de Havilland Express
El de Havilland Express , también conocido como de Havilland DH86 , era un avión de pasajeros de cuatro motores fabricado por la De Havilland Aircraft Company entre 1934 y 1937.
Durante 1933, las conversaciones entre los gobiernos de Reino Unido , India , Malasia , los asentamientos del Estrecho y Australia dieron como resultado un acuerdo para establecer un servicio de correo aéreo Empire . El gobierno australiano convocó a licitación el 22 de septiembre de 1933 para los tramos Singapur- Australia de la ruta, continuando tan al sur como Tasmania . Al día siguiente, Qantas , anticipando el éxito en la contratación del tramo Singapur - Brisbane , hizo un pedido a De Havilland para que un avión, que aún no existía, fuera designado de Havilland 86., el prototipo volará a fines de enero de 1934. Esta orden pronto fue seguida por una de Holyman's Airways de Launceston, Tasmania, para operar el tramo del servicio del Estrecho de Bass . El DH86 fue inicialmente diseñado como Express o Express Air Liner , aunque el nombre pronto se descontinuó.
El DH86 fue conceptualmente una ampliación de cuatro motores del exitoso de Havilland Dragon , pero de apariencia más aerodinámica con alas cónicas y un uso extensivo de carenados de metal alrededor de los puntales y el tren de aterrizaje. Se eligió el motor más potente fabricado por De Havilland, el nuevo Gipsy Six de 200 CV (149 kW) . Para trabajos de largo alcance, la aeronave debía llevar un solo piloto en el morro aerodinámico, con un operador inalámbrico detrás. Se proporcionaron asientos máximos para diez pasajeros en el tipo de largo alcance; sin embargo, los aviones Holyman de corto alcance estaban equipados con doce asientos.
El prototipo DH86 voló por primera vez el 14 de enero de 1934, pero el representante de Qantas, Lester Brain, rechazó inmediatamente el diseño de un solo piloto porque anticipó la fatiga del piloto en tramos largos, y el fuselaje se rediseñó rápidamente con un morro de doble piloto. Solo se construyeron cuatro ejemplos del DH86 de un solo piloto, y de estos, el prototipo se reconstruyó como el prototipo de doble piloto. Cuando entró en servicio en octubre de 1934, el primer avión de producción, el DH86 Miss Hobart de un solo piloto de Holymans , era el avión de pasajeros de fabricación británica más rápido que operaba en cualquier parte del mundo. A pesar de las predicciones contrarias de De Havilland, el tipo de piloto dual con su nariz alargada demostró ser aún más rápido.
Las investigaciones en 1936 después de una serie de accidentes fatales dieron como resultado la construcción de aviones de producción tardía con un área de aleta adicional en forma de extensiones verticales "Zulu Shield" en los planos de cola para mejorar la estabilidad lateral; estos aviones fueron designados DH86B.
Los primeros vuelos de prueba fueron realizados en 1934 por Railway Air Services, que construyó tres de los primeros cuatro aviones de un solo piloto. [1] El tercer avión construido, G-ACVY Mercury , comenzó a volar entre el aeropuerto de Croydon , Castle Bromwich , Barton, Belfast y Renfrew el 20 de agosto de 1934. [1] El tercer avión construido fue enviado a Australia para que Holyman's Airways operara el Empire. ruta aérea entre Melbourne y Hobart en Tasmania. [1]
