El distrito histórico de la Media Luna Almacén es un 10,5 acres (4,2 hectáreas) distrito histórico en el centro de Davenport, Iowa , Estados Unidos. El distrito es una colección de estructuras de ladrillos de varios pisos que anteriormente albergaba almacenes y fábricas. La mayoría de los edificios se han convertido en apartamentos tipo loft . El distrito fue incluido en el Registro Nacional de Lugares Históricos en 2003. [1]
Distrito histórico Crescent Warehouse | |
Localización | porciones de E. 4th St., E. 5th St., Iowa St. y Pershing Ave., Davenport, Iowa |
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Coordenadas | 41 ° 31′34 ″ N 90 ° 34′9 ″ W / 41.52611 ° N 90.56917 ° WCoordenadas : 41 ° 31′34 ″ N 90 ° 34′9 ″ W / 41.52611 ° N 90.56917 ° W |
Área | 10,5 acres (4,2 ha) |
Construido | 1902 |
Arquitecto | Clausen & Kruse ; et al. |
Estilo arquitectónico | Renacimiento clásico , movimiento moderno |
NRHP referencia No. | 03001290 [1] |
Agregado a NRHP | 18 de diciembre de 2003 |
Descripción
El distrito está asociado con el desarrollo comercial e industrial que ocurrió en el lado este del centro de la ciudad entre 1900 y 1950. [2] Este fue un período de transición para la economía de la ciudad, ya que pasó de una economía basada en la madera a una más diversa. Base industrial y comercial. [2] Durante este tiempo, se construyeron nuevas fábricas, almacenes y edificios ferroviarios en el distrito. Esta colección de edificios industriales de varios pisos es poco común en el estado de Iowa. [2]
El distrito histórico es un área aproximadamente rectangular con East Fourth Street en el sur y East Fifth Street en el norte, Iowa Street en el este y Pershing en el oeste. La esquina suroeste del distrito se ensancha para incluir el viaducto del ferrocarril sobre la intersección de East Fourth Street y Pershing Avenue. El área estaba ubicada entre dos " medialunas " que fueron creadas por vías de ferrocarril elevadas. Las vías que quedan son la antigua línea principal de Chicago, Rock Island y Pacific Railroad y ahora pertenecen al Iowa Interstate Railroad . La segunda media luna fue creada por una rama de las vías desde la línea principal hasta los patios de ferrocarril de Rock Island al norte de East Fourth Street. Posteriormente, se eliminaron la segunda media luna y los astilleros. En el momento de su nominación, el distrito constaba de 16 recursos, que incluían 14 edificios contribuyentes y dos estructuras contribuyentes . [3]
Historia
El distrito histórico Crescent Warehouse está ubicado en lo que se conoce como las adiciones cuarta, quinta y sexta de LeClaire a la ciudad original de Davenport, que se encuentra al oeste. Las adiciones fueron parte de una parcela de tierra de una milla cuadrada que las tribus nativas americanas que habitaban la región antes de la expansión estadounidense en lo que ahora es el estado de Iowa le dieron al fundador de la ciudad, Antoine LeClaire . Esa parcela de tierra se conoce como la Reserva LeClaire. La ciudad fue fundada en 1836 y su economía inicial se basó en servir a los colonos que se mudaron hacia y a través del área. Los principales intereses comerciales incluían molinos harineros, fundiciones, aserraderos y otros fabricantes a pequeña escala. En la década de 1850, la economía se basó cada vez más en las operaciones de carpintería. Los troncos de los bosques de pinos en Minnesota y Wisconsin se hicieron flotar por el río Mississippi y se procesaron en molinos a lo largo de la orilla del río. Otros negocios como los molinos de planificación, las fábricas de barriles, las fábricas de muebles, las fábricas de cajas de puros y las fábricas de escaleras se unieron a los aserraderos. Muchos estaban ubicados a lo largo del río Mississippi y las vías del ferrocarril de Chicago, Milwaukee, St. Paul y Pacific en las décadas inmediatamente anteriores y posteriores a la Guerra Civil .
