La línea de Coventry a Leamington es una línea de ferrocarril que une la ciudad de Coventry con la ciudad de Leamington Spa . La línea fue inaugurada en 1844 por el Ferrocarril de Londres y Birmingham , hasta Milverton. La línea se extendió hasta Leamington Spa Avenue en 1851. En 1884 se abrió una línea de conexión a Berkswell .
A fines del siglo XIX, la mayor parte de la ruta se duplicó para aumentar la capacidad. Solo una pequeña sección en las afueras de Kenilworth, en Gibbet Hill, permaneció en una sola vía. La mayor parte de la línea fue individual en 1972.
En 1839, una compañía independiente, Warwick and Leamington Union Railway , bajo la presidencia de Joseph Frederick Ledsam , [1] presentó planes para una nueva línea que conectaría Leamington con London and Birmingham Railway (L&BR) en Coventry; los planes fueron aprobados por una ley del Parlamento en 1842. Al año siguiente, antes de que se construyera la línea, L&BR compró Warwick and Leamington Union Railway, que a su vez se convirtió en parte de London and North Western Railway (LNWR) tres años más tarde. [2]
La línea se abrió el 9 de diciembre de 1844 desde Coventry a través de Kenilworth hasta la terminal original, en lo que entonces se conocía como la estación de Leamington , pero luego se conoció (después de numerosos cambios de nombre) como la estación de Warwick (Milverton) . La terminal de Milverton estaba inconvenientemente ubicada a una milla del centro de Leamington, ya que se había pensado como un compromiso para servir tanto a Leamington como a Warwick , ubicados a medio camino entre las dos ciudades; esto se consideró insatisfactorio y, por lo tanto, en 1851, la línea se extendió más cerca del centro de la ciudad de Leamington y se unió al final del ramal de LNWR a Rugby . Una nueva estación más céntrica, Leamington Spa (Avenue), fue inaugurado en esta ampliación en 1854; esto fue junto a la estación rival Great Western Railway (GWR) en Leamington . [2]
Se produjo un accidente en la línea el 11 de junio de 1861, cuando un puente se derrumbó entre Leamington y Kenilworth cuando un tren de mercancías vacío pasaba sobre él, matando al conductor del tren y al bombero. [3]
Originalmente construida como una línea de vía única, la ruta entre Leamington y Kenilworth se amplió a doble vía en 1884 y se reconstruyeron las estaciones de Milverton y Kenilworth; sin embargo, la sección de Kenilworth Junction a Gibbet Hill Junction, justo al sur de Coventry, siguió siendo de vía única. Al mismo tiempo, se abrió una nueva línea de corte conocida como Berkswell Loop desde Kenilworth a Berkswell en la línea Coventry-Birmingham. Esta línea evitó Coventry y permitió que LNWR introdujera un servicio directo de Leamington a Birmingham. [2]