Portage de arándanos
Cranberry Portage es una comunidad no incorporada reconocida como un distrito urbano local [1] ubicado en el municipio rural de Kelsey , Manitoba . Fue una parte importante de las rutas comerciales de contacto preeuropeas de los pueblos Cree y Assiniboine . Mucho antes del comercio de pieles con la bahía y durante el comercio de pieles , este lugar se usaba como campamento y puerto entre Grassy River , a la cabeza de una serie de rutas muy utilizadas desde la bahía de Hudson , y el lago Athapapuskow , que conectaba con el Río Saskatchewansistema. Una vez en Saskatchewan, las rutas estaban abiertas a través de las praderas hasta las estribaciones de las Montañas Rocosas.
La zona ha estado habitada desde tiempos prehistóricos. Las excavaciones arqueológicas en el lago Athapapuskow revelaron cerámica, puntas de flecha y otros artefactos que tenían al menos 2500 años de antigüedad e indicaban que la "Cultura Arcaica del Escudo" habitaba regularmente, que cazaba caribúes en la zona desde hace 7000 años. [2] Eventualmente fueron suplantados por los Woodland Cree [3] que eran cazadores nómadas en esta región. [4]
El sitio de Cranberry Portage ha sido una importante ruta de transporte que une las cuencas hidrográficas del río Grass y el río Saskatchewan durante al menos 2000 años. Se cree que el primer europeo que usó esa ruta y llegó al lago Athapapuskow fue el comerciante de pieles Joseph Smith en 1763. [5] En 1774, el explorador Samuel Hearne remó por el río Grass hasta Cranberry Portage y entró en el lago Athapapuskow en ruta para establecer Cumberland House . . [6] Esta ruta se convirtió en una parte importante del comercio de pieles de América del Norte , conocida como "Upper Tract". [7] Fue abandonado en 1800 a favor de las rutas del río Nelson y el río Hayes .[5] En 1806, el explorador y agrimensor Peter Fidler registró las principales vías fluviales de sus socios cree en el notable "Mapa de las vías fluviales de una parte del norte de Manitoba de Cha Chay Pay Way Ti", Cranberry Portage está claramente marcado en él. [8]
A principios del siglo XX, se descubrieron ricos yacimientos de oro , cobre y zinc cerca de lo que pronto se convertiría en el área de Flin Flon , Manitoba. El desarrollo minero en el área impulsó una gran cantidad de desarrollo de infraestructura local, comenzando con la extensión de la vía férrea y la autopista 10 desde The Pas , Manitoba hasta Flin Flon, los cuales pasaron por Cranberry Portage, un requisito para tener grandes lagos al norte. y al sur del tradicional portage. [9]
Tras la conclusión de la Segunda Guerra Mundial , el Departamento de Defensa Nacional se interesó decididamente en la ubicación de Cranberry Portage.
Con la memoria reciente del programa alemán de cohetes V-2 , el desarrollo del programa de misiles nucleares rusos y el posterior desarrollo de la línea DEW (Sistema de alerta temprana a distancia) en el alto Ártico a fines de la década de 1950 y principios de la de 1960, el Departamento de Defensa Nacional consideró prudente construir también estaciones secundarias de radar de respaldo más al sur. Cranberry Portage, con su acceso por carretera y ferrocarril convenientemente ubicado a 60 kilómetros de un objetivo militar ruso percibido como las minas y fundiciones del área de Flin Flon, era un lugar ideal para establecer un sistema de respaldo de este tipo en interés de la defensa nacional, y se convirtió en uno de las ubicaciones para una instalación de la línea Mid-Canada .
.jpg/440px-Cha_Chay_Pay_Way_Ti’s_Map_of_the_Waterways_of_a_Part_of_Northern_Manitoba_(1806).jpg)
.jpg){kind=link}
