Compañía de aviones y motores Curtiss
Curtiss Airplane and Motor Company fue un fabricante de aviones estadounidense fundado originalmente en 1909 por Glenn Hammond Curtiss y Augustus Moore Herring en Hammondsport, Nueva York . Después de un importante éxito comercial en sus primeras décadas, se fusionó con Wright Aeronautical en 1929 para formar Curtiss-Wright Corporation.
En 1907, el científico Dr. Alexander Graham Bell reclutó a Glenn Curtiss como miembro fundador de la Asociación de Experimentos Aéreos de Bell (AEA), con la intención de establecer una organización de investigación y desarrollo aeronáutico. [2] Según Bell, era una "asociación científica cooperativa, no por ganancia sino por amor al arte y hacer lo que podemos para ayudarnos unos a otros". [3]
En 1909, poco antes de que se disolviera la AEA, [4] Curtiss se asoció con Augustus Moore Herring para formar Herring-Curtiss Company. [5] [6] Fue rebautizada como Curtiss Airplane Company en 1910 [7] [8] y reorganizada en 1912 después de ser absorbida por Curtiss Motor Company . [9]
Curtiss Airplane and Motor Company se creó el 13 de enero de 1916 a partir de Curtiss Airplane Company de Hammondsport, Nueva York y Curtiss Motor Company de Bath, Nueva York. Burgess Company de Marblehead, Massachusetts, se convirtió en subsidiaria en febrero de 1916. [10] [11] Al mismo tiempo, Curtiss Engineering Company se estableció como subsidiaria en Garden City, Nueva York . [1] [un]
Con el inicio de la Primera Guerra Mundial , las órdenes militares aumentaron considerablemente y Curtiss necesitaba expandirse rápidamente. En 1916, la empresa trasladó su sede y la mayoría de las actividades de fabricación a Buffalo, Nueva York , donde había un acceso mucho mayor al transporte, la mano de obra, la experiencia en fabricación y el capital que tanto se necesitaba. La empresa albergaba una fábrica de motores de aviones en la antigua Taylor Signal Company-General Railway Signal Company . [14] Se inició una operación auxiliar en Toronto, Ontario, que estuvo involucrada tanto en la producción como en el entrenamiento, estableciendo la primera escuela de vuelo en Canadá en 1915. [15]
En 1917, los dos principales titulares de patentes de aeronaves, Wright Company y Curtiss Company, habían bloqueado efectivamente la construcción de nuevos aviones , que se necesitaban desesperadamente cuando Estados Unidos entraba en la Primera Guerra Mundial . El gobierno de los EE. UU., como resultado de una recomendación de un comité formado por Franklin D. Roosevelt , entonces subsecretario de la Marina , presionó a la industria para formar una organización de licencias cruzadas (en otros términos, un grupo de patentes ), la Asociación de Aeronaves de Fabricantes. . [16] [17] [18] Más tarde ese año, Curtiss fue adquirida por el fabricante de automóviles Willys-Overland.. [19]
