Autobuses de Thames Valley
Thames Valley Buses , conocido hasta 2021 como Courtney Buses [1] es una empresa de autobuses con sede en Bracknell , Inglaterra. Fundada en 1973, la empresa opera una red de servicios de autobuses locales comerciales y contratados y autobuses escolares en Berkshire , el norte de Hampshire y pequeñas partes de Oxfordshire y Buckinghamshire . La empresa es conocida por su uso de combustibles alternativos , habiendo sido la primera empresa de autobuses del Reino Unido en operar un autobús que funciona con aceite de soja 100% . En marzo de 2019 fue comprado por Reading Buses. La compañía fue rebautizada gradualmente a su nombre actual entre octubre de 2019 y abril de 2021.
The Courtney Group se formó en 1973 como una empresa de alquiler de taxis en Bracknell por William Courtney-Smith, y se mudó al alquiler de autocares en la década de 1980. [2] En 2000 Courtney Coaches comenzó su primera ruta local, 53 ( Wexham Park Hospital - Maidenhead - Bracknell ). Esto fue asumido por First Berkshire & The Thames Valley en 2003. [3] La compañía se expandió dramáticamente en enero de 2004 cuando las siete rutas locales en Maidenhead fueron asumidas por First Berkshire. [2] [4]
En septiembre de 2006, el Comisionado de Tráfico revocó la licencia de Courtney Coaches . [5] Se lanzó una apelación, las operaciones continuaron y la decisión se anuló a fines de 2006. [6] Entre 2005 y 2007, se operó un servicio park & ride entre el centro de la ciudad de Maidenhead y un sitio temporal en Stafferton Way. El sitio de Stafferton Way se había utilizado para proporcionar estacionamiento de reemplazo durante un período en el que se cerró un estacionamiento en el centro de la ciudad. [7]
En octubre de 2007, la compañía introdujo un sistema de emisión de boletos único, ETMSS, que utiliza tecnología de computadora móvil para reemplazar las tablas de tarifas y el software de informes con un sistema computarizado. [8] Otras características incluyen la capacidad de modificar tarifas desde cualquier lugar utilizando Internet, rastreo GPS de autobuses individuales y costos de seguro reducidos como resultado de esto, y la capacidad de calcular tarifas, cambios de efectivo y reembolsos. [9] Se informó que el costo de instalación se reembolsó en los primeros 12 meses. [8] [9]
Las rutas en Maidenhead se cambiaron significativamente a principios de 2009. Sin embargo, los cambios en el patrón de paradas en la ruta 6 (Maidenhead - Windsor) recibieron críticas de algunos residentes [10] y se modificaron aún más en abril de 2009. [11]
La expansión se produjo en enero de 2009, cuando el servicio de transporte entre la estación Didcot Parkway y Milton Park se amplió de un autobús a dos utilizando un nuevo vehículo de piso bajo de dos pisos a un costo de £ 175,000. Se emitieron más de 400 pases para el servicio a los trabajadores antes de su introducción. [12]
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