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County Yard es un complejo de patios ferroviarios que comprende Adams Yard, Delco Lead y el epónimo County Yard a lo largo del Northeast Corridor (NEC). El complejo se extiende a ambos lados de la frontera de New Brunswick y North Brunswick en el centro de Nueva Jersey .

Desarrollado originalmente por Pennsylvania Railroad , es propiedad de Amtrak . La estación Jersey Avenue de New Jersey Transit Rail Operations (NJT) (en el punto de milla 34.4) servida por su línea del corredor noreste , está justo al sur de County Yard y al norte de Adams Yard y Delco Lead. En 2014, NJT inició un proyecto para mejorar el patio y construir un "refugio de trenes" y una estación de reinspección. [1] [2] County Yard podrá almacenar 132 vagones de tren. El Delco Lead antes mencionado, más al sur a lo largo de NEC, se ampliaría a cinco vías adicionales capaces de estacionar 312 vagones de ferrocarril y se construiría una instalación de servicio e inspección para devolver el equipo al servicio. [3] [4][5] [6]

Historia [ editar ]

County Yard está justo al norte de Millstone Junction , mientras que Adams Yard está justo al sur de Millstone Junction

County Yard era originalmente parte del ferrocarril de Pensilvania (PRR) y está ubicado donde Millstone Branch se unió a su línea principal, ahora el NEC. Fue nombrado por el condado de Alexander T., un vicepresidente y tesorero que vivía en New Brunswick. Una nueva torre y el enclavamiento en el "CONDADO" se abrieron en 1900. [7] [8] El servicio de pasajeros terminó en 1930. [9] [10]

La estación Jersey Avenue Park & ​​Ride abrió el 24 de octubre de 1963, al principio, o en el extremo este, de la línea de derivación . [11] El PRR finalmente fue sucedido por Amtrak en 1971, que comparte el NEC con la Línea del Corredor Noreste de NJT y otras líneas de pasajeros.

"Train haven" y Delco Lead [ editar ]

Durante el huracán Sandy en octubre de 2012, casi 400 vagones y locomotoras de NJT resultaron dañados cuando se dejaron en patios ferroviarios bajos y propensos a inundaciones en Hoboken Yard y el Meadows Maintenance Complex en Kearny Meadows . [12] Esto llevó a NJT a considerar expandir el almacenamiento para acomodar locomotoras y automóviles en dos ubicaciones de Central Jersey . [13] Cinco millas de vías electrificadas en Delco Lead se utilizarán para almacenar vehículos ferroviarios durante eventos climáticos extremos. En total, Delco Lead y County Yard proporcionarán capacidad de almacenamiento para 444 vehículos.

En enero de 2014, NJT otorgó un contrato de servicio de consultoría de diseño e ingeniería de $ 7.64 millones a Jacobs Engineering Group para concebir un "refugio de trenes" en County Yard donde el equipo podría almacenarse durante tormentas graves. El trabajo, llamado Proyecto de Instalación de Reinspección y Almacenamiento de Delco Lead Safe Haven, implica reconfigurar y expandir el patio en el Mile Run Yard adyacente, que no está en servicio. Los planes exigen que la nueva instalación incluya una instalación de inspección, ya que cuando el equipo se retira de servicio por razones climáticas, la ley federal exige que se vuelva a inspeccionar antes de volver a utilizarlo. [14] [15] [16] Se proporcionó financiación adicional en 2015, 2016, 2017. [17]En 2019, se destinaron $ 95 millones de dólares al proyecto de expansión. [18]

Adams Yard y Mid-Line Loop [ editar ]

Amtrak y NJ Transit, que están desarrollando un corredor de alta velocidad entre New Brunswick y Trenton . [19] [20] con varios proyectos planificados para la sección "New Jersey Speedway" del NEC, que incluyen una nueva estación en North Brunswick y un cruce de vuelo y bucle de globo llamado Mid-Line Loop entre MP 36 y MP 37 en el NEC al sur de la nueva estación y el Adams Yard de Amtrak, lo que permite a los trenes dar la vuelta y entrar y salir del servicio sin cruzar las vías, [21] y funcionar como un área de espera para una línea media, zona media, terminal.

Almacenamiento de turboliner [ editar ]

En enero de 2018, Amtrak trasladó tres trenes de turbinas de gas RTL-III Turboliner abandonados que se usaban anteriormente en el Empire Corridor desde su almacenamiento en Bear, Delaware. Dos juegos fueron para Adams Yard y uno fue para New Haven, Cedar Hill Yard de Connecticut . Actualmente se utilizan para la formación de empleados, sin embargo, su destino no está claro. En abril de 2021, los conjuntos ubicados en Adams Yard todavía están almacenados. [22]

Ver también [ editar ]

  • Lista de infraestructura del corredor noreste
  • Lista de cruces ferroviarios de Nueva Jersey

Referencias [ editar ]

