Ferrocarril escénico del valle de Cuyahoga

"CVSR" vuelve a dirigir aquí. Para la planta de energía solar, consulte California Valley Solar Ranch .

Ferrocarril escénico del valle de Cuyahoga

Visión general
Sede	1664 Main Street / Ruta 303 , Península , Condado de Summit , Ohio
Marca de informe	CVSR
Lugar	Parque Nacional Cuyahoga Valley desde Independence hasta Akron OH
Fechas de operación	1975-presente
Predecesor	Sistema de Chessie
Técnico
Ancho de vía	4 pies  8 + 1 / 2  en ( 1435 mm ) de calibre estándar
Largo	26 millas (42 km) alquilado al Servicio de Parques Nacionales [1]
Otro
Sitio web	https://www.cvsr.org/
Mapa de ruta Leyenda Terminal de la unión de Cleveland (B&O) Brooklyn (B&O) Sauce (B&O) South Park (B&O) Rockside Centro de exploración del canal Alexanders (B&O) SR 82  / Brecksville-Northfield Puente de alto nivel Brecksville (B&O) Jaite (B&O) Boston Mill (B&O) Peninsula Depot (B&O) Everett (B&O) Lago Indigo Ira (B&O) Botzum (B&O) Viejo Portage (B&O) Big Bend Akron Northside (B&O) a Akron CT&V Depot (B&O) a Akron Union Depot (B&O) Akron Junction (B&O) East Akron (B&O) Krumroy (B&O) Myersville (B&O) Aultman (B&O) Cantón norte (B&O) Carretera Canton Lincoln Cantón (B&O) Industria del Norte (B&O) Este de Esparta (B&O) Sandyville (B&O) Ciudad Mineral (B&O) Valley Junction (B&O) Llave: CVSR B&O Este diagrama: vista hablar editar

El ferrocarril escénico del valle de Cuyahoga es un ferrocarril de clase III ^{[2] que} opera viajes de excursión a diesel-eléctricos y a vapor ^{[3] a} través de Peninsula, Ohio en el valle de Cuyahoga , principalmente a través del pintoresco Parque Nacional del Valle de Cuyahoga . ^[4]

Historia

La estación CVSR Brecksville , ubicada frente al pintoresco puente de la Ruta 82 sobre el valle del río Cuyahoga , es una de las varias estaciones inspiradas en estaciones de tren históricas dentro del Parque Nacional del Valle Cuyahoga .

Sobre la base de un lecho de vía y rieles originalmente colocados alrededor de 1880, la propiedad del derecho de paso pasó a lo largo de los años de Valley Railway a Cleveland Terminal & Valley Railroad (CT&V), a Baltimore y Ohio Railroad , al Chessie System . Actualmente, ^{[ ¿cuándo? ]} el Servicio de Parques Nacionales es propietario de los rieles y el derecho de paso dentro del Parque Nacional Cuyahoga Valley . CVSR coopera con Wheeling y Lake Erie Railway (WLE) en la operación de la vía férrea al sur de CUVA hasta Canton . Cuyahoga Valley Scenic Railroad opera sus trenes de excursión en cooperación con NPS y WLE.^{[5] [6]}

La historia de los trenes en el valle de Cuyahoga se remonta a más de 100 años. En 1880, el Valley Railway comenzó a operar, transportando carbón a Cleveland , Akron y Canton desde Tuscarawas River Valley y brindando servicio de pasajeros en el camino. Después de una década de funcionamiento, el Valley Railway se convirtió en parte del ferrocarril de Baltimore y Ohio . En el siglo XX, la competencia de los automóviles, camiones y autobuses provocó el declive tanto del servicio de carga como de pasajeros. El interés en la línea se renovó en 1972 como una ruta de excursión escénica y nació la Asociación de Ferrocarriles Escénicos y Preservación del Valle de Cuyahoga.

Hoy dia

Originalmente conocido como Cuyahoga Valley Line, el ferrocarril escénico ahora opera como Cuyahoga Valley Scenic Railroad (CVSR).

