calles de Irlanda del Norte en 1978
Protección desgastada por el soldado
Armadura corporal : los soldados, marineros, aviadores e infantes de marina tienen una gran variedad de protección portátil contra los efectos de explosiones y metralla. Se han realizado muchos avances en ergonomía, material resistente a explosiones y prevención de infecciones durante las últimas dos décadas. Actualmente hay muchas opciones disponibles para las tropas desmontadas para protegerlas de todo tipo de peligros. A continuación se muestran algunos de los sistemas actualmente desplegados y lo que está por venir.
Placas balísticas E-SAPI / X-SAPI : Placas blindadas (de forma y curvatura para colocar contra el cuerpo) que brindan protección contra proyectiles formados explosivamente.
Sistema de protección pélvica : para reducir las bajas y minimizar el daño en áreas vitales del cuerpo, el Ejército de los EE. UU. Se asoció con otras organizaciones y la industria para desarrollar y desplegar rápidamente el Sistema de protección pélvica. Actualmente, el sistema está compuesto por dos capas, una capa interna (ropa interior) y una capa externa (protección balística) [1]
Vehículos blindados / resistentes a las minas y contra IED
Vehículos protegidos contra emboscadas resistentes a las minas
El programa MRAP (Vehículos protegidos contra emboscadas resistentes a las minas) fue impulsado por las muertes estadounidenses en Irak. [2] Estos vehículos están diseñados específicamente para resistir emboscadas y ataques con artefactos explosivos improvisados (IED) .
Tan recientemente como en 2007, el ejército de los Estados Unidos ordenó la producción de alrededor de 10,000 MRAP a un costo de más de $ 500,000 cada uno, y planeó pedir más MRAP. Actualmente existen muchas variantes diferentes producidas por varios fabricantes diferentes. [3] Se han construido vehículos similares y están en servicio activo con empresas militares, policiales y de seguridad del sector privado en todo el mundo.
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Equipo de construcción modificado
El Cuerpo de Ingeniería de Combate de las Fuerzas de Defensa de Israel utiliza una versión blindada del D9, llamada IDF Caterpillar D9 "Doobi" , para despejar caminos y terreno operativo de minas terrestres y varios IED. El blindaje pesado y la construcción duradera del IDF D9 le permiten soportar "cargas de barriga" muy pesadas (artefactos explosivos improvisados que pesan más de 100 kg colocados bajo tierra para golpear el casco de un vehículo de combate blindado ) que son capaces de destruir los tanques de batalla principales . Las FDI también tienen una versión de control remoto del D9N, llamada "Raam HaShachar" ("Dawn Thunder" en hebreo ) para limpiar los IED en entornos muy peligrosos.
El ejército de los Estados Unidos utiliza una versión blindada del Caterpillar D7 para limpiar las minas terrestres. Existe una versión remota del D7.
Contramedidas electrónicas (bloqueadores, ECM)
Duke Versión 3 Sistema CREW montado en vehículo : "Duke V3" ., fabricado por SRCTec, Inc., es un sistema de guerra electrónica (CREW) contra dispositivos explosivos improvisados controlados por radio (RCIED) que se desarrolló para proporcionar a las fuerzas estadounidenses protección vital y crítica contra una amplia gama de amenazas. Es un sistema desplegable que se diseñó para tener requisitos mínimos de tamaño, peso y potencia a la vez que proporciona un funcionamiento sencillo y un rendimiento óptimo para proporcionar protección contra la fuerza contra los IED controlados por radio. CREW Duke V3 consta de una unidad primaria conocida como CREW Duke V2 y una unidad secundaria que cuenta con subsistemas avanzados de guerra electrónica para contrarrestar las tecnologías RCIED avanzadas emergentes. Se implementan componentes y técnicas avanzadas de EW para combatir infraestructuras complejas de amenazas con el fin de proporcionar un radio de protección máximo mientras se minimiza el costo general del sistema y los requisitos de consumo de energía principal.
