El DG Flugzeugbau DG-1000 es un planeador de la Clase Biplaza construido por DG Flugzeugbau . Tiene un motor y una hélice retráctiles. Voló por primera vez en julio de 2000 en Speyer, Alemania . Hay cuatro modelos, con alas de 18 y 20 metros de perfil HQK-51. La última variante del DG-1001 reemplazó al DG-505 en producción. [1]
DG-1000 | |
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DG-1000 con una envergadura de 20 metros. | |
Papel | Velero clase biplaza |
origen nacional | Alemania |
Fabricante | DG Flugzeugbau |
Primer vuelo | Julio de 2000 |
Con alas de 18 m (59 pies) de envergadura, está totalmente certificado para acrobacias aéreas ( + 7 - 5 g); con alas de 20 m (66 pies) de envergadura, está certificado para acrobacias aéreas limitadas ( + 5 - 2,65 g).
El motor (DG1000T) está montado en un pilón a popa de la cabina doble. Hay un engranaje de reducción (2.3: 1.0) entre el motor y la hélice compuesta de fibra de carbono de dos palas. La hélice fue diseñada y fabricada en la fábrica de DG.
Historia operativa
En 2011, la USAF seleccionó el DG-1000 como reemplazo del Blanik TG-10 . Servirá como un entrenador de vuelo básico para cadetes en la Academia de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . También sirve como la principal plataforma de competencia para el equipo de demostración acrobática de la Academia de la USAF. Su designación USAF es TG-16A . [2] [3]
Variantes
- DG1000T
- Motor retráctil montado en un pilón, en la popa de la cabina, con una reducción de 2,3: 1 que impulsa una hélice compuesta de fibra de carbono de dos palas, diseñada y producida por DG.
- DG-1001
- Versión refinada con retracción eléctrica del tren de aterrizaje. [4]
- DG-1001e neo
- equipado con sostenedor eléctrico delantero - previsto para volar en 2020. [5]
- TG-16A
- Designación de la USAF . Se utiliza para entrenar cadetes en vuelo en la Academia de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos , reemplazando al LET TG-10 Blanik . [3]
- Akaflieg Karlsruhe AK-9 o
- Se instaló un motor turborreactor de 0,400 kN (90 lbf) en un DG-1000 de dos plazas. En cooperación con el Instituto de Motores de Flujo Térmico en el KIT, el comportamiento del turborreactor AMT Titan , del productor holandés Draline , fue investigado, mejorado y equipado con un atenuador de escape.
- DG-1000J: también conocido como 'Akaflieg Karlsruhe AK-9', registrado D-KAKJ, llamado "Jet".
Operadores
Militar
Especificaciones (DG1000T)
Datos de [ cita requerida ]
Características generales
- Tripulación: 2
- Capacidad: 160 kg (353 lb) de lastre de agua
- Longitud: 8,57 m (28 pies 1 pulg.)
- Envergadura: 20 m (65 pies 7 pulgadas)
- Altura: 1,83 m (6 pies 0 pulgadas)
- Área del ala: 17,5 m 2 (188 pies cuadrados)
- Relación de aspecto: 22,8
- Peso vacío: 461 kg (1.016 lb)
- Peso bruto: 750 kg (1653 lb)
- Hélices: hélice de paso fijo DG de 2 palas
Actuación
- Nunca exceda la velocidad : 270 km / h (170 mph, 150 kN)
- Relación de planeo máxima: 46,5
- Velocidad de ascenso: 1,3 m / s (260 pies / min) (motor encendido, aire quieto)
- Velocidad de descenso: 0,5 m / s (98 pies / min) (motor apagado y retraído)
Fuentes
Referencias
- ^ Bayerl, Robby; Martin Berkemeier; et al: World Directory of Leisure Aviation 2011-12 , página 142. WDLA Reino Unido, Lancaster Reino Unido, 2011. ISSN 1368-485X
- ^ "AF Academy compra 19 nuevos planeadores para el entrenamiento de cadetes | koaa.com | Colorado Springs | Pueblo |" . koaa.com. Archivado desde el original el 24 de marzo de 2012 . Consultado el 6 de diciembre de 2012 .
- ^ a b Baillie, ámbar (26 de julio de 2012). "Fin de una era: 94th FTS elimina paulatinamente los planeadores TG-10" . Usafa.af.mil. Archivado desde el original el 4 de enero de 2013 . Consultado el 6 de diciembre de 2012 .
- ^ Tacke, Willi; Marino Boric; et al: World Directory of Light Aviation 2015-16 , página 174. Flying Pages Europe SARL, 2015. ISSN 1368-485X
- ^ DG Flugzeugbau. "Actualización del proyecto neo DG-1001e" . Consultado el 8 de julio de 2020 .
- ^ "DG Flugzeugbau: AAFC" . Dg-flugzeugbau.de . Consultado el 16 de enero de 2014 .
- ^ "DG Flugzeugbau: DG-1001 Club Indonesia" . Dg-flugzeugbau.de . Consultado el 5 de junio de 2013 .
- ^ "Fichas técnicas: 94 escuadrón de entrenamiento de vuelo (AETC)" . af.mil . Archivado desde el original el 3 de marzo de 2016 . Consultado el 15 de marzo de 2016 .
enlaces externos
Medios relacionados con DG-1000 en Wikimedia Commons