Dale Coyne Racing ( DCR ) es un equipo profesional estadounidense de carreras de ruedas abiertas que actualmente compite en la IndyCar Series . El equipo fue fundado en 1984 y es propiedad del ex piloto Dale Coyne . De 1995 a 2000, el equipo fue conocido como Payton-Coyne Racing , lo que refleja una asociación con el gran Walter Payton de los Chicago Bears . [1] [2] Después de la temporada de 1988, Coyne salió de la cabina y puso su talento en la tutela de varios pilotos prometedores. Una vez conocido por competir con presupuestos mucho más pequeños que la mayoría de sus competidores, el equipo obtuvo su primera victoria después de 25 años enWatkins Glen International en julio de 2009 con Justin Wilson .
Propietario (s) | Dale Coyne |
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Base | Plainfield, Illinois |
Serie | Serie IndyCar |
Pilotos de carreras | 18. Ed Jones 51. Romain Grosjean (Road & Street) 51. Pietro Fittipaldi (Oval) |
Patrocinadores | SealMaster, Nurtec ODT |
Fabricante | Honda |
Carrera profesional | |
Debut | 1984 |
Carreras compitidas | 836 |
Campeonatos de pilotos | 0 |
Indy 500 victorias | 0 |
Victorias de carrera | 6 |
Posiciones polares | 2 |
El Dallara-Honda No. 18 de DCR se inscribe bajo una asociación con los ex propietarios del equipo IndyCar independiente Jimmy Vasser y James "Sulli" Sullivan de KV Racing Technology , oficialmente llamado Dale Coyne Racing con Vasser Sullivan ( DCRVS ), conducido por Ed Jones . Las otras entradas de Coyne se registran actualmente en asociación con Rick Ware Racing , con Romain Grosjean y Pietro Fittipaldi conduciendo la entrada No. 51.
CART / Champ Car World Series
Dale Coyne compitió con autos de cabina abierta más pequeños a fines de la década de 1970 y principios de la de 1980 antes de seguir una carrera en la incipiente serie CART . Intentó calificar, con éxito limitado, para cada carrera de CART en 1984, pero sus esfuerzos le valieron una franquicia CART para la temporada siguiente. [3] En 1986, el equipo compitió con el Coyne DC-1 , que era un automóvil Lola Indy de 1984 modificado para adaptarse a un motor de bloque Chevrolet. [4] El equipo volvió a utilizar un chasis de marzo de cliente para la próxima temporada, con Coyne conduciendo todo. Debido a limitaciones presupuestarias, el equipo utilizó uno de los únicos motores Chevrolet de bloque de serie en el campo. Después de utilizar al Novato del Año de 1986 Dominic Dobson para una carrera en 1988 con poca mejora en el rendimiento, Coyne se dio cuenta de que el equipo no podía mejorar sin un mejor equipo. [5] En 1989, el equipo se actualizó a un par de autos Lola-Cosworth de 1988 para los conductores italianos Guido Dacco y Fulvio Ballabio . [6]
A fines de 1988, Coyne se retiró como piloto para concentrarse en la tutoría de los conductores más nuevos y más jóvenes, aunque participó en varias carreras más como piloto hasta 1991. En 1990, el equipo presentó un nuevo auto Lola para Dean Hall , gracias a la participación de tiempo completo. patrocinio del grupo japonés [insight]. El mecánico en jefe, Bernie Myers, aseguró un auto bien preparado que le valió al equipo su primera largada en la Indy 500 y anotó 4 puntos durante la temporada. [7] La experiencia mecánica del equipo, de hecho, fue reconocida ya que tanto Coyne como Myers recibirían el premio Clint Brawner Mechanical Excellence Award en las carreras Indy 500 de 1990 y 1992, respectivamente. [8]
Durante gran parte de los años siguientes, el equipo ha utilizado conductores a sueldo , que financian sus carreras con Coyne con fondos personales o con el patrocinio obtenido por ellos mismos. A menudo, el equipo tenía un piloto durante toda la temporada, y se preparaba un segundo coche para una rotación de pilotos con sólo una temporada parcial de financiación. Sin embargo, Coyne se ganó la reputación de desarrollar rápidamente las habilidades de estos conductores hasta un punto en el que podían avanzar en sus carreras. Los pilotos destacados que tuvieron su primer viaje en CART con Coyne incluyeron al eventual campeón de la serie Paul Tracy , al campeón de Indy Lights Éric Bachelart y al eventual ganador de Le Mans, André Lotterer .
A pesar de la falta de resultados competitivos durante sus dos primeras décadas de funcionamiento, el equipo fue un participante constante a tiempo completo año tras año. El ex piloto de Fórmula 1 Roberto Moreno , que comenzó su segunda etapa en CART Racing en 1996, se abrió paso con el primer podio del equipo en las 500 US de 1996 .
