El cyclogyro , o cyclocopter , es una configuración de aeronave que utiliza un ciclorotor de eje horizontal como ala del rotor para proporcionar sustentación y, a veces, también propulsión y control. En principio, el cyclogyro es capaz de despegar y aterrizar verticalmente y funcionar en vuelo estacionario como un helicóptero , al tiempo que se beneficia potencialmente de algunas de las ventajas de un avión de ala fija .
El cyclogyro es distinto del avión Flettner que usa un rotor de ala cilíndrica para aprovechar el efecto Magnus .
Principios de Operación
El ala del ciclogyro se asemeja a una rueda de paletas , con palas aerodinámicas que reemplazan las paletas. Como un helicóptero , el paso de las palas (ángulo de ataque) se puede ajustar de forma colectiva o cíclicamente a medida que se mueven alrededor del eje del rotor. En vuelo normal hacia adelante, las palas reciben un ligero paso positivo en las partes superior y delantera de su arco, lo que produce sustentación y, si están accionadas, también empuje hacia adelante. Se les da un tono plano o negativo en la parte inferior y son "planos" en el resto del círculo para producir poca o ninguna elevación en otras direcciones. El paso de la hoja se puede ajustar para cambiar el perfil de empuje, lo que permite que el ciclogyro se desplace en cualquier dirección sin necesidad de superficies de control independientes. [1] El empuje diferencial entre las dos alas (una a cada lado del fuselaje) se puede utilizar para girar la aeronave alrededor de su eje vertical, aunque también se pueden utilizar superficies de cola convencionales. [2]
Historia
Jonathan Edward Caldwell obtuvo una patente sobre el cyclogyro que se le otorgó en 1927, pero nunca la siguió. [3]
El Schroeder S1 de 1930 era un prototipo de tamaño completo que usaba el cyclogyro solo para el empuje hacia adelante. [ cita requerida ] Adolf Rohrbach de Alemania diseñó una versión completa de VTOL en 1933, que luego se desarrolló en los EE. UU. y presentaba un fuselaje alto y aerodinámico para mantener las alas despejadas del suelo. [4] [5] Otro ejemplo fue construido por Rahn Aircraft en 1935, que usaba dos alas giratorias de cuerda grande en lugar de una rueda de múltiples palas impulsada por un Wright Whirlwind sobrealimentado de 240 hp [6]
El cyclogyro ha sido revisado en el siglo XXI, como una posible configuración para vehículos aéreos no tripulados . [7] [8] [9]
Ver también
Referencias
- ^ El desarrollo de cyclogyro Archivado 2007-10-18 en Wayback Machine.
- ^ "Los Cyclogyros, aviones de rueda de paletas planeados" . Archivado desde el original el 22 de julio de 2018 . Consultado el 14 de septiembre de 2010 .
- ^ "El ganso gris fantásticamente voluble"
- ^ Shackleton, WS (2 de noviembre de 1933), "The Rohrbach Rotating Wing Airplane" , Flight , XXV (1297): 1087–1090
- ^ "Rohrbach Cyclogyro"
- ^ Rahn Aerofiles.
- ^ Aerodinámica del Cyclogyro aps.org
- ^ Desarrollo de un robot volador basado en Cyclogyro con mecanismos de ángulo de ataque variable ieee.org
- ^ Simonite, Tom (22 de febrero de 2008). "El 'bote de remos' volador finalmente puede despegar" . Servicio de noticias NewScientist.com.
Otras lecturas
- "The Cyclogyro", Vertiflight , The American Helicopter Society, 2005, vol. 51; No. 2, páginas 16-19
enlaces externos
- Medios relacionados con Cyclogyro en Wikimedia Commons