CVRJ (CREW Vehicle Receiver Jammer) Marines de EE. UU . : [4] El objetivo principal del sistema CVRJ es derrotar las amenazas de radiofrecuencia (RF) existentes y las amenazas de RF difíciles de matar recientemente identificadas. El sistema CVRJ cumple su misión principal bloqueando las señales de RF transmitidas de cada amenaza. El propósito secundario del sistema CVRJ es agregar la capacidad de combinar múltiples señales de RF internas y entradas de RF externas de otros sistemas, y servir como conducto para transmitir esas señales de RF mientras se mantiene la interoperabilidad del sistema. Cumple ambas misiones a través de 15 canales de RF programables en forma de onda. El sistema está controlado por software para hacer frente a amenazas específicas. Los indicadores en el panel frontal del CVRJ y la Unidad de control remoto (RCU) permiten al operador observar los mensajes de diagnóstico y de salud del sistema. Las rutinas de prueba incorporada (BIT) se ejecutan durante la inicialización y operación del sistema que notifican al operador de fallas del sistema iluminando indicadores denominados "anunciadores" y mostrando mensajes de texto en la pantalla de la RCU. El sistema está altamente automatizado, lo que reduce la interacción del operador. El sistema consume hasta 36 amperios de potencia del vehículo, pesa aproximadamente 69 libras y mide 13 ″ H × 14 ″ W × 19 ″ D.
Vehicle Jammer System STAR V : El sistema de bloqueo modular de protección STAR V 740 está diseñado para una protección contra RCIED. El sistema evita la activación de RCIED o puede reducir significativamente la distancia para la activación de una bomba. El sistema se utiliza para proteger a los equipos especiales de EOD o para la protección de un convoy. La interferencia se realiza mediante un barrido de frecuencia aleatorio en algunas subbandas de frecuencias al mismo tiempo. Cada subbanda tiene la posibilidad de configurar hasta dos ventanas de comunicación para la comunicación por radio mutua. El sistema de interferencia está equipado con 8 transmisores de banda ancha, 3 filtros de paso bajo, 1 combinador, 6 antenas omnidireccionales y 8 excitadores digitales de banda ancha. El mayor nivel de eficiencia de interferencia se logra mediante el uso de más subsistemas paralelos y tecnología digital. El sistema de interferencia está diseñado como un sistema móvil que se instala en el vehículo. Está equipado con las antenas omnidireccionales que forman parte del sistema. La potencia de salida del bloqueador es de hasta 740 W. El sistema de bloqueo se controla fácilmente y las fallas se diagnostican fácilmente. Se controla en el panel frontal. El operador puede encender / apagar sistemas y subsistemas de transmisión particulares, configurar hasta tres sub-bandas de interferencia en cada una. También se puede modificar el tiempo de permanencia en cada subbanda. Jammer está equipado con interfaz IP, RS 485 y USB. El sistema también está equipado con un software especial que se puede instalar en una computadora portátil o PC. También se incluye una caja de control remoto especial. El voltaje del sistema es de 22 a 30 voltios.
Convoy Jammer System HP 3260 H : Sistema de bloqueo modular destinado a proteger los vehículos y el personal circundantes contra RCIED. Diseñado para una cobertura de frecuencia máxima y un rango de protección, el sistema se utiliza tanto para caravanas civiles como militares. La modularidad permite a los usuarios escalar el sistema de acuerdo con los requisitos operativos y el software permite la programación de todos los generadores de señales de forma independiente para garantizar la máxima configurabilidad y maximizar la eficacia de las señales de interferencia.
Sistema CREW desmontado de Thor III : el sistema Thor III consta de tres subsistemas de mochila desmontados, un cargador de batería y veinticuatro baterías (BB-2590 / U). Cada subsistema contiene un R / T (banda baja, banda media o banda alta), una unidad de control remoto (RCU), un marco de integración / paquete, una antena Rx / Tx (banda baja, banda media o banda alta), una Antena GPS, cables y software. Cada subsistema está alojado en una caja de transporte separada con cubiertas protectoras. El propósito del sistema desmontado de Thor III es proporcionar al usuario en el campo un dispositivo explosivo improvisado controlado por radio (RCIED) que ha sido diseñado para contrarrestar una variedad de amenazas de frecuencia diversa. El sistema es un bloqueador expansible, activo y reactivo, basado en un receptor de escaneo con múltiples fuentes de señales de bloqueo que le permiten contrarrestar múltiples amenazas simultáneas.
Neutralizador conjunto de IED (JIN) : En 2005, Ionatron intentó desarrollar un dispositivo anti IED que "dispararía" los IED desde la distancia mediante el uso de láseres para ionizar el aire y permitir que los rayos artificiales dispararan hacia los dispositivos detonándolos en una caja fuerte. distancia. Mediante el uso de láseres de femtosegundos, los pulsos de luz que duran menos de una diez billonésima parte de un segundo JIN podrían tallar canales conductores de oxígeno ionizado en el aire. A través de estos canales, el desintegrador de Ionatron envió relámpagos artificiales.
