SC-21 ( Surface Combatant para el siglo XXI ) fue un programa de investigación y desarrollo iniciado en 1994 destinado a diseñar barcos de ataque terrestre para la Armada de los Estados Unidos . Se creó y examinó exhaustivamente una amplia variedad de diseños, incluido un barco arsenal con 500 misiles de crucero. Finalmente, se seleccionó un diseño de "casa rodante " de alrededor de 16.000 toneladas con dos cañones de largo alcance y 128 tubos de misiles como el DD-21 , el Destructor del siglo XXI . El programa terminó en noviembre de 2001, con una versión del DD-21 emergiendo como el destructor de clase DD (X) o Zumwalt.. Se preveía que el casco del DD-21 se utilizaría para un futuro crucero de defensa aérea (CG-21), que luego evolucionó hasta convertirse en el programa CG (X) .
Fondo
Los orígenes de SC-21 se encuentran en la comprensión del almirante Joseph Metcalf III de que las nuevas tecnologías, como los misiles de lanzamiento vertical, permitieron un replanteamiento completo del diseño de los buques de guerra. Estableció un grupo de dirección, Group Mike, para estudiar las posibilidades. [1] El grupo Mike patrocinó dos estudios en 1987: el Estudio de características operacionales del buque (SOCS) y el Estudio de requisitos de la fuerza de combate de superficie (SCFRS). [1] Respectivamente, estos estudios buscaron identificar las características operativas requeridas de un barco de escolta y estimar cuántos de esos barcos requerían la flota. [1] Dado que se esperaba en ese momento que la Armada estaría luchando en campañas prolongadas en el Mar de Noruega, SOCS puso énfasis en la capacidad continua de los barcos para luchar después de un ataque soviético inicial. [1] Esto, a su vez, requería barcos de escolta más grandes y con más capacidad de supervivencia de lo que históricamente había sido la norma, alrededor de 12.000 toneladas, y para conectar en red sensores y armas para que pudieran ser utilizados por el grupo de trabajo en su conjunto, incluso si un barco individual tenían su radar desactivado. [1] La capacidad de supervivencia también requería que el puente y el Centro de Información de Combate se combinaran y "enterraran" en el corazón del barco, y que el barco usara propulsión eléctrica para distribuir la ingeniería alrededor del barco. Esto proporcionaría más espacio para las armas, así como el alcance para futuras armas, como cañones de riel y láseres. [1] El SCFRS sugirió que la Armada no debería reemplazar la fragata de la clase Oliver Hazard Perry para tareas de escolta de convoyes, sino concentrarse en construir combatientes de primera línea que podrían ser asignados a tareas de convoy menos exigentes en sus últimos años. [1]
Ambos estudios informaron en 1989, pero casi inmediatamente quedaron obsoletos al concluir la Guerra Fría. La repentina desaparición de su mayor amenaza planteó la posibilidad de recortes presupuestarios de la Marina como parte del dividendo de la paz . El interés se desvaneció en grandes diseños nuevos como el barco SOCS; el programa Destructor Variante (DDV) en diciembre de 1991 se pretende ser un recurso provisional, el desarrollo final de la Arleigh Burke -class destructor . [2]
En 1992, el CNO ordenó un Estudio de Tecnología del Destructor del siglo XXI (DD-21). [2] Esto llevó a un nuevo programa llamado Surface Combatant para el siglo XXI (SC-21), concebido como una familia de barcos con una gama de capacidades que no necesariamente encajarían en las antiguas designaciones de "destructores" y "cruceros". [2] Mientras tanto, documentos de estrategia como "ADELANTE ... DESDE EL MAR" redefinían las prioridades de la Marina hacia la guerra litoral y el apoyo a los asaltos anfibios tierra adentro. [3] Parecía, entonces, que el ataque terrestre sería la misión más importante para los nuevos barcos. [2]
Desde el retiro de los acorazados de la clase Iowa , había habido un requisito ordenado por el Congreso relacionado con la capacidad de la Armada para el Apoyo de Fuego Naval (NFS). El Cuerpo de Marines y la Marina de los Estados Unidos sostuvieron que los destructores serían adecuados en este papel, aunque hay disidentes. [4]
Mientras que los cañones de menor calibre (y misiles) se han utilizado durante siglos en el apoyo de fuego naval, los cañones muy grandes tienen capacidades especiales más allá de los calibres de rango medio. Los acorazados estadounidenses se reactivaron tres veces después de la Segunda Guerra Mundial específicamente para NFS, y sus disparos de 16 pulgadas se utilizaron en todos los enfrentamientos importantes de los Estados Unidos desde la Segunda Guerra Mundial hasta la Guerra del Golfo. Los acorazados USS Iowa y USS Wisconsin fueron finalmente eliminados del Registro de Buques Navales en 2006, y se mantuvieron en parte para cumplir una función de apoyo de fuego naval.