  1. ^ "Patio del condado" . NJT. Archivado desde el original el 2 de diciembre de 2014 . Consultado el 3 de marzo de 2015 . El plan es expandir el patio de almacenamiento de trenes de pasajeros de su huella actual para incluir una parte no utilizada de un patio de carga ferroviario adyacente. Al expandir la huella a 13 acres y construir vías más y más largas, NJ TRANSIT podrá acomodar 150 vagones de pasajeros de ferrocarril electrificados como un puerto seguro contra cualquier tormenta. Combinando esto con la reconfiguración y mejora de la vía de carga larga existente que se extiende hacia el oeste (Delco Lead) y conectándose al Mid-Line Loop, puede ser posible almacenar otros 260 vagones de pasajeros o más CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )
  2. ^ "Estado para recoger la mitad del costo de $ 368 millones para el almacenamiento del tren de tránsito de NJ a prueba de inundaciones" . NJ.com . Abril de 2015.
  3. ^ "Dígale a NJ Transit su opinión sobre la expansión del patio de trenes de New Brunswick" . NJ.com . Abril de 2015 . Consultado el 19 de octubre de 2017 .
  4. ^ "La estación de tren podría trasladarse para construir un patio ferroviario a prueba de inundaciones" . NJ.com . Diciembre de 2015 . Consultado el 19 de octubre de 2017 .
  5. ^ http://njtransitresilienceprogram.com/wp-content/uploads/2015/12/DelcoLead_EnvAssessment_-web.pdf
  6. ^ http://www.state.nj.us/transportation/capital/tcp16/sec6/njtransit.pdf
  7. ^ "CRONOLOGÍA PRR 1900" (PDF) . www.prrths.com . Marzo de 2005 . Consultado el 16 de enero de 2014 .
  8. ^ Brotzman, Mike. "Ferrocarril del CONDADO de Pennsylvania" . La caja de señales . Archivado desde el original el 24 de septiembre de 2015 . Consultado el 14 de enero de 2014 . CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )
  9. ^ "Interrupción de la empresa de ferrocarriles de Pennsylvania / Últimas ejecuciones de ferrocarril de servicio de pasajeros - Ferry - Steamboat - Trolley - Tránsito rápido por segmento de línea" (PDF) . www.prrths.com . 30 de junio de 2003 . Consultado el 16 de enero de 2014 .
  10. ^ Brahms, William (1997). Imágenes de América: Municipio de Franklin . Arcadia. pag. 98. ISBN 0-7524-0938-7.
  11. ^ Servicio de tren Park 'n Ride; New Brunswick Newark New York City: A Final Report on the Mass Transportation Demonstration Project, 27 de octubre de 1963-24 de abril de 1965 (Informe). Comisión de Transporte Triestatal. 1967 . Consultado el 16 de enero de 2014 .
  12. ^ "Recuperación de Sandy de la súper tormenta" . Tránsito de Nueva Jersey . Archivado desde el original el 25 de diciembre de 2013 . Consultado el 24 de diciembre de 2013 . CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )
  13. ^ HIggs, Larry (28 de enero de 2013). "NJ Transit ojos 2 nuevos patios de trenes Potencial de inundaciones, lecciones de factores clave de Sandy en la decisión" . Prensa de Asbury Park . Consultado el 19 de enero de 2014 .
  14. ^ Rouse, Karen (9 de enero de 2014). "NJ Transit contrata a una empresa para diseñar un refugio de trenes" . El registro . Consultado el 15 de enero de 2014 .
  15. ^ Frassinelli, Mike (8 de enero de 2014). "Marcado por Sandy, NJ Transit para conseguir un hogar permanente para almacenar trenes" . El Star-Ledger . Consultado el 15 de enero de 2014 .
  16. ^ "Reunión de la junta directiva programada regularmente NJT de la agenda final" (PDF) (Comunicado de prensa). Tránsito de Nueva Jersey . 8 de enero de 2014 . Consultado el 16 de enero de 2014 .
  17. ^ "FY􏰀2016􏰀TRANSPORTATION􏰀CAPITAL􏰀PROGRAM New􏰀Jersey􏰀Transit" (PDF) . state.NJ.us . Consultado el 19 de octubre de 2017 .
  18. ^ {{cite web | url = https://www.njtransit.com/tm/tm_servlet.srv?hdnPageAction=PressReleaseTo&PRESS_RELEASE_ID=3320%7Ctitle=NJ TRANSIT ADOPTA EL AÑO FISCAL 2020 EN FUNCIONAMIENTO, PRESUPUESTOS DE CAPITAL | sitio web = njtransit = 17 de julio de 2019 | fecha de acceso = 18 de julio de 2019}]
  19. ^ Vantuono, William C (11 de junio de 2013). "Amtrak acelera hacia un futuro de mayor velocidad" . Edad del ferrocarril . Consultado el 15 de enero de 2014 .
  20. ^ "Copia archivada" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 18 de abril de 2015 . Consultado el 18 de abril de 2015 . CS1 maint: archived copy as title (link)
  21. ^ Frassinelli, Mike (8 de enero de 2013). "Nueva estación de tránsito de NJ prevista para la línea de ferrocarril del corredor noreste" . El Star-Ledger . Consultado el 8 de enero de 2013 .
  22. ^ http://www.rrpicturearchives.net/showPicture.aspx?id=5305551

Coordenadas : 40.479294 ° N 74.464852 ° W40°28′45″N 74°27′53″W /  / 40.479294; -74.464852

Enlaces externos [ editar ]

  • Sitio web del proyecto Delco Lead