Desde la actual estación CVSR Rockside, (otras vías férreas) las vías existentes siguen la orilla oeste del río Cuyahoga a lo largo de: Valley Belt Road, Bradley Road, Jennings Road, Steelyard Drive, Holmden Avenue, Quigley Road; Cruzando el río Cuyahoga en el puente levadizo del ferrocarril cerca de Quigley y West 3rd, luego siga la orilla este del río Cuyahoga hasta Canal Road cerca de Commercial Road, terminando a lo largo de Canal Road entre Ontario Avenue y West 2nd Street.

Futuro

Varias organizaciones orientadas a Ohio y Erie Canal en Cleveland, el condado de Cuyahoga y el condado de Summit están presionando para que las operaciones de CVSR se extiendan más al norte a lo largo del corredor del Canal hasta Cleveland. Algunas otras organizaciones han estado investigando la viabilidad de las operaciones de trenes de cercanías entre Akron-Canton y Cleveland.

Uno de los grandes problemas a resolver sería programar y controlar el acceso, ya que las vías que atraviesan Cleveland y Newburgh Heights son utilizadas por el tráfico de trenes de carga, y gran parte de la ruta anterior es de una sola vía con apartaderos limitados.

Accidentes

El motor 365 CVSR se encuentra en la estación Canton Lincoln Highway.

Daños por inundaciones en las vías CVSR al norte de Bath Road.

El río Cuyahoga inunda las pistas CVSR al norte de Vaughn Road.

El personal de CVSR carga y transporta bicicletas con un boleto para bicicletas y caminatas.

El CVSR ha tenido algunos accidentes en la historia reciente, incluido el golpe más reciente contra un automóvil en un cruce. Una persona murió en 2004 tras ser atropellada por el tren 1822 durante una excursión al Polar Express . ^{[7] [8]}

El 18 de junio de 2009, un automóvil chocó con un tren de lunes a viernes en un cruce sin barreras y sin luces de advertencia. El conductor del vagón no esperaba el tren porque pensaba que solo circulaba los fines de semana. ^[9]

El 13 de julio de 2012, un tren CVSR en dirección sur chocó contra un automóvil en dirección este en el cruce de Portage St. en el norte del condado de Stark. La conductora anciana murió.

El 1 de noviembre de 2015, el tren mató a un peatón en una colisión en Peninsula, OH. ^[10]

Calendario

El horario de CVSR varía con las demandas estacionales. Actualmente, CVSR opera los sábados de enero a febrero, los sábados y domingos de marzo a abril, los viernes y domingos de mayo y los martes y domingos de junio a octubre. En noviembre, el tren panorámico funciona los fines de semana solo gracias a The Polar Express. Un tren realiza viajes diarios de ida y vuelta desde Independence a Akron, lo que demora aproximadamente 3 horas (1 hora y media de ida).

Operaciones

CVSR ofrece una variedad de viajes durante todo el año.

Parque Nacional Escénico

Las excursiones escénicas del Parque Nacional permiten a los pasajeros viajar a lo largo de toda la ruta, así como subir y bajar en varias estaciones a lo largo del camino. ^[11]

Vapor en el valle

Por lo general, cada año, CVSR presenta equipos de vapor que visitan. Ejemplos de tales equipos incluyen Ohio Central No. 1293 , Viscose No. 6 y Nickel Plate Road No. 765 . ^[12]

El expreso Polar

Alrededor de mediados de noviembre y hasta mediados de diciembre, el CVSR ofrece excursiones temáticas especiales de Polar Express tanto durante el día como matinés y por la noche. Las excursiones solo se ofrecen fuera de las estaciones de Rockside y Akron Northside. Se anima a los niños (e incluso a los adultos) a viajar en pijama. Los elfos saludan a los pasajeros en la puerta y los ayudan a encontrar sus asientos. Mientras avanzan, los elfos leen la historia de The Polar Express , sirven chocolate caliente y galletas, juegan y cantan canciones navideñas. Ambos trenes terminan finalmente en el "Polo Norte". En el viaje de regreso, cada niño recibe la visita sorpresa de un compañero alegre muy importante .

