DRDO Lakshya

Lakshya ("objetivo" en sánscrito ) es un sistema indio de aviones teledirigidos de alta velocidad pilotado a distancia desarrollado por el Establecimiento de Desarrollo Aeronáutico (ADE) de DRDO . Se utiliza una variante Lakshya-1 para realizar un reconocimiento aéreo discreto del campo de batalla y la adquisición de objetivos. ^{[1] [2]}

El dron pilotado de forma remota por una estación de control terrestre proporciona subobjetivos aéreos remolcados realistas para el entrenamiento con fuego real. El dron se lanza desde tierra o desde un barco desde un lanzador de longitud cero y la recuperación se realiza mediante un sistema de paracaídas de dos etapas desarrollado por ADE (DRDO), para recuperación en tierra o en el mar. El dron tiene un cono de nariz aplastable, que absorbe el impacto del aterrizaje, minimizando el daño. La ruta de vuelo puede controlarse o preprogramarse, según el tipo de misión.

El requisito de un avión objetivo sin piloto (PTA) surgió en 1976. ADE llevó a cabo estudios de factibilidad para proporcionar un sistema objetivo que cumpliera con los requisitos de los 3 servicios de las fuerzas armadas. Un Requerimiento Cualitativo Inter Servicios (ISQR), común a los tres Servicios, fue formulado por un Grupo de Trabajo constituido por el Ministerio de Defensa en enero de 1977 y se identificaron 35 puntos ISQR. Posteriormente, con base en un estudio de factibilidad realizado por ADE, el proyecto para el diseño y desarrollo de Inter-Services PTA por ADE, satisfaciendo el ISQR fue sancionado por el Gobierno en septiembre de 1980 a un costo de ₹ 170 millones (US$ 2,3 millones) incluyendo un elemento de divisas de ₹ 80 millones(USD 1,1 millones). La actividad de desarrollo estaba prevista para completarse en cinco años. Paralelamente, un proyecto de desarrollo para el desarrollo indígena de PTA Engine (PTAE-7) también fue sancionado a un costo estimado de ₹ 45 millones (US $ 597,600.00) a Hindustan Aeronautics Limited (HAL) en septiembre de 1980, basado en un estudio de factibilidad y proyecto. propuesta presentada por HAL. El motor iba a ser desarrollado por HAL en septiembre de 1985, al mismo tiempo que la PTA. HAL anunció el 24 de enero de 2001 la prueba exitosa del motor a reacción PTAE-7 controlado a distancia, diseñado y desarrollado en el país. ^[3]

Entre diciembre de 1985 y julio de 1986, se lanzaron para pruebas cuatro prototipos Lakshya PTA propulsados ​​por motores Microturbo TRI-60-5. Si bien los dos primeros lanzamientos tuvieron éxito con tiempos de vuelo planificados de 20 y 38 minutos respectivamente, los siguientes dos lanzamientos fallaron. En junio de 1994, ADE fabricó 18 prototipos de Lakshya PTA y se realizaron 43 pruebas, 24 de las cuales se realizaron entre diciembre de 1985 y febrero de 1992. Debido a una evaluación rigurosa y un estricto control de calidad, se perdieron un total de 10 prototipos durante la fase de prueba. entre 1985 y 1990. El proyecto se cerró formalmente en junio de 1994 y se emitió un informe de cierre final en abril de 1995 después de incurrir en un gasto total de ₹ 218,2 millones (US $ 2,9 millones). Los primeros 6 drones Lakshya fueron entregados a la Fuerza Aérea Indiaen 1998. Las unidades Laskhya se fabrican y reacondicionan en la división Aircraft de HAL, Bangalore. El Lakshya fue incluido formalmente en los servicios por CAS AY Tipnis, el 9 de noviembre de 2000 en el campo de pruebas provisional (ITR) Chandipur . El 9 de mayo de 2002, una versión mejorada del Laskhya con el nuevo motor de HAL voló desde ITR Chandipur, lo que puso fin a las pruebas de los usuarios. El 6 de noviembre de 2002, HAL anunció que había recibido un pedido inicial de 25 drones Lakshya y que ya había comenzado la producción en serie limitada para satisfacer el pedido de los tres servicios. El 16 de enero de 2003, el dron había completado más de 100 vuelos.

Se está desarrollando una versión de reconocimiento modificada del Lakshya. Esta versión estaba equipada con cámaras oblicuas y una computadora digital a bordo con un enlace de datos más rápido que permitía al dron realizar operaciones completamente autónomas. El desarrollo de esta versión fue anunciado formalmente por el Dr. VK Aatre, entonces Asesor Científico del Ministro de Defensa, durante su conferencia sobre "Campos de batalla en evolución y el papel de la tecnología" organizada por el Foro Científico de Bangalore el 5 de julio de 2003.

El vehículo Ariel no tripulado (UAV) desarrollado de forma autóctona de la India 'Lakshya' que pasa por el Rajpath durante el ensayo general para el Desfile del Día de la República -2004, en Nueva Delhi el 23 de enero de 2004

Un dron Lakshya en 2008.