Ferrocarril de Rock Island
El área que se convertiría en el distrito histórico Crescent Warehouse se desarrolló escasamente durante la década de 1870. En 1872 se construyó un nuevo puente de ferrocarril y un vagón de dos pisos al pie de la calle Iowa, al otro lado del río Mississippi. La nueva línea principal de Rock Island Railroad estimuló el desarrollo en el área. Construyeron un nuevo patio de ferrocarril entre Iowa Street y Front Street (ahora East River Drive) en la década de 1880. Los talleres de reparación de automóviles y una rotonda se iniciaron en 1887. Las industrias de carpintería alcanzaron su punto máximo a mediados de la década de 1890 y, a medida que otras industrias se trasladaron al área, la tierra alrededor de la línea principal de Rock Island Railroad se volvió más deseable. Además, después del declive de las industrias de la carpintería, la propiedad frente al río en el centro de la ciudad donde se ubicaban algunos de los molinos se convirtió en LeClaire Park a principios del siglo XX. La propiedad frente al río en el lado este de la ciudad volvió a otras industrias, especialmente después de un incendio desastroso en los patios de madera cerca de la aldea de East Davenport . [4]
A principios de la década de 1890, la parte este del distrito albergaba algunas instalaciones de fabricación a pequeña escala para Crescent Mills, Davenport Oatmeal Company y Reupke, Schmidt & Company Steam Bakery. Al oeste de la calle Iowa se encontraron pequeños almacenes, pequeñas casas de madera, casas de huéspedes más grandes, una taberna, un almacén de madera y la antigua ubicación de la Iglesia Episcopal Trinity .
El actual Puente del Gobierno se completó en 1895 en los pilares del puente de 1872. El primer nivel del puente estaba equipado para transportar tranvías eléctricos y otros medios de transporte. El nivel superior continuó llevando el ferrocarril Rock Island. En 1901 y 1902 se elevó el derecho de vía del ferrocarril a través del centro de la ciudad. Se colocaron cuatro vías en la mayor parte de la plataforma del carril elevado para dar cabida a los 70 trenes de pasajeros que pasaban por la ciudad. [3] Se construyó una nueva estación de pasajeros a tres cuadras al oeste de Rock Island Avenue (la actual Pershing Avenue). Si bien no estaba en el distrito histórico, resultó conveniente para los vendedores ambulantes empleados por las empresas que harían del distrito su hogar. Al mismo tiempo que se elevaba la línea principal, se colocaban apartaderos ferroviarios en las calles y callejones del distrito para atender a los clientes de las fábricas y los almacenes. La infraestructura para el ferrocarril se completó en 1910. Al mismo tiempo, Rock Island Railroad consolidó sus antiguas tiendas en otros lugares y construyó una nueva estación de carga en respuesta a la creciente necesidad de transporte ferroviario.
Fábricas y Almacenes
Al mismo tiempo, el ferrocarril Rock Island se expandió, la población de Davenport comenzó a expandirse. A principios del siglo XX, la población de la ciudad era de 35,254 y en 1910 aumentó a 43,028. Otros 13.000 se agregaron en 1920 y la población total se situó en 56.727. [3] En respuesta, las operaciones comerciales e industriales en la ciudad también se expandieron. Muchas de las empresas más pequeñas de la ciudad se consolidaron y, por lo tanto, el número de negocios disminuyó durante este período a medida que aumentó el número de asalariados. Estas empresas más grandes vieron un aumento en las ganancias de $ 12 millones en 1900 a $ 50 millones en 1920. [3]
Las secciones oeste y sur del distrito se transformaron de un área principalmente residencial a una mezcla de edificios de fábricas y almacenes. Seis de estos edificios se construyeron entre 1900 y 1910 y otros seis edificios se construyeron en la década siguiente. En 1901, Davenport Paper Box Company y Kerker Paper Box Company se encontraban entre las primeras empresas en construir nuevas estructuras en el distrito. Les siguió el almacén de Sieg Iron Company (1905), un distribuidor de hardware pesado y el distribuidor de comestibles Smith Brothers and Burdick Company (1905). El edificio posterior fue construido en la propiedad desocupada por Trinity Church. Halligan Coffee Company construyó un nuevo edificio de oficinas y almacén en 1907 en la esquina de las calles East Fourth e Iowa. El edificio de carga fue el sexto edificio construido en esa década.