Thor IED Zappers : el sistema vehicular está montado en una estación de armas controlada de forma remota, que lleva el director del rayo láser y la ametralladora coaxial y láser de alta energía de 12,7 mm para neutralizar dispositivos explosivos improvisados desde una distancia segura y de separación. [5] Enlace restringido [6]
Electromagnético de alta potencia de banda ultra ancha: un sistema UWB-HPEM generalmente consta de los siguientes componentes: una fuente de alimentación de corriente continua basada en batería, un sistema de actuación, un generador de pulsos de banda ultraancha basado en semiconductores y una antena de banda ultraancha. Dependiendo del tipo de amenaza, puede activar un IED activado por sensor en una explosión controlada o evitar que sea detonado remotamente por radio o teléfono móvil. Se puede cargar un sistema UWB-HPEM en un vehículo, creando una zona de protección electromagnética para un convoy, potencialmente en combinación con otros sistemas. [7]
Equipo de contramedidas IED (ICE) : en el otoño de 2004, el Laboratorio de Investigación del Ejército (ARL) en White Sands Missile Range en Nuevo México y el Laboratorio de Ciencias Físicas de la Universidad Estatal de Nuevo México desarrollaron un sistema de interferencia que utiliza energía de radiofrecuencia de baja potencia para bloquear las señales de radio que detonan los artefactos explosivos improvisados enemigos. [8] [9] [10] El equipo de contramedidas IED normalmente se monta en un vehículo y se utiliza para neutralizar los IED cuando evitarlos, desarmarlos o destruirlos no es práctico. [11] Hasta ahora, se han desplegado varios miles de sistemas ICE para el personal militar de los EE. UU. [12]
Otras contramedidas
Disruptor terrestre de artillería terrestre : GOLD es un sistema de contra-IED impulsado por explosivos y llenado por el usuario que hace que los IED enterrados sean seguros mediante una combinación de interrupción, separación de componentes y expulsión del suelo, lo que permite que el IED permanezca biométricamente intacto. [13]
Rhino: Rhino es un dispositivo de calefacción en forma de caja unido a un poste largo que se puede montar en la parte delantera de un vehículo para detonar prematuramente cualquier IED enterrado frente al vehículo. [14]
Sistemas de deteccion
Se utiliza una variedad de tecnologías para detectar minas terrestres, artefactos explosivos improvisados (IED) y artefactos explosivos sin detonar (MUSE), incluidos sensores acústicos, animales y sistemas de detección de base biológica (abejas, perros, cerdos, ratas), sensores químicos, sensores electromagnéticos y análisis de sensores hiperespectrales, técnicas de radar generalizadas, radar de penetración terrestre, sensores lidar y electro-ópticos (incluidas ondas hiperespectrales y milimétricas), firmas magnéticas, sensores nucleares, sensores ópticos, sensores acústicos sísmicos y detección térmica.
Aviones de reconocimiento Counter-IED : La Fuerza de Tarea ODIN-E del Ejército de los EE. UU. Vuela aviones de reconocimiento tripulados que utilizan una serie de video de movimiento completo (FMV), electroóptico (EO), infrarrojo (IR) y radar de apertura sintética (SAR) sensores de imágenes para encontrar IED. [15]
Detección volumétrica IED : [16]
Detección de cachés de explosivos basada en microondas : el sistema de separación montado en vehículos Soteria de Raytheon UK proporciona detección de IED de alta definición, confirmación y diagnóstico de amenazas desde una distancia significativa. La tecnología de procesamiento óptico de Soteria tiene las siguientes capacidades: una alta probabilidad de detección de IED con una tasa baja de falsos positivos, detección de IED de alto, medio, bajo y cero contenido metálico, reconocimiento asistido de objetivos y operabilidad diurna y nocturna.
Detector de unión no lineal (NLJD) : un NLJD portátil permite al operador buscar vacíos y áreas donde no pueden obtener acceso físico o visual, para detectar componentes electrónicos y determinar si el área está libre de IED.
