Carretera D23 (Croacia)
La carretera estatal D23 conecta las ciudades y pueblos de Duga Resa , Josipdol y Senj con la red de carreteras estatales de Croacia y, sobre todo, con la autopista A1 en el intercambio de Žuta Lokva , [1] [mapas 1] , así como con dos carreteras estatales principales: D3 y D8 , ubicados en el término norte y el término sur de la carretera, respectivamente. El camino tiene 103,9 km (64,6 millas) de largo. [2] La ruta comprende un número significativo de intersecciones urbanas, en tramos de la carretera que atraviesa Duga Resa y Senj.
La carretera estatal D23 discurre paralela a un tramo de la autopista A1 entre los intercambios de Karlovac y Žuta Lokva , por lo que sirve como ruta alternativa o de respaldo para la autopista. [3] Además, la ruta de la autopista A7 está prevista a lo largo de la carretera D23 entre Senj y Žuta Lokva. Una vez finalizada la autopista, la carretera D23 correrá paralela a la autopista A1 o A7 en toda su longitud. [4] [5] [6]
La carretera, así como todas las demás carreteras estatales de Croacia, está gestionada y mantenida por Hrvatske ceste , una empresa de propiedad estatal. [7]
El paso de Vratnik , que actualmente forma parte de la carretera D23, ya se utilizaba durante la época romana como camino de la sal , [8] y se volvió importante para la madera y otros bienes en la Edad Media. Sin embargo, la primera carretera bien documentada construida a lo largo de la ruta fue Via Josephina, que lleva el nombre de José II, emperador del Sacro Imperio Romano Germánico que encargó su construcción en 1775. Las inscripciones latinas talladas en la roca a lo largo de la ruta original de Via Josephina completada en 1779 atestiguan que el Emperador viajó por el Vratnik pasó a caballo cuando se dio cuenta de que la ruta entre Senj , como una gran fortaleza en el Adriáticocosta, y el interior era casi intransitable. Cuenta la leyenda que esto sucedió cuando se cayó de su caballo cerca del paso de Vratnik. [9] Aunque el incidente es imposible de verificar, la ciudad de Josipdol al este del paso de montaña lleva el nombre del Emperador del Sacro Imperio Romano Germánico. [10]
En 1775, José II encargó la construcción de la ruta, de exactamente 100 km (62 millas) de largo, desde Vinko Struppi , un ingeniero militar, y la carretera, que lleva el nombre del Emperador, se completó en 1779. La ruta original constaba de secciones muy empinadas. y las pendientes del 20% no eran infrecuentes. Incluso hubo una subida con una pendiente del 30%. Debido a esto, la carretera se modificó y se amplió en 15 km (9,3 millas), con el fin de eliminar estos tramos empinados. La primera reconstrucción se llevó a cabo a finales del siglo XVIII, y otra entre 1833 y 1845 dirigida por el mariscal de campo Josef Philipp Vukassovich ( croata : Josip Filip Vukasović ) y Josip Kajetan Knežićrespectivamente. Las modificaciones posteriores no fueron tan significativas. El camino fue pavimentado en 1950, cuando se ejecutaron las últimas modificaciones menores del trazado. [11]
La ruta se distinguió por marcadores de millas a lo largo de la ruta, un obelisco en Karlovac que marcaba el comienzo de la carretera y una puerta especialmente construida en Senj que marcaba su final. Lo más notable es que la carretera original incluía un puente de piedra que cruzaba tres vanos en Tounj , que se amplió durante la reconstrucción de 1845 y ahora tiene dos niveles. El nivel superior fue destruido durante la Segunda Guerra Mundial , pero fue reconstruido en la década de 1950.