Bicicleta a bordo

Por $ 5, un ciclista puede viajar en tren de ida desde cualquiera de las nueve estaciones de CVSR. La bicicleta se carga en un vagón de equipaje reutilizado y los ciclistas están sentados en un automóvil que lo sigue directamente. Existen programas similares para excursionistas, corredores y pasajeros con kayaks por un precio ligeramente diferente. El programa Bike Aboard solo se ofrece de mayo a octubre. ^[13]

Tren a Canton

En el verano de 2003, CVSR comenzó a operar entre Akron y Canton . CVSR brindó servicio entre Akron Northside Station y Canton Lincoln Highway Station hasta 2013. ^{[14] El} servicio de Canton terminó debido a la falta de pasajeros y las malas condiciones de la pista.

Estaciones

Estaciones	Dirección [15] [16]	Elevación [A]	Puntos de interés cercanos [B]	Imagen
Rockside	7900 Old Rockside Road, Independence, Ohio 44131	598 pies (182 m)	Conexión de autobús de las rutas GCRTA 51C (Rockside Rd) y 77F (Brecksville Rd); Bloqueo de once millas 39; Estación de Thornburg (comida)
Centro de exploración del canal	Canal Road y Hillside Road, Valley View, Ohio 44125	611 pies (186 m)	Centro de visitantes del canal, esclusa de doce millas 38
Brecksville	13512 Station Road, Brecksville, Ohio 44141	635 pies (194 m)	Puente de Station Road; Pinery Dam & Feeder y Lock 36; Bloqueo de whisky 35
Boston Mill	7100 Riverview Road, Península, Ohio 44264	663 pies (202 m)	Boston Store Visitor Center, Boston Lock 32, Lonesome Lock 31, Wallace Lock 33, Boston Mills Ski Resort, comida
Peninsula Depot	1630 West Mill Street, Península, Ohio 44264	693 pies (211 m)	Peninsula Visitor Center, Peninsula Lock 29, Peninsula Feeder Lock 30, Deep Lock 28 y Quarry, comida
Lago Indigo	Riverview Road, Peninsula, Ohio 44264 [17]	739 pies (225 m)	Centro de visitantes de Hunt Farm, Beaver Marsh, Pancake Lock 26, Johnny Cake Lock 27
Parada de Howe Meadow [18]	4040 Riverview Road, Península, Ohio 44264	741 pies (226 m)	Centro de visitantes de Hunt Farm, puente cubierto de Everett Road
Botzum	2912 Riverview Road, Akron, Ohio 44313	754 pies (230 m)	Niles Lock 24, Mudcatcher Lock 25 (Estación ubicada en Cuyahoga Falls, Ohio )
Big Bend	1337 Merriman Road, Akron, Ohio 44313	782 pies (238 m)
Akron Northside	27 Ridge Street, Akron, Ohio 44308	885 pies (270 m)	Mustill Store, Quaker Square , Salón de la fama de los inventores nacionales , también conocido como Inventure Place
Carretera Canton Lincoln	1315 Tuscarawas Street West, Canton, Ohio 44702	1.029 pies (314 m)	Mausoleo en memoria de McKinley , Museo de Arte de Cantón , Sitio histórico nacional de las Primeras Damas

Equipo

Locomotoras

Ferrocarril escénico del valle de Cuyahoga - Locomotoras ^[19]

Fabricante	Modelo	Descripción	Números de carreteras	Notas
ALCO American Locomotive Company	Alco C420	Carretera / Conmutador	365
Compañía Budd	RDC-1	Vagón diesel de ferrocarril	M-3, 9801, 9802	M-3 está en servicio para eventos especiales y 9801 y 9802 están fuera de servicio
	RDC-9	Vagón diesel de ferrocarril	6003	Actualmente fuera de servicio.
Obras de locomotoras MLW Montreal	MLW C-424	Carretera / Conmutador	4241
	MLW FPA-4	Pasajero	6771, 6777, 6780	6780 pintado en los colores de Baltimore y Ohio
	RS-18	Carretera / Conmutador	1822, 182	182 es un capó alto y 1822 es un capó bajo