Programa aprobado
La Declaración de Necesidad de la Misión SC-21 fue aprobada por el Consejo de Supervisión de Requisitos Conjuntos entre septiembre y octubre de 1994. [5] La Junta de Adquisición de Defensa aprobó el proyecto el 13 de enero de 1995, [6] [7] permitiendo que el programa prosiga con Cost & Análisis de Efectividad Operacional (COEA).
Diseños conceptuales
El SC-21 COEA tenía un mandato inusualmente amplio y estudió una variedad de diseños de 2.500 toneladas a 40.000 toneladas. [8] Había tres "conceptos" principales. El Concepto 1 analizó las posibles mejoras de los buques existentes, el Concepto 2 analizó las variaciones de los diseños existentes y el Concepto 3 fue para los barcos nuevos: [9]
- 2A: nuevas construcciones de Arleigh Burke Flight IIA
- 2B: nueva actualización del diseño de Burke
- 3A: Barco de proyección de potencia, crucero de aviación, crucero pesado; la mayoría tenía 256 celdas VLS y capacidad anfibia.
- 3B: Littoral Combatant - Nave multimisión asequible con 128 VLS ; similar a las píceas mejoradas
- 3C: Combatiente marítimo, superpetrolero armado, buque de patrulla marítima ágil, combatiente ASW pequeño, combatiente de área local de misión focalizada - 8-64 VLS
- 3D: Buque de apoyo de la fuerza expedicionaria, Buque de apoyo marítimo a medida y otros buques con "paquetes de misión" modulares.
La opción 3B1 estaba más cerca de lo que se convirtió en la clase Zumwalt , con un par de VLS de 64 celdas hacia adelante y hacia atrás y dos cañones estándar de 5 "en un casco abocinado convencional de alrededor de 9.400 toneladas. Se necesitaría un casco más grande para encerrar todo en un sigiloso forma, y para acomodar el sistema de cañón AGS mucho más grande. [10]
Barco del arsenal
En un estudio separado en 1993, a dos estudiantes franceses se les había asignado el diseño de un barco de misiles de gran capacidad, un barco de 20.000 toneladas con 500 celdas VLS llenas de misiles de ataque terrestre. [11] Este diseño se inspiró en un artículo de RAND de ese año, que sugería que una invasión terrestre podría detenerse destruyendo el 20% de sus vehículos con municiones de precisión. [12] Esto llevaría varios días con aviones, pero un barco de superficie con una gran cantidad de misiles de ataque terrestre podría lograr el mismo efecto casi instantáneamente.
Este diseño aparentemente se incluyó en la evaluación de SC-21 como una ocurrencia tardía, no se incluyó en la lista original de conceptos. [11] Se consideraron dos diseños, ambos con 512 celdas VLS : la Opción 3A6 era una versión mínima de 13.400 toneladas sin capacidad de autodefensa, la Opción 3A5 [13] era un "barco objetivo" de 30.000 toneladas con muchas más características de supervivencia. [11] Este último barco de apoyo de fuego marítimo se convirtió en la base del barco Arsenal defendido por el CNO Jeremy Boorda . De hecho, estaba tan entusiasmado que el resto del programa SC-21 se suspendió a favor del desarrollo del Arsenal Ship. [11]
La Marina estableció una empresa conjunta con DARPA el 18 de marzo de 1996. [14] El Arsenal Ship sería adquirido como un prototipo bajo la Autoridad de Otras Transacciones de DARPA bajo la Sección 845 de la Ley de Autorización de Defensa Nacional para el año fiscal 1994 (Ley Pública 103-160 ), [15] lo que les permitió eludir gran parte de la burocracia involucrada con las adquisiciones de defensa, lo que permitió construir un prototipo para fines de 2000. El requisito era un barco con capacidad de red con alrededor de 500 VLS y menos de 50 personas, por un costo de menos de $ 520 millones para el barco líder. [14] Se adquirirían cinco barcos más en una fecha posterior.
