El Curtiss-Wright CW-22 fue un avión monoplano de entrenamiento avanzado de propósito general estadounidense de la década de 1940 construido por Curtiss-Wright Corporation . Fue operado por la Armada de los Estados Unidos como entrenador de exploración con la designación SNC-1 Falcon .
CW-22 / SNC | |
---|---|
Un SNC-1 de la Armada de los Estados Unidos en septiembre de 1943 | |
Papel | Scout y entrenador avanzado |
Fabricante | Corporación Curtiss-Wright |
Primer vuelo | 1940 |
Introducción | 1942 |
Usuarios primarios | Armada de los Estados Unidos Royal Netherlands East Indies Army Air Force |
Número construido | 442 aprox. |
Diseño y desarrollo
Desarrollado en la fábrica de Curtiss-Wright St. Louis , el CW-22 se desarrolló a partir del CW-19 a través del caza ligero CW-21 de un solo asiento : interceptor . El prototipo voló por primera vez en 1940. Con menos potencia y rendimiento que el CW-21, el CW-A22 de dos asientos, ala baja y totalmente metálico tenía un tren de aterrizaje de rueda de cola retráctil , con el tren principal retrayéndose hacia atrás en carenados debajo del ala .
El CW-22 fue visto como un deporte civil o como un monoplano de entrenamiento o como un avión de entrenamiento de combate, reconocimiento y de propósito general para uso militar. El prototipo CW-A22 Falcon (registro civil estadounidense NC18067) se utilizó como demostración de la empresa y es uno de los cuatro del tipo que aún existen. Un SNC-1 se exhibe en el Museo Nacional de Aviación Naval de la Marina de los EE. UU. , En NAS Pensacola , Florida .
Historia operativa
El principal cliente de la aeronave equipada con el motor radial Wright R-975 Whirlwind refrigerado por aire fue la Real Fuerza Aérea del Ejército de las Indias Orientales de los Países Bajos y se exportaron 36. El avión tuvo que ser entregado a los holandeses en Australia debido al avance de las fuerzas japonesas . Una versión desarrollada, el CW-22B , se vendió a Turquía (50), las Indias Orientales Holandesas (25) y en pequeñas cantidades en América del Sur. Algunos de los aviones holandeses fueron capturados y operados por la Fuerza Aérea del Ejército Imperial Japonés . Los CW-22 y CW-22B estaban armados con dos ametralladoras, una fija. [1]
Se demostró a la Armada de los Estados Unidos una versión de entrenamiento avanzado desarmada ( CW-22N ). Para ayudar a satisfacer la creciente necesidad de entrenamiento, la Marina ordenó 150 aviones en noviembre de 1940. Otros pedidos llevaron el total a 305 aviones que fueron designados SNC-1 Falcon . [2]
Curtiss convirtió un CW-19 en un demostrador CW-22. Esperaban usar esto para vender el CW-22 a China. El avión fue obtenido por la Fuerza Aérea Voluntaria de Birmania y luego utilizado por la Royal Air Force en India. Fue desguazado en 1946. [3]
Variantes
- CW-A22
- Prototipo
- CW-22
- Variante armada de producción para la Real Fuerza Aérea del Ejército de las Indias Orientales de los Países Bajos , 36 construidos.
- CW-22B
- Variante armada mejorada, aproximadamente 100 construidos.
- Falcon SNC-1 (CW-22N)
- Designación de la Marina de los Estados Unidos para el CW-22N, 305 construidos (BuNo 6290-6439, 05085-05234, 32987-32991).
Operadores
- Bolivia
- La Fuerza Aérea de Bolivia operó 10 aviones. [4]
- Birmania británica
- Fuerza Aérea Voluntaria de Birmania [5]
- Indias Orientales Holandesas
- Real Fuerza Aérea del Ejército de las Indias Orientales de los Países Bajos
- Japón
- La Fuerza Aérea del Ejército Imperial Japonés operó aviones ex holandeses capturados.
- Perú
- pavo
- Fuerza Aérea Turca
- Reino Unido
- La Royal Air Force en India operó el antiguo avión de la Fuerza Aérea Voluntaria de Birmania
- Estados Unidos
- Marina de Estados Unidos
- Uruguay
- La aeronave de la Fuerza Aérea Uruguaya 9 SNC-1 operó desde 1942 hasta 1951.
Aviones supervivientes
- pavo
- s / n 2615 - CW-22B en exhibición estática en el Museo de Aviación de Estambul en Estambul . [6]
- Estados Unidos
- c / n 3707 - CW-22 almacenado en el Fantasy of Flight en Polk City, Florida . [7]
- BuNo 05194 - SNC-1 en exhibición estática en el Museo Nacional de Aviación Naval en Pensacola, Florida . [8]
- Uruguay
- SNC-1 en exhibición en el Museo Aeronáutico Coronel Jaime Meregalli en Ciudad de la Costa, Canelones . [9]
Especificaciones (SNC-1)
Datos de Curtiss Aircraft 1907-1947, [10] La enciclopedia de aviones mundiales [11]
Características generales
- Tripulación: 2
- Longitud: 27 pies 0 pulg (8,23 m)
- Envergadura: 35 pies 0 pulgadas (10,67 m)
- Altura: 3,02 m (9 pies 11 pulg.)
