El motor DMAX V6 es de 3.0 L; Motor diésel de 180,5 pulgadas cúbicas (2958 cc) .
Motor DMAX V6 | |
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Descripción general | |
Fabricante | Isuzu |
Diseño | |
Configuración | V6 |
Desplazamiento | 3,0 L; 180,5 pulgadas cúbicas (2958 cc) |
Tren de válvulas | 4 válvulas x cil. |
Combustión | |
Turbocompresor | Garrett (Y30DT / P9X 701), Borg Warner (Z30DT / P9X 715) Geometría variable con intercooler |
Sistema de combustible | Inyección directa Common Rail Denso |
Tipo de combustible | Diesel |
Sistema de refrigeración | Enfriado hidráulicamente |
Producción | |
Salida de potencia | 170-184 PS (125-135 kW; 168-181 hp) |
Salida de par | 350–400 N⋅m (258–295 libras⋅ft) |
Fue diseñado y producido por Isuzu en Fujisawa, Kanagawa , Japón , pero los derechos de diseño del motor ahora son propiedad de General Motors . Utiliza inyección directa common rail de alta presión con cuatro válvulas por cilindro , culatas. Un turbocompresor de geometría variable y intercooler también se utilizan.
La salida es nominalmente 125 kW (170 PS; 168 hp) a 4000 rpm y 350 N⋅m (258 lb⋅ft) a 1800 rpm. El nombre interno del motor es 6DE1 .
Aplicaciones:
- 2001-2005 nombre interno del motor D308L 177 PS (130 kW).
- 2003-2005 nombre interno del motor Y30DT 177 PS (130 kW).
- 2005-2008 nombre interno del motor Z30DT 184 PS (135 kW).
Renault
- 2000-2010 nombre interno del motor P9X 701 177 hp (132 kW).
- 2005-2010 nombre interno del motor P9X 715181 hp (135 kW).
- 2002-2006 nombre interno del motor P9X 701 177 hp (132 kW).
- 2006-2010 nombre interno del motor P9X 715181 hp (135 kW).