En julio de 1996, cinco consorcios recibieron $ 1 millón para desarrollar algunos conceptos. [16] Tres recibieron contratos de seguimiento en enero de 1997, pero la Armada había perdido el entusiasmo por el proyecto con el suicidio de Boorda en mayo de 1996, y en abril de 1997 el Barco Arsenal fue redesignado como Demostrador de Apoyo de Fuego Marítimo (MFSD), lo que ser un demostrador de tecnología para un programa SC-21 revitalizado. [16] Como resultado, el Congreso recortó los fondos para el proyecto y finalmente se canceló en octubre de 1997. [16] El concepto de Arsenal Ship fue revivido en 2002 al convertir cuatro submarinos de la clase Ohio en SSGN que transportaban 154 tubos VLS .
DD-21
En 1997, los planes para el Combatiente del Litoral (3B1) se revivieron bajo la bandera SC-21. Inicialmente se le cambió el nombre a Power Projection Ship y luego a DD-21, Destructor del siglo XXI. Influenciado por el Barco Arsenal, tendría un casco sigiloso con una capacidad significativa de ataque terrestre. Al principio el plan era instalar un arma de doble cañón vertical para buques avanzados (VGAS), desarrollado a partir de experimentos con proyectiles avanzados para el Iowa acorazados -class, pero esto se abandonó en favor de una pistola convencional 5" y dos celdas 64 VLS . También contaría con un revolucionario sonar activo de capas cruzadas. [17] En noviembre de 1997 se firmó un Documento de Requisitos Operacionales [18] y el 11 de diciembre un Memorando de Desarrollo Avanzado. [17] Se estableció una Oficina Ejecutiva del Programa el 25 de diciembre. Febrero de 1998. [17] Al igual que con la clase Arleigh Burke , la construcción de los barcos DD-21 se dividiría entre Bath Iron Works e Ingalls Shipbuilding para preservar la base industrial. Sin embargo, habría una competencia entre los dos astilleros para diseñar DD-21 y ser el contratista de servicio completo para la clase, lo que significaría que el equipo ganador recibiría el 85% de los costos totales del programa de alrededor de $ 70 mil millones. [19] BIW se asoció con Lockheed Martin como diseñador e integrador del sistema de combate. , formar el equipo "Azul"; Ingalls se asoció con Raytheon en el equipo "Gold". [20]
El nuevo diseño se comparó con el casco actual de Arleigh Burke y sus posibles desarrollos, y se decidió seguir adelante con un nuevo casco [17] que se llamará DD-21 (o DD 21 ), [21] la Tierra del siglo XXI. Destructor de ataque . [22] Se consideró que el nuevo casco tenía más potencial de sigilo y reducciones de dotación que la clase Arleigh Burke . Esto era importante, ya que uno de los objetivos del programa era reducir los costos operativos y de dotación de personal en un 70%, al tiempo que proporcionaba margen para una clase de crucero de seguimiento. [23] El 4 de julio de 2000 se anunció que el barco líder de la clase llevaría el nombre del almirante Elmo Zumwalt , que había muerto a principios de ese año. [24] El nombre sería heredado por versiones posteriores del diseño, culminando en el destructor clase Zumwalt .
El calendario de entregas del barco se retrasó un año [25] tras la decisión de enero de 2000 de utilizar propulsión eléctrica en el barco. [26] Pero a principios de 2000 había surgido un diseño de "casa rodante" que se asemeja al de la eventual clase Zumwalt , aunque con diferencias en las armas que lleva. [27] Las fuentes no están de acuerdo con el desplazamiento del DD-21 y, de hecho, probablemente varió durante el proceso de diseño, pero lo más probable es que haya alrededor de 16.000 toneladas. [28] En julio de 2001, se planificaron 32 DD-21, y se prevé que la construcción comience en el año fiscal 2005. [29]
Muchas de las armas planeadas para el DD-21 iban a ser probadas en barcos existentes, aumentando la capacidad de ataque terrestre de la flota existente en el año fiscal 2005 antes de la entrega del DD-21 en el año fiscal 2010. [30] Las municiones guiadas de alcance extendido (ERGM) impulsadas por cohetes para los cañones existentes de 5 "/ 62 tendrían un alcance de 63 millas náuticas (117 km), mientras que el misil Tactical Tomahawk Bloque IV de largo alcance podría dispararse desde el Mk 41 existente. sistemas de lanzamiento vertical . [31] También se planeó convertir viejos SAM de misiles estándar en misiles estándar de ataque terrestre (LASM) con un alcance de 150 millas náuticas (278 km). [32]