- Área del ala: 173,7 pies cuadrados (16,14 m 2 )
- Superficie aerodinámica : Curtiss CW-19 Special [12]
- Peso vacío: 2736 libras (1241 kg)
- Peso bruto: 3.788 libras (1.718 kg)
- Planta motriz: 1 motor Wright R-975-28 Whirlwind de pistones radiales refrigerado por aire de 9 cilindros, 450 hp (340 kW) para el despegue; 420 hp (310 kW) máximo continuo
- Hélices: hélice de metal de paso variable de 2 palas
Actuación
- Velocidad máxima: 198 mph (319 km / h, 172 kN) al nivel del mar
- Alcance: 780 mi (1260 km, 680 nmi)
- Techo de servicio: 21.800 pies (6.600 m)
- Velocidad de ascenso: 1650 pies / min (8,4 m / s)
Armamento
- Cañones: 1 ametralladora fija sincronizada de disparo frontal de 7,6 mm (0,300 in) y 1 ametralladora de 7,6 mm (0,300 in) montada de forma flexible en la cabina trasera
Ver también
Listas relacionadas
- Lista de aviones militares de los Estados Unidos (naval)
Referencias
Notas
- ^ Andrade 1979, p. 171.
- ^ Bowers 1990, p. 484.
- ^ Aeromilitaria No.1 / 1991 (Air Britain)
- ^ http://www.aeroflight.co.uk/waf/americas/bolivia/Bolivia-af-CW22.htm
- ^ http://www.aeroflight.co.uk/waf/aa-eastasia/burma/burma-bvaf-aircraft.htm#cw22
- ^ "Dossier de fuselaje - Curtiss-Wright CW-22B, s / n 2615 THK, c / n 2615, c / r TC-TK15" . Visuales aéreas . Consultado el 19 de octubre de 2020 .
- ^ "Dossier de fuselaje - Curtiss-Wright SNC-1 Falcon, c / n 3707, c / r N888U" . Visuales aéreas . Consultado el 19 de octubre de 2020 .
- ^ "SNC Falcon" . Museo Nacional de Aviación Naval . Consultado el 19 de octubre de 2020 .
- ^ Hernández, Angel H. (julio de 1997). "Un 'Espíritu Pionero': Museo Aeronáutico de Uruguay" . Museo Internacional . XLIX (3): 22-25 . Consultado el 11 de mayo de 2020 .
- ^ Bowers, Peter M. (1979). Avión Curtiss, 1907-1947 . Londres: Putnam. págs. 463–465. ISBN 0370100298.
- ^ Donald, David (31 de diciembre de 1997). La enciclopedia de aviones del mundo (Ed. Actualizada). Ediciones Blitz. pag. 296. ISBN 978-1856053754.
- ^ Lednicer, David. "La guía incompleta para el uso de la superficie aerodinámica" . m-selig.ae.illinois.edu . Consultado el 16 de abril de 2019 .
Bibliografía
- Andrade, John. Designaciones y números de serie de aeronaves militares de EE. UU . Desde 1909 . Hinckley, Reino Unido: Publicaciones de los condados de Midland, 1979. ISBN 0-904597-22-9 .
- Bowers, Peter M. Curtiss Aircraft 1907-1947 . Londres: Putnam, 1979. ISBN 0-370-10029-8 .
- Bowers, Peter M. Aeronave de la Armada de los Estados Unidos desde 1911 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1990. ISBN 0-87021-792-5 .
- Donald, David, ed. La enciclopedia de las aeronaves del mundo . Etobicoke, Ontario: Prospero Books, 1997 ISBN 1-85605-375-X .
- La enciclopedia ilustrada de aviones (obra parcial 1982-1985) . Londres: Orbis Publishing, 1985.
- Ledet, Michel (abril de 2002). "Des avions alliés aux couleurs japonais" [Aviones aliados en colores japoneses]. Avions: Toute l'Aéronautique et son histoire (en francés) (109): 17-21. ISSN 1243-8650 .
- Ledet, Michel (mayo de 2002). "Des avions alliés aux couleurs japonais". Avions: Toute l'Aéronautique et son histoire (en francés) (110): 16-23. ISSN 1243-8650 .
enlaces externos
- Curtiss-Wright CW-22 Falcon SNC
- Curtiss-Wright CW-22R / C-22B CW-22R (Siyah Falconlar-Black Falcons) de la Fuerza Aérea Turca
- Popular Mechanics , noviembre, los aviadores de la Armada ganan sus Spurs en el artículo inicial del nuevo avión de entrenamiento de combate de la Armada con fotos del SNC-1 de la Armada de los Estados Unidos