La estación de tren de Crosshill y Codnor era una estación de tren que servía a los pueblos de Crosshill y Codnor en Derbyshire , Inglaterra . Fue inaugurada en 1890 por Midland Railway en su ramal entre Langley Mill en Erewash Valley Line y Ripley.
La línea nació como competencia para la sucursal de GNR. Se completó hasta Heanor en 1890, pero tardó otros cinco años en llegar a Langley Mill.
La estación se construyó al nivel de la línea junto a un puente elevado que lleva la carretera Ripley a Heanor. Se llegaba por un camino corto y un tramo de escalones de madera. Sólo había una plataforma. No había instalaciones de mercancías. [2] La estación estaba ubicada en Station Lane, justo debajo de la iglesia de St. James.
Inicialmente, había cuatro trenes en cada sentido entre Heanor y Ripley y Butterley, con cinco los sábados, pero sin servicio los domingos. Cuando la línea se abrió a Langley Mill, aumentó a nueve en cada sentido.
Habiendo sido construido para el tráfico de minas de carbón y los pasajeros eran un accesorio, por lo que solo se consideró necesario un transbordador. Sin embargo, algunos trenes circulaban entre Nottingham y Ambergate o Chesterfield. Un servicio particularmente complejo iba desde Nottingham a través de Basford y Kimberley hasta Ilkeston Town, luego vía Langley Mill hasta Ripley y Butterley hasta Chesterfield. [3]
Los servicios terminaron durante la Primera Guerra Mundial, pero la línea reabrió en 1920. En la agrupación de todas las líneas en cuatro compañías principales en 1923, la estación pasó a formar parte del London, Midland and Scottish Railway . Desde 1914, la línea competía con Ripley Rattlers , un servicio de tranvía inaugurado por Nottinghamshire and Derbyshire Tramways Company . [4] Para reducir costos, se introdujo un Sentinel Steam Railcar en 1925, pero la línea finalmente se cerró a los pasajeros con la Huelga General al año siguiente.