Daimler-Benz DB 601
El Daimler-Benz DB 601 era un motor de avión alemán construido durante la Segunda Guerra Mundial . Era un V12 invertido refrigerado por líquido y alimentaba al Messerschmitt Bf 109 , Messerschmitt Bf 110 y muchos otros. Se produjeron aproximadamente 19.000 601 antes de que fuera reemplazado por el mejorado Daimler-Benz DB 605 en 1942.
El DB 601 era básicamente un DB 600 mejorado con inyección directa de combustible . La inyección de combustible requería que se quitara energía del eje de transmisión , pero a cambio, mejoró significativamente el rendimiento a bajas RPM y proporcionó un rendimiento acrobático en maniobras en las que las primeras versiones de motores carburados como el Rolls-Royce Merlin británico perdían potencia cuando funcionaba el tazón de flotación del carburador. seco.
La inyección de combustible del 601 proporcionó un impulso significativo en el rendimiento que su competidor, el Junkers Jumo 210 , no logró igualar durante algún tiempo. Para cuando llegó el 211 con inyección de combustible, el 601 ya había cimentado su lugar como motor para diseños de alto rendimiento como cazas, bombarderos de alta velocidad y funciones similares. El 211 quedaría relegado a bombarderos y aviones de transporte. En este sentido, el 601 era la contraparte del motor Merlin de aproximadamente el mismo tamaño y potencia.
El DB 601Aa fue construido bajo licencia en Japón por Aichi como el Atsuta , por Kawasaki como el Ha40 y en Italia por Alfa Romeo como el RA1000 RC41-I Monsone .
Sobre la base de las directrices establecidas por el "Reichverkehrsministerium" alemán ( Ministerio de Transporte del Reich ), [1] en 1930 Daimler-Benz comenzó el desarrollo de un nuevo motor aeronáutico de la clase de desplazamiento de 30 l (1.800 pulgadas cúbicas) : un refrigerado por líquido Motor de pistón de 12 cilindros en V invertida. [2] Este fue designado F4, y en 1931 dos prototipos se estaban ejecutando en el banco de pruebas. [2] Estos fueron seguidos por el F4B mejorado, que se convirtió en el prototipo del DB 600. [2]
En 1933, Daimler-Benz finalmente recibió un contrato para desarrollar su nuevo motor y construir seis modelos del DB 600. [2] Durante el año siguiente, el DB 600 fue el único motor aeronáutico alemán en la clase de 30 litros. [2] En total, se construyeron 2281 DB 600. [2]