Locomotoras retiradas

Ferrocarril escénico del valle de Cuyahoga - Locomotoras retiradas ^[19]

Fabricante	Modelo	Descripción	Números de carreteras	Notas
Obras de locomotoras MLW Montreal	MLW FPA-4	Pasajero	6767	Utilizado como piezas, el techo de la cabina se cortó en febrero de 2021 para su uso en la restauración del ATSF 59L
Compañía Budd	RDC-1	Pasajero	6146	Desechado por piezas. Ex Boston y Maine

Carros

Ferrocarril panorámico del valle de Cuyahoga: automóviles ^[19]

Número	Nombre	Escribe	Herencia	Notas
1	St. Lucie Sound	Observación / bar / dormir / coche lounge	ex- Ferrocarril de la costa este de Florida	Adquirido en 1995.
105		Autocar / coche ADA	ferrocarril de née-Boston y Maine	Cosechadora Desmotorizada Budd Rail Diesel Car RDC-3. Adquirido en 2008 y utilizado para accesibilidad para minusválidos .
110–112		Autocares ligeros	ex- Cedar Rapids and Iowa City Railway , exx- New Jersey Transit Rail Operations , exxx- Penn Central Transportation Company , de soltera- Atchison, Topeka and Santa Fe Railway	Construido en 1939 Budd Company . Adquirido en 1994.
161	Steven W. Espera	Vagón restaurante	ex- Tren MARC , de soltera-Pennsylvania Railroad	Convertido en coche comedor a principios de 2019. [20]
8283	Sharon Inn	Coche edu-trainment	ex- Tren MARC , de soltera-Pennsylvania Railroad	Convertido en coche educativo para niños. [21] Nueva letra y numeración en 2020. [19]
163	Siegfried F. Buerling	Entrenador	ex- Tren MARC , de soltera-Pennsylvania Railroad
164	Familia RT Green	Entrenadores	ex- Tren MARC , de soltera-Pennsylvania Railroad
165	George Washington Cooper	Entrenador	ex- Tren MARC , de soltera-Pennsylvania Railroad	Renombrado en 2018. [22]
8260	Posada Greensburg	Entrenador	ex- Tren MARC , de soltera-Pennsylvania Railroad	Conservado en honor a Ruth Renner Percy, re-rotulado y numerado en 2020. [23]
167	Simon Perkins	Entrenador	ex- Tren MARC , de soltera-Pennsylvania Railroad
8243	Posada Astabula	Entrenador	ex- Tren MARC , de soltera-Pennsylvania Railroad	Preservado por la Fundación Clarence Reinberger, reescrito y numerado en 2020. [24]
169	Espíritu de la Cumbre	Entrenador	ex- Tren MARC , de soltera-Pennsylvania Railroad
357		Coche de potencia de cabecera	née-US Army	Adquirido en 2018.
377	Solarium plateado	Cúpula / coche de observación	née-Chicago, Burlington y Quincy Railroad	Construido en 1948. Adquirido en 2018. [25]
450	Pico de plata	Carro de equipaje	de soltera Chicago, Burlington y Quincy	Construido en 1940 por Budd.
688		Coche de potencia de cabecera	ex- Amtrak , de soltera-US Army	Reconstruido por Amtrak a partir de una cocina de tropas de 1951 .
727	Fuerte Mitchell	Combine coche / coche ADA	de soltera- Ferrocarril Central de Georgia	Adquirido en 1995. Utilizado para accesibilidad para discapacitados .
1105	Bronco de plata	Coche domo	ex- Rio Grande Zephyr née- Denver & Rio Grande Western Railroad	Adquirido en 2011.
1129		Carro de equipaje	née-Pacífico norte	Construido en 1947. Adquirido en 2009. Mejorado para el programa Bike Aboard. [26]
2914	AA Augustus	Entrenador	de soltera- Ferrocarril Central de Nueva York	Construido en 1948 por Budd Company. Convertido en coche comedor en 2018. [20]
3126	Posada Cuyahoga	Vagón restaurante	ex-Amtrak, de soltera Pennsylvania Railroad	Adquirido en 2006.
3450		Carro de equipaje	de soltera- Ferrocarril de Atchison, Topeka y Santa Fe	Construyó la Compañía Budd de la década de 1940 .
4718	Lariat de plata	Coche domo	née-Burlington Northern Railway	Construido en 1948 por Budd. Adquirido en 2018.
6217		Entrenador	née- Seaboard Coast Line Railroad	Construido en 1947 por Budd Company. Adquirido en 1996. Renovado como autocar premium en 2019. [27]
8449	Silver Rapids	Coche cama 10-6	ferrocarril de née-Pennsylvania	Construido en 1948 por Budd. Adquirido en 2018.
8700		Coche cafe	ex-Amtrak, de soltera- Compañía de transporte del Pacífico Sur	Construido en 1950. Utilizado en el Auto Train . Adquirido en 2002.
8704	Funcionamiento del horno	Coche cafe	ex-Amtrak, de soltera Chicago, Burlington and Quincy Railroad	Adquirido 2007.
79896		Furgón de cola	ex-Adirondack Scenic Railroad, de soltera Canadian National	Construido en 1977. Adquirido en 2016.

