David & William Henderson and Company era una empresa escocesa de construcción naval e ingeniería naval , con sede en Clydeside . Fue fundado en 1872 y se negoció hasta 1936. Su astillero estaba en la orilla norte del río Clyde en su confluencia con el río Kelvin .
Los edificios de oficinas existieron hasta 2017 y fueron utilizados por empresas de transporte: inicialmente por Duncan Barbour Ltd y luego por Clyde Port Authority como Scotway Ltd. [1]
La empresa fue fundada en 1835 como Tod y Macgregor por David Tod y John Macgregor realizando trabajos de ingeniería naval. [2] En 1844 se da un relato (completo con dibujos) [3] del motor que construyeron para el vapor fluvial Invencible. Este era un motor de tipo "campanario" con una potencia de 85 hp, [ aclaración necesaria ]con pistón de 49 pulgadas de diámetro y 50 pulgadas de carrera. Esto impulsó directamente las ruedas de paletas de 16 pies de diámetro, que tenían 5 pies y 8 pulgadas de ancho. Funcionando a 31,5 revoluciones por minuto dio una velocidad de 13,5 millas por hora. Después de la muerte de David Tod y John Macgregor, el negocio de la construcción naval se vendió y se renombró como D y W Henderson and Company.
Yates de nota
Valkyrie II era un cúter armado con garfios. Fue diseñada por George Lennox Watson y construida junto con HMY Britannia en el astillero D&W Henderson, Meadowside, Partick en el río Clyde, Escocia en 1893 para el propietario Lord Dunraven del Royal Yacht Squadron. Valkyrie II tenía una estructura de acero, un casco de madera y una cubierta de pino.
El HMY Britannia fue encargado en 1892 por Edward , Príncipe de Gales y diseñado por George Lennox Watson. Era una nave hermana cercana al Valkyrie II diseñado por Watson que desafió por la Copa América de 1893 . Los detalles de la comisión fueron arreglados en nombre del Príncipe por William Jamieson, quien lo representó y se mantuvo en estrecho contacto con Watson. El costo de construcción fue de £ 8,300 y al igual que Valkyrie II , Britannia se construyó en el astillero D&W Henderson en Partick en el río Clyde.
Referencias
- ^ Los edificios de oficinas de la empresa se pueden ver aquí bajo el título Scotway House. http://www.dailyrecord.co.uk/news/local-news/pictures-glasgows-abandoned-buildings-set-3050555
- ^ Tod y McGregor
- ^ "Motor de vapor de acción directa construido para el río Steamer Invincible", The Practical Mechanic and Engineer's magazine, septiembre de 1844, pp307-309 y láminas XVIII y XIX