En 1911, Preston, Sickles and Nutting Company, una empresa de ferretería mayorista, inició la construcción de un edificio de seis pisos en la esquina noreste de Rock Island y East Fifth Streets. El 25 de enero de 1915, el edificio Crescent Macaroni and Cracker Company en Iowa Street fue destruido en un incendio. El edificio había sido construido como el Burtis House Hotel original . Reemplazaron su fábrica con un nuevo edificio que se completó en 18 meses. Al mismo tiempo, al otro lado de la calle Iowa, Sieg Company se expandía y construía un nuevo edificio de oficinas. El mismo año, Ewert and Richter Express and Storage Company, que ya tenía un edificio de cuatro pisos en East Fourth Street, estaba construyendo una nueva adición de seis pisos al lado. El edificio más antiguo fue destruido en un incendio el 8 de febrero de 1933. Ese mismo año se diseñó y construyó un nuevo edificio de tres pisos, diseñado para coincidir con el edificio de 1915.
La Gran Depresión vio un declive en la economía local. Sin embargo, Davenport siguió siendo un importante centro regional de búsqueda de empleo con el 62,6 por ciento del negocio mayorista biestatal con sede en la ciudad. [3] Las empresas mayoristas contribuyeron con 50 millones de dólares a la economía local en 1940. [3] Después de la Segunda Guerra Mundial, Crescent Macaroni and Cracker Company, Halligan Coffee Company, Smith Brothers y Burdick Company, Sieg Company, Marbury Coats factory, General Electric Company la distribución, la división mayorista de Schlegel Drug Stores, los corredores de alimentos de Buhrer Brokerage Company y los corredores de alimentos de Frank Lewis Company tenían sus oficinas centrales en el distrito. El último edificio construido en el distrito histórico de Crescent Warehouse fue una sala de exhibición de automóviles para Vincent J. Neu Oldsmobile en 1950. El edificio de un piso en la esquina noroeste de las calles East Fourth e Iowa albergó al concesionario durante solo nueve años cuando el concesionario creció rápidamente lo obligó a mudarse fuera del distrito comercial central.
Apartamentos tipo loft
Los edificios del distrito continuaron albergando una variedad de negocios a lo largo de los años. Aunque su propiedad cambió varias veces, Crescent Macaroni and Cracker Company permaneció en funcionamiento hasta 1991. En 2003, The Alexander Company de Madison, Wisconsin, inició el proceso de convertir varias de las estructuras en edificios de apartamentos tipo loft. [5] El edificio Crescent y la antigua casa de carga de Rock Island (también conocido como el edificio Waterloo Mills) se convirtieron en 73 unidades en 2005 y ahora se conocen como Davenport Lofts. [6] Los edificios de almacén de Ewert y Richter se convirtieron en un complejo de 56 unidades que se completó en 2007 y ahora se conoce como 4th Street Lofts. El edificio Kerker se convirtió en 18 unidades en 2012 y se llama Kerker Lofts. Ese mismo año Restoration St. Louis, que ya había renovado el Hotel Blackhawk y el Forrest Block en el centro de Davenport, compró el edificio Smith Brothers and Burdick Company para convertirlo en apartamentos tipo loft, [7] que se inauguró en enero de 2015 como Market Lofts con 37 unidades. [8] En 2014, la Compañía Alexander convirtió el edificio Sieg Iron en la calle Iowa en un edificio de apartamentos de 33 unidades. [9] Y & J Properties completó una renovación de $ 6.5 millones del edificio Halligan Coffee Company en 45 lofts a precio de mercado en abril de 2015. [10] Al mes siguiente, el edificio Crescent Electric Company y el edificio Sieg Iron Company, edificios contiguos en East Fifth Street, recibió $ 3.1 millones en créditos fiscales históricos del estado de Iowa. Son los dos últimos edificios del distrito en ser renovados. [11] Las renovaciones de los edificios se completaron en la primavera de 2018 y las 62 unidades se abrieron como Pershing Hill Lofts. [12]
Arquitectura
Los edificios en el distrito incluyen almacenes de transferencia y mayoristas de varios pisos, fábricas de varios pisos a pequeña y gran escala y edificios de uso mixto a pequeña escala. Algunas de las firmas de arquitectura más destacadas de Davenport contribuyeron con edificios. [3] La mayoría de los edificios se construyeron en el estilo comercial vernáculo . Estas estructuras cuentan con arcos de ventana de ladrillo segmentados, dinteles de piedra y voladizos de ladrillo a lo largo de la línea de la cornisa. El primer edificio de Sieg Iron Company en 312 East Fifth Street y el edificio de Davenport Paper Box Company en 310 East Fourth Street ejemplifican este estilo. El edificio Smith Brothers and Burdick Company en 427 Pershing Avenue y el edificio Halligan Coffee Company en 402 East Fourth Street fueron diseñados en estilo neoclásico . Eran producto de Temple, Burrows y McLane. Ambos edificios tienen una planta principal y una cornisa que se realzan con ornamentación clásica de piedra y metal. En el medio hay un eje de varios pisos que contiene ventanas segmentarias y de arco plano. El edificio de Sickles, Preston and Nutting Company en 511 Pershing Avenue y el segundo edificio de Sieg Iron Company en 500 Iowa Street fueron diseñados por el arquitecto de Davenport Arthur Ebeling. Son típicos de su estilo, que presenta edificios simples y funcionales con una ornamentación mínima y prácticos planos de planta. El estudio de arquitectura Davenport de Clausen & Kruse contribuyó con el edificio Crescent Macaroni and Cracker Company en 427 Iowa Street y los edificios Ewert y Richter Transfer and Storage Company en 320 East Fourth Street.