Gestión

A partir de 2021, ^[actualizar]la gestión del ferrocarril consta de: ^[28]

• Joe Mazur, presidente / director ejecutivo
• Bobby Dinkins, director de operaciones
• Greg Domzalski, director de finanzas
• Carl Bennett III, director de operaciones
• Kelly Koehler, directora de eventos

Ver también

• Ferrocarril ABC
• ALCO RSD-5
• Ferrocarril patrimonial
• Historia del ferrocarril de Cleveland
• Lista de cruces del río Cuyahoga
• Lista de ferrocarriles patrimoniales en los Estados Unidos
• Lista de ferrocarriles de Ohio
• Lista de estaciones de tren de Ohio
• Ohio y canal Erie

Notas

^  A: Elevación o Aproximaciones de altitud obtenidas a través de Wiki ToolServer Enlace GeoHack alconjunto de datos de elevación nacionaldel Servicio geológico de Estados Unidos : donde "-Longitud" son los grados en decimal con el sufijo "W" reemplazado por un prefijo"-","Latitud" es el grados en decimal sin el sufijo "N". ^ B: "Cercano" significa dentro de una milla a pie más o menos, de ida.


 

Referencias

1. "Plan estratégico 2019 - 2021" (PDF) . Ferrocarril escénico del valle de Cuyahoga.
2. "Lista de equipos" . Ferrocarril escénico del valle de Cuyahoga. Archivado desde el original el 9 de mayo de 2008.^{[se necesita fuente no primaria ]}
3. "Experimente un viaje en el tiempo a bordo del motor de vapor n . ° 765" . Ferrocarril escénico del valle de Cuyahoga. 11 de julio de 2019 . Consultado el 13 de mayo de 2021 .
4. "CVSR" . Ferrocarril escénico del valle de Cuyahoga.
5. "Recreación - CVSR" . Parque Nacional Cuyahoga Valley , Servicio de Parques Nacionales , Departamento del Interior de los Estados Unidos . Archivado desde el original el 21 de junio de 2008.
6. "Asociaciones - CVSR" . Parque Nacional Cuyahoga Valley , Servicio de Parques Nacionales , Departamento del Interior de los Estados Unidos .
7. "Informe anual 2004 de estadísticas de seguridad ferroviaria" (PDF) . Administración Federal de Ferrocarriles , Departamento de Transporte de los Estados Unidos . Archivado desde el original ( PDF ) el 22 de abril de 2008 . Consultado el 28 de julio de 2008 .
8. "Informe anual 2005 de estadísticas de seguridad ferroviaria" ( PDF ) . Administración Federal de Ferrocarriles , Departamento de Transporte de los Estados Unidos . Consultado el 28 de julio de 2008 . ^{[ enlace muerto ]}
9. CR Rae (19 de junio de 2009). "Accidente de tren en Springfield Township" . The Suburbanite . Archivado desde el original el 17 de julio de 2011 . Consultado el 16 de enero de 2011 .
10. "Peatón asesinado por el tren del ferrocarril escénico del valle de Cuyahoga" . Diario de Akron Beacon . Consultado el 16 de abril de 2020 .
11. "Todos a bordo de la excursión escénica del Parque Nacional" . Ferrocarril escénico del valle de Cuyahoga.^{[se necesita fuente no primaria ]}