Inicialmente se planeó utilizar el cañón vertical para buques avanzados (VGAS), [33] pero se abandonó en favor de un sistema de cañón avanzado más convencional hacia adelante y hacia atrás, cada uno con un cargador separado de 600-750 cartuchos. [34] Los cañones dispararían una versión de 155 mm del ERGM que duplicaría la carga útil y aumentaría el alcance a 100 millas náuticas (185 km). [35] Juntos, los dos cañones [29] darían al barco una velocidad de disparo de 24 rondas / minuto, dándoles el peso de dos baterías de artillería de 155 mm de 6 cañones. [36] Las municiones de precisión hacen que los disparos sean tres veces más efectivos que los proyectiles no guiados, por lo que se decía que el DD-21 tenía el poder destructivo de seis baterías. [36] El objetivo de la Marina era tener 256 celdas VLS en el DD-21, [37] pero el número final pudo haber sido 128 [38] - algunos bocetos muestran misiles lanzados desde proa y popa [39] pero los lanzadores de popa parece haber sido reemplazado por un segundo sistema de cañones y / o una plataforma para helicópteros. Además de LASM y Tactical Tomahawk, el DD-21 recibiría el misil de ataque terrestre avanzado (ALAM), un nuevo misil con una variedad de ojivas y un alcance de diseño de hasta 300 millas náuticas (556 km). [40]
CG-21
En enero de 2000 se anunció un crucero de defensa aérea del siglo XXI (CG-21) para reemplazar a los 27 cruceros de la clase Ticonderoga . [41] Las adquisiciones debían comenzar después del final del programa DD-21, quizás alrededor de 2015. [38] El trabajo de desarrollo no había comenzado antes de que el programa terminara en noviembre de 2001; [42] CG-21 fue reemplazado por el programa CG (X) , que posteriormente se canceló en 2010.
Cancelación
El ganador del concurso para diseñar el DD-21 debía anunciarse en marzo de 2001, pero la decisión se pospuso dos veces cuando la nueva administración Bush revisó los gastos de defensa. El 1 de marzo se anunció que la decisión se tomaría en mayo, y el 31 de mayo se anunció que la Marina esperaría los resultados de la Revisión Cuadrienal de Defensa y una futura revisión de la construcción naval. [43] Después de que el Comité de Asignaciones de la Cámara propuso una reducción en la asignación DD-21 en el presupuesto del año fiscal 2002 a fines de octubre de 2001, [44] el 1 de noviembre la Marina anunció un programa de combate de superficie futuro (FSC) menos ambicioso. Polmar afirma que DD-21 fue cancelado principalmente por razones políticas, ya que el programa estaba estrechamente identificado con la administración Clinton, [45] mientras que Work lo ve como la culminación de un debate dentro de la Marina sobre si deberían usarse en la zona litoral de grandes capacidades. barcos como el DD-21 o barcos más numerosos más pequeños como el concepto "Streetfighter". [46] No ayudó que el plan original requiriera que el quinto barco costara $ 750 millones en dólares del año fiscal 1996, [23] pero solo en el cuarto trimestre de 1999 el costo del programa subió de $ 3.2 mil millones a $ 5.2 mil millones. [47]
Streetfighter se convirtió en el Littoral Combat Ship ; bajo FSC, el DD-21 se convirtió en el DD (X) que se convertiría en el destructor de clase Zumwalt , mientras que los planes preliminares para el CG-21 se incorporarían al crucero de defensa antimisiles balísticos CG (X) . [dieciséis]
El casco de la clase Zumwalt es similar al del DD-21, pero el nuevo diseño desplaza 14.564 toneladas [48] y, a diferencia del DD-21, la caseta está al ras de los lados del casco. El "bloque" central de celdas VLS se reemplaza por un VLS periférico de 80 celdas, [48] que permite que ambos cañones se ubiquen delante de la caseta de cubierta. Esto, a su vez, permite entregar la popa a las instalaciones del helicóptero, pero significa que el cargador automático solo puede contener 750 cartuchos, [49] complementados con un depósito auxiliar. El barco líder finalmente se puso en servicio en 2016, y la clase se truncó a un total de tres barcos a medida que cambiaba la misión de la Marina y aumentaban los costos. El AGS es inutilizable, ya que la única munición que puede disparar, el LRLAP , ha sido cancelada y no hay planes para reemplazarla.
Referencias
- Notas
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- Bibliografía
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( ayuda ) tiene varios artículos sobre el DD-21 - Driesbach, Dawn H. (diciembre de 1996), The Arsenal Ship and the US Navy: A Revolution in Military Affairs Perspective , Naval Postgraduate School, Monterey( Versión HTML disponible en FAS) Descripción general del barco Arsenal.
enlaces externos
- SC-21 en Seguridad Global