Cruce peatonal
Un paso de peatones o paso de peatones es un lugar designado para que los peatones crucen una calle , calle o avenida . El término "paso de peatones" también se utiliza en algunos tratados internacionales relacionados con el tráfico y las señales de tráfico, como la Convención de Viena sobre tráfico y la Convención de Viena sobre señales y señales viales .
Los cruces de peatones marcados a menudo se encuentran en las intersecciones , pero también pueden estar en otros puntos de carreteras muy transitadas que de otra manera serían demasiado inseguras para cruzar sin asistencia debido al número de vehículos, la velocidad o el ancho de las carreteras. También se instalan comúnmente donde un gran número de peatones intentan cruzar (como en áreas comerciales) o donde los usuarios vulnerables de la carretera (como niños en edad escolar) cruzan con regularidad. Las reglas gobiernan el uso de los pasos de peatones para garantizar la seguridad; por ejemplo, en algunas áreas, el peatón debe estar a más de la mitad del paso de peatones antes de que el conductor continúe.
Los cruces de peatones señalizados se separan claramente cuando cada tipo de tráfico (peatones o vehículos de carretera) puede utilizar el cruce. Los cruces no señalizados generalmente ayudan a los peatones y, por lo general, dan prioridad a los peatones, según la localidad. Los cruces peatonales de Pelican usan señales para mantener a los peatones juntos donde los automovilistas pueden verlos y donde pueden cruzar de manera más segura a través del flujo de tráfico vehicular , mientras que los cruces de cebra no están controlados y son más apropiados para flujos más bajos de personas. Lo que parecen ser solo cruces de peatones también se puede crear en gran medida como una técnica para calmar el tráfico , especialmente cuando se combina con otras características como la prioridad de peatones,islas de refugio o superficies elevadas.
Los pasos de peatones ya existían hace más de 2000 años, como se puede ver en las ruinas de Pompeya . Los bloques levantados en la carretera permitieron a los peatones cruzar la calle sin tener que pisar la carretera misma, que se duplicó como el sistema de drenaje y alcantarillado de Pompeya. Los espacios entre los bloques permitían el paso de carros tirados por caballos por la carretera. [1]
La primera señal de cruce de peatones se erigió en Bridge Street, Westminster, Londres, en diciembre de 1868. Fue idea de John Peake Knight, un ingeniero ferroviario, quien pensó que proporcionaría un medio para permitir que los peatones cruzaran con seguridad esta concurrida vía. La señal consistía en un brazo semáforo (fabricado por Saxby y Farmer, que eran fabricantes de señalización ferroviaria), que un agente de policía subía y bajaba manualmente y giraba una manija en el costado del poste. Los brazos del semáforo se aumentaron con luces iluminadas con gas en la parte superior (verde y roja) para aumentar la visibilidad de la señal por la noche. Sin embargo, en enero de 1869, el gas utilizado para iluminar las luces en la parte superior se filtró y provocó una explosión, hiriendo al operador de la policía. No se realizaron más trabajos en los pasos de peatones señalizados hasta cincuenta años después. [2]
A principios del siglo XX, el tráfico de automóviles aumentó drásticamente. Un lector de The Times le escribió al editor en 1911:
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- La señal de la izquierda muestra una señal de "mano en alto constante", que indica "no caminar".
- La señal en el centro muestra una señal de "persona que camina estable", que indica "caminar".
- La señal de la derecha muestra una señal de "mano levantada intermitente", que indica que "no caminar" es inminente. Esto va acompañado de un temporizador de cuenta regresiva según el MUTCD de 2009.