Estación de tren Langley Mill (línea Erewash Valley)
La estación de tren de Langley Mill era una estación de tren que servía al pueblo de Langley Mill en Derbyshire , Inglaterra . Fue inaugurado en 1895 por Midland Railway en su rama entre Heanor Junction en Erewash Valley Line y Ripley .
Ya había una estación en la línea Erewash, conocida como Langley Mill y Eastwood , y una estación Great Northern llamada Eastwood y Langley Mill , que se abrieron en 1847 y 1876 respectivamente. Debido a que esta estación secundaria no tenía conexión de pasajeros con la anterior, el ferrocarril la consideraba una estación separada e incluso se mostraba como tal en los mapas de Ordnance Survey a pesar de que las plataformas eran adyacentes. [2]
La línea nació como competencia para la sucursal de GNR. Se completó hasta Heanor en 1890, pero tardó otros cinco años en llegar a Langley Mill, donde se unió a una línea llamada Heanor Goods Branch que en realidad se conectaba a una línea de Butterley Company a un grupo de minas de carbón alrededor de Heanor. [3] Luego pasó a lo largo de un espolón corto y bien curvado para llegar a la plataforma con su propia sala de espera y baño. Se proporcionó un bucle circular, pero no medios para girar. [4]
La línea se había construido para el tráfico minero y los pasajeros eran incidentales, por lo que solo se consideró necesario un transbordador. Sin embargo, algunos trenes circulaban entre Nottingham y Ambergate o Chesterfield . Un servicio particularmente complejo iba desde Nottingham a través de Basford y Kimberley hasta Ilkeston Town , luego a través de Langley Mill a través de Ripley y Butterley hasta Chesterfield. [5]
Los servicios terminaron durante la Primera Guerra Mundial y la línea Kimberley se cerró por completo. Después de la guerra, la línea Langley Mill a Ripley reabrió en 1920. En la agrupación de todas las líneas, en cuatro compañías principales, en 1923 la estación pasó a formar parte del London, Midland and Scottish Railway . Desde 1914, la línea había estado en competencia con un servicio de tranvía abierto por Nottinghamshire and Derbyshire Tramways Company . [6] Para reducir costos, se introdujo un Sentinel Steam Railcar en 1925, pero la línea finalmente cerró a los pasajeros con la Huelga General al año siguiente.