Las dos estructuras relacionadas con el ferrocarril en el distrito histórico Crescent Warehouse incluyen el puente ferroviario sobre la intersección de East Fourth Street y Pershing Avenue y la sección restante de la plataforma ferroviaria. El puente es un puente de celosía de Warren . Hay un tramo similar sobre la intersección de las calles East Third e Iowa en Davenport Motor Row y el distrito histórico industrial . La segunda estructura contribuyente es de aproximadamente 200 pies (61 m) del segundo lecho de riel elevado en forma de media luna. [3] Se encuentra al norte de East Fourth Street en la esquina sureste del distrito. El resto de la berma y el puente que cruzaba la calle Cuarta se eliminaron en la década de 1970. Los estribos originales del puente de piedra en el lado norte de la calle Cuarta permanecen en una condición deteriorada y sin la piedra de revestimiento.
Referencias
- ^ a b "Sistema de información del registro nacional" . Registro Nacional de Lugares Históricos . Servicio de Parques Nacionales . 13 de marzo de 2009.
- ^ a b c "Las propiedades incluidas en el registro nacional de lugares históricos obtienen reconocimiento" . Sociedad Histórica del Estado de Iowa. Archivado desde el original el 19 de diciembre de 2013 . Consultado el 29 de mayo de 2012 .
- ^ a b c d e f g h Marlys A. Svendsen. "Formulario de nominación - distrito histórico de Crescent Warehouse" . Servicio de Parques Nacionales . Consultado el 4 de agosto de 2012 .con fotos
- ^ Anderson, Fredrick I. (ed.) (1982). Unidos por un río: Quad Cities . Davenport: Empresas Lee. pag. 84.CS1 maint: texto adicional: lista de autores ( enlace )
- ^ "Historia" . Apartamentos Crescent Lofts. Archivado desde el original el 22 de octubre de 2012 . Consultado el 29 de mayo de 2012 .
- ^ Doug Schorpp (5 de agosto de 2012). "Cuatro Fases" . Tiempos de Quad-City . Davenport . Consultado el 5 de agosto de 2012 .
- ^ Jennifer DeWitt (29 de julio de 2012). "Proyectos de restauración de St. Louis cruzan el QC" . Tiempos de Quad-City . Davenport . Consultado el 4 de agosto de 2012 .
- ^ Brian Wellner (17 de febrero de 2015). "A medida que el Hotel Blackhawk cumple 100 años, los propietarios quieren expandir su marca" . Tiempos de Quad-City . Davenport . Consultado el 18 de febrero de 2015 .
- ^ Doug Schorpp (23 de septiembre de 2014). "5th Street Lofts es la última pieza del rompecabezas de viviendas de Alexander" . Tiempos de Quad-City . Davenport . Consultado el 23 de septiembre de 2014 .
- ^ Doug Schorpp (23 de abril de 2015). "El centro de Davenport sigue atrayendo a nuevos residentes" . Tiempos de Quad-City . Davenport . Consultado el 23 de abril de 2015 .
- ^ Alma Galia (14 de mayo de 2015). "Los créditos fiscales impulsan 4 proyectos de rehabilitación residencial" . Tiempos de Quad-City . Davenport . Consultado el 15 de mayo de 2015 .
- ^ Jennifer DeWitt (11 de mayo de 2018). "Pershing Hill Lofts completan el distrito de almacenes" . Tiempos de Quad-City . Davenport . Consultado el 11 de mayo de 2018 .
enlaces externos
Medios relacionados con el distrito histórico de Crescent Warehouse en Wikimedia Commons