El puente basculante de Crook Point (o el puente levadizo del río Seekonk ) es un puente ferroviario de elevación rodante de Scherzer desaparecido que cruza el río Seekonk y conecta la ciudad de Providence , Rhode Island , con la ciudad de East Providence . Atascado en la posición abierta desde su abandono en 1976, los residentes cercanos lo conocen como el "Puente atascado" y se ha convertido en algo así como un ícono local de la decadencia urbana . [1]
Puente Bascule de Crook Point | |
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Coordenadas | 41 ° 49′26 ″ N 71 ° 23′06 ″ W / 41,82379 ° N 71,38497 ° WCoordenadas : 41 ° 49′26 ″ N 71 ° 23′06 ″ W / 41,82379 ° N 71,38497 ° W |
Lleva | Ferrocarril de Nueva York, New Haven y Hartford |
Cruces | Río Seekonk |
Lugar | entre Providence y East Providence |
Otros nombres) | Puente levadizo del río Seekonk |
Dueño | RIDOT |
Caracteristicas | |
Diseño | puente basculante |
Material | Acero |
Largo total | 850 pies (260 m) |
Distancia más larga | 125 pies (38 m) |
Historia | |
Diseñador | Scherzer Rolling Lift Bridge Company |
Abrió | 1908 |
Cerrado | 1976 |
Localización | |
Historia
Como parte del proyecto del túnel del ferrocarril East Side , el puente basculante de Crook Point se construyó en 1908 para proporcionar una conexión directa con la antigua Union Station a lo largo de la línea del ferrocarril de Nueva York, New Haven y Hartford . Fue diseñado por Scherzer Rolling Lift Bridge Company de Chicago y mide 850 pies (260 m) de ancho, se eleva a un ángulo de 64 grados y abre una vía fluvial clara de 125 pies (38 m) de ancho. [2] Cuando el uso del ferrocarril disminuyó en la década de 1970 y se hicieron planes para demoler Union Station, el túnel del ferrocarril East Side y el puente levadizo del río Seekonk fueron posteriormente abandonados en 1976 con el puente fijado en su posición abierta actual para permitir el tránsito fluvial.
Decaer
Desde su abandono, el puente ha sido objeto de grafitis , vandalismo e interés artístico y arqueológico. Se puede acceder fácilmente a la entrada occidental del puente desde un carril bici pavimentado que sale de un campo de atletismo cerca de la intersección de las calles Gano y Williams. Algunos componentes de madera de las vías se han podrido o quemado, y se han desconectado varios cables eléctricos, pero la estructura metálica permanece en gran parte intacta, aunque oxidada. Esta combinación de factores atrae a varios tipos de visitantes a aventurarse en las vías e incluso subir por el puente levadizo, a pesar de las condiciones altamente peligrosas. Los estudiantes de universidades cercanas también han producido proyectos de fotografía, documentales y estudios sobre el puente. Un estudio realizado por un estudiante de arqueología de la Universidad de Brown sugiere que el puente ha funcionado como un centro de iniciación atlética, reunión de contracultura punk e incluso suicidio desde 1976. [3]
Futuro
En 2003, Robert Manchester, graduado de Brown, propuso un plan de 30 millones de dólares para el desarrollo de Crook Point, que incluye el rellano este del puente. En su propuesta se incluyeron planes para reabrir el puente y el túnel como un sistema de tren ligero , llevando a los viajeros desde East Providence hasta Thayer Street y el centro de Providence. [4]
En mayo de 2006, el alcalde David Cicilline organizó Transit 2020, un grupo asesor decidido a encontrar soluciones de tránsito alternativas para Providence con el fin de superar algunas limitaciones de RIPTA , de la que depende en gran medida. En el primer informe de Transit 2020 se incluyó un análisis que describe el túnel del ferrocarril East Side y la línea del puente del río Seekonk como un corredor potencial para un sistema de tránsito rápido de tren ligero o autobús . [5]
En 2018, RIDOT indicó planes para demoler el puente en 2026-2027. En 2019, la ciudad se ofreció a tomar posesión del puente para evitar su demolición. [6] La ciudad celebró un concurso de diseño para la reutilización del puente; la propuesta ganadora, anunciada en junio de 2021, convertiría las secciones de caballete del puente en un parque público. [7] El 29 de junio de 2021, el tramo basculante fue dañado por un incendio de origen desconocido. [8]
Ver también
Referencias
- ^ "Puente del río Seekonk". ArtInRuins.com
- ^ Scherzer, Albert H. Scherzer Puentes elevadores rodantes . 1908. Chicago: Scherzer Rolling Lift Bridge Co. de Chicago
- ^ Doyle, James. "... Porque está ahí: Urbanismo en el registro arqueológico". 17 de diciembre de 2007 [1]
- ^ Dujardin, Richard. "Visiones de un nuevo litoral de East Providence". 13 de julio de 2003 [2]
- ^ " " Growing Smart with Transit ". Grupo de trabajo Transit 2020. 2007. Pg. 11" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 17 de julio de 2011 . Consultado el 2 de julio de 2010 .
- ^ Anderson, Patrick (30 de julio de 2019). "RI pone el distintivo puente levadizo de Providence para su demolición" . Providence Journal .
- ^ Amaral, Brian (2 de junio de 2021). " ' Ese puente es Providencia': la ciudad revela el ganador del concurso de rediseño Crook Point" . Boston Globe . Consultado el 2 de junio de 2021 .
- ^ Doiron, Sarah (30 de junio de 2021). "El fuego enciende el puente Crook Point de Providence" . WPRI . Consultado el 30 de junio de 2021 .
enlaces externos
- Panorama interactivo de 360 grados
- Arte en ruinas de Rhode Island: puente del río Seekonk
- Urbanismo en el Registro Arqueológico
- Transit2020.com
- Video puente
- Otro artículo sobre el puente