Curtiss K-12
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| K-12 | |
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| Curtiss K-12 en el Museo Nacional del Aire y el Espacio | |
| Escribe | Motor de pistón V12 |
| Fabricante | Curtiss Airplane and Motor Company |
| Primer intento | 1916 |
El Curtiss K-12 fue un hito en el desarrollo de motores de avión refrigerados por líquido y fue considerado como uno de los más avanzados del mundo para su época.
Diseño y desarrollo
Diseñado por Charles B. Kirkham y probado por primera vez en 1916, el K-12 presentaba un cárter superior de aluminio fundido y bloques de cilindros integrales, cuatro válvulas por cilindro y una construcción de "manguito húmedo" para mejorar la refrigeración. Se basaba en altas revoluciones por minuto y engranajes reductores para desarrollar la misma potencia que los motores más grandes. Aunque tecnológicamente avanzadas, muchas de las innovaciones del K-12 desafiaron el estado de la técnica y crearon serios problemas de confiabilidad. La mayoría de los problemas se centraban en producir engranajes reductores fiables.
El diseño del K-12 condujo al desarrollo del motor Curtiss D-12 (1922) muy exitoso utilizado en aviones de combate y de carreras. En 1926, el diseño del D-12 se había convertido en el más poderoso Curtiss V-1570 "Conqueror", conocido por su uso en aviones militares. Esa evolución continuó en los potentes motores de avión V-12 refrigerados por líquido de la Segunda Guerra Mundial que tanto debieron a los conceptos de diseño que fueron pioneros en el motor K-12 de 1916.
Especificaciones (Curtiss K-12)
Características generales
- Tipo: V refrigerado por líquido de 12 cilindros
- Diámetro : 4,5 pulgadas (114,3 mm)
- Carrera : 6.0 in (152.4 mm)
- Desplazamiento : 1,145.1 cu in (18.77 L)
Componentes
- Sistema de enfriamiento: líquido
Rendimiento
- Potencia de salida: 375 hp a 2250 RPM
Referencias
- Curtiss K-12 - Museo Nacional de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos
- "El motor de avión Curtiss modelo K de 12 cilindros" . Aviación . Vol. V no. 11. 1 de enero de 1919, págs. 685–689.
- Gunston, Bill (1986). Enciclopedia mundial de motores aeronáuticos . Wellingborough: Patrick Stephens. págs. 49–50.
enlaces externos
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Este artículo incorpora texto de un trabajo de dominio público del gobierno de los Estados Unidos .