Detección láser de IED : los científicos están aprendiendo a adaptar láseres para detectar o anular los IED. [17]
Detectores de minas : un dispositivo portátil, de mano o usado para detectar artefactos explosivos improvisados enterrados. Hay muchos modelos diferentes de varias compañías diferentes actualmente en uso en todo el mundo por las fuerzas estadounidenses y de la coalición. Estos no son detectores de metales comunes y corrientes que puede comprar en su tienda local, son dispositivos altamente sofisticados, ultra sensibles y programables. [18]
Sistemas no tripulados destinados a Counter-IED
Aerostatos
Los aerostatos son globos equipados con sensores estabilizados electroópticos, infrarrojos y de radar que funcionan las 24 horas del día. El Sistema de Detección de Amenazas Persistentes (PTDS) es el Aerostato más grande y capaz que se haya usado en combate. Utilizado por primera vez en 2004 (Camp Slayer, Iraq). Puede sentarse durante meses a miles de pies sobre una base. Conocidos como el "ojo que no parpadea", los aerostatos brindan imágenes de alta definición en tiempo real del área circundante, de día o de noche, y están ubicados estratégicamente para fines de vigilancia. Mejoran el conocimiento de la situación y mejoran la protección de la fuerza. Los aerostatos se pueden utilizar para reconocer rutas antes de que las fuerzas amigas las recorran y para vigilar a las tropas o convoyes desmontados. También pueden servir como una plataforma de transmisión de comunicaciones y video de movimiento completo (FMV) para ampliar el alcance y difundir el conocimiento de la situación. Están vinculados con varios sensores terrestres, incluidos sensores acústicos que detectan y localizan disparos o explosiones de armas.
Torre MASINT-UTAMS
Sistema de detección de amenazas persistentes (PTDS)
El Sistema de Detección de Amenazas Persistentes (PTDS) es un gran sistema de helio más ligero que el aire diseñado por Lockheed Martin para proporcionar a los soldados inteligencia de largo alcance, vigilancia, reconocimiento y asistencia en comunicaciones. [19]
Desde la Guerra Civil, cuando los soldados de la Unión utilizaron globos aerostáticos para servir como plataforma de vigilancia, la tecnología de aeronaves ha sido parte del inventario del Ejército. Cuando las fuerzas estadounidenses comenzaron un aumento de tropas en Afganistán mientras mantenían la seguridad en Irak, la necesidad de proporcionar a los soldados una visión persistente del campo de batalla fue fundamental. [20]
En 2003, los ingenieros de Lockheed Martin comenzaron a actualizar los aeróstatos navales existentes con materiales duraderos capaces de lograr elevación mientras transportaban cargas útiles más grandes de sensores, cámaras y equipos de audio. Las nuevas ataduras, forradas con una mezcla de alambres de cobre y cables de fibra óptica, transmitieron datos a una estación de control terrestre, que luego difundió información casi en tiempo real de la actividad hostil a las fuerzas operativas. [21]
Los aerostatos son una herramienta de reconocimiento que recopila información de 100 millas en todas direcciones, las 24 horas del día, durante semanas. [21] En Irak y Afganistán, existía una necesidad especial de mejorar la vigilancia, especialmente en el intento de contrarrestar los artefactos explosivos improvisados. [22]
El Laboratorio de Investigación del Ejército desarrolló y luego montó PTDS con una matriz de sensores acústicos, conocida como Sensor MASINT Acústico Transitorio Desatendido (UTAMS). La tecnología detecta, localiza y envía señales a un generador de imágenes colocado a los sonidos transitorios, como morteros enemigos, lanzamientos de cohetes y ataques con IED, y calcula la ubicación en tierra de la fuente de amenaza. La adición de esta capacidad de señalización de detección, localización y transporte aéreo proporciona inteligencia precisa al PTDS. [23] PTDS es compatible con otra tecnología desarrollada por el Laboratorio de Investigación del Ejército, como Serenity Payload y FireFly. [20]
El primer PTDS fue desplegado por el Ejército de EE. UU. En 2004 y 37 unidades de PTDS fueron adquiridas en 2010. Lockheed Martin entregó el último PTDS al Ejército de EE. UU. En mayo de 2012, con lo que el número total de sistemas adquiridos por el Ejército de EE. UU. Asciende a 66. [21 ]
La aeronave ha sido una de las principales armas del Ejército desde 2004 y fue reconocida por el Departamento de Ingenieros y Científicos del Ejército como el mayor invento del Ejército en 2005 [24].
Vehículos terrestres no tripulados (UGV)
Un UGV es un sistema de kit de vehículos que promueve la percepción, la localización y la planificación del movimiento para proteger de las amenazas IED y aumentar el rendimiento en misiones autónomas. [25] Por lo general, se adaptan a cualquier vehículo táctico con ruedas con el propósito de una navegación autónoma supervisada, ya sea en una función de guía o de seguimiento. Los UGV son sistemas de sensores múltiples que utilizan técnicas de registro para proporcionar estimaciones de posicionamiento precisas sin necesidad de depender del seguimiento continuo a través de un vehículo líder o señales de GPS. Cuando está equipado con un UGV, cada vehículo es capaz de navegar hacia el objetivo de forma independiente.
Referencias
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