12. Ewinger, James (11 de septiembre de 2010). "El ferrocarril escénico del valle de Cuyahoga coge vapor con una locomotora antigua" . Cleveland.com.
13. "Traiga su bicicleta a bordo del tren" . Ferrocarril escénico del valle de Cuyahoga.^{[se necesita fuente no primaria ]}
14. Rink, Matthew (8 de julio de 2013). "El ferrocarril escénico reduce los viajes a Cantón" . El repositorio .
15. "Estaciones" . Ferrocarril escénico del valle de Cuyahoga.
16. "Mapas del Parque Nacional del Valle de Cuyahoga" . Servicio de Parques Nacionales . Servicio de Parques Nacionales , Departamento del Interior de los Estados Unidos . Consultado el 13 de mayo de 2021 .
17. "Nombres domésticos - Búsqueda" . Junta de Estados Unidos en nombres geográficos , Servicio Geológico de Estados Unidos , Departamento del Interior de los Estados Unidos .
18. "Direcciones" . Ferrocarril escénico del valle de Cuyahoga. Archivado desde el original el 14 de mayo de 2008.
19. "Nuestra flota" . Ferrocarril escénico del valle de Cuyahoga.^{[se necesita fuente no primaria ]}
20. "Avanzando" . Ferrocarril escénico del valle de Cuyahoga.
21. Segall, Grant (24 de octubre de 2019). "El ferrocarril escénico del valle de Cuyahoga abre el innovador coche Edu-Trainment" . Cleveland.com.
22. Webb, Craig (28 de septiembre de 2018). "Ferrocarril escénico del valle de Cuyahoga para cambiar el nombre del coche para el veterinario de la Guerra Civil" . Ferrocarril escénico del valle de Cuyahoga.^{[se necesita fuente no primaria ]}
23. Nickel, Taylor (10 de mayo de 2020). "Ceremonia de anfitriones de CVSR para el coche familiar Renner-Percy" . Ferrocarril escénico del valle de Cuyahoga.^{[se necesita fuente no primaria ]}
24. "Hoy el auto # 168 recibió nuevas letras y un nuevo número" . Facebook . Ferrocarril escénico del valle de Cuyahoga. 20 de agosto de 2020.^{[se necesita fuente no primaria ]}
25. Hlavaty, Kaylyn (13 de septiembre de 2018). "Los vagones históricos llegan de California como la adición más reciente al ferrocarril escénico del valle de Cuyahoga" . newsnet5 . Consultado el 22 de septiembre de 2018 .
26. "Programa de tránsito en parques" (PDF) . Servicio de Parques Nacionales.
27. Webb, Craig (13 de junio de 2019). "Ferrocarril escénico del valle de Cuyahoga para agregar un vagón de museo para niños con ruedas y otro para reuniones de la junta corporativa" . Diario de Akron Beacon.
28. "Junta y personal" . Ferrocarril escénico del valle de Cuyahoga . Consultado el 7 de mayo de 2021 .^{[se necesita fuente no primaria ]}

Referencias generales

•  Este artículo incorpora  material de dominio público de sitios web o documentos del Servicio de Parques Nacionales .

enlaces externos

• Ferrocarril escénico del valle de Cuyahoga

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