Michel Jourdain, Jr. se hizo cargo de las tareas de conducción del equipo y obtuvo los honores STP Most Improved Driver de sus compañeros, en 1997. Jourdain continuaría con el equipo durante la temporada 1999. Mientras tanto, el segundo coche se proporcionó a varios conductores diferentes con pocos resultados competitivos.
En 2000, Tarso Marques lideró el equipo con 17 aperturas luego de un acuerdo con Swift Engineering para que el equipo presentara un chasis Swift con soporte de fábrica. Se le unió Takuya Kurosawa , quien condujo 8 largadas, incluida una conducción inspirada en Long Beach que vio a Kurosawa convertirse en el primer piloto japonés en liderar una carrera CART antes de que un accidente acabara con sus esperanzas de terminar entre los 10 primeros. Alex Barron y Gualter Salles también compartieron el segundo auto. Marques y Barron registraron los mejores resultados de su carrera cuando terminó la temporada. Barron, en particular, corrió hasta el segundo lugar en Australia antes de sufrir una falla en el motor, y estuvo en la contienda en Fontana , donde lideró la carrera durante varias vueltas y estuvo en la contienda por la victoria antes de retirarse nuevamente por una falla en el motor. [9]
El equipo luchó por mantenerse a flote en 2001, luego de una asociación de corta duración con Project Racing Group que solo le permitió al equipo competir en dos carreras. [10] Coyne resurgió al año siguiente para presentar la entrada única del Equipo St. George con el piloto Darren Manning , que resultó en una carrera competitiva hasta el noveno lugar en las Rockingham 500 de 2002 . [11] Más adelante en la temporada, Coyne le brindó a Andre Lotterer su única participación en la Champ Car en México.
El equipo Coyne regresó a la competencia a tiempo completo en 2003, alineando a seis pilotos con un resultado superior del sexto lugar por parte del veterano Salles, aunque los otros pilotos rara vez fueron competitivos.
La temporada 2004 de Champ Car fue una temporada mejorada con nuevos patrocinadores American Medical Response y Yoke TV . Las entradas 19 y 11 fueron pilotadas por Oriol Servià y Gastón Mazzacane . Servià tuvo la mejor temporada de Dale Coyne Racing al quedar tercero en el Mazda Raceway Laguna Seca y terminar décimo en la clasificación final.
En 2007, el piloto Bruno Junqueira registró podios consecutivos - Zolder, Bélgica, Assen, Holanda y Surfers Paradise, Australia - en camino a un séptimo puesto para el año.
Serie IndyCar
En 2008, el primer año del equipo en la Serie IndyCar , los pilotos Bruno Junqueira y Mario Moraes registraron cinco resultados combinados entre los 10 primeros y ambos pilotos lideraron varias vueltas durante las famosas 500 Millas de Indianápolis.
En la primera carrera de la temporada 2009, el Gran Premio de Honda de San Petersburgo , el piloto Justin Wilson terminó tercero, que fue el primer podio en IRL para Dale Coyne Racing. El 5 de julio de 2009, Wilson le dio a Dale Coyne Racing su primera victoria al ganar el Camping World Grand Prix en Glen , en Watkins Glen International . El piloto británico dominó la carrera, liderando 49 de las 60 vueltas. Fue el inicio número 558 de la carrera de Coyne como propietario o como piloto. [12]
El 11 de enero, el equipo anunció que Boy Scouts of America sería el patrocinador principal del auto número 19 para 2010. También declaró que Z Line probablemente volverá a patrocinar el auto 18 y que los conductores se anunciarán en una fecha posterior. [13] Sin embargo, el 4 de febrero, se anunció que Z Line seguiría a Justin Wilson hasta Dreyer & Reinbold Racing . El 4 de marzo, DCR anunció que Milka Duno conduciría el automóvil Citgo número 18 durante toda la temporada. [14] La temporada de Duno le trajo un mejor resultado de 19, aunque no pudo clasificar para las Indy 500 y terminó 23 ° en los puntos, mientras que el piloto británico Alex Lloyd en el auto # 19 ganó el Novato del Año, terminando 16 ° en los puntos con un mejor resultado del cuarto lugar en las 500 Millas de Indianápolis de 2010 . Duno se mudó a ARCA después de la temporada. El novato británico James Jakes subió al auto # 18 para 2011 y el cuatro veces campeón de la Champ Car , Sébastien Bourdais, fue contratado para conducir el # 19 respectivamente para carreras en autódromos solo debido a conflictos con la Serie Le Mans, donde también compitió. Alex Lloyd regresó al equipo para conducir en las carreras ovaladas. Lloyd se clasificó para las 500 Millas de Indianápolis de 2011 y terminó 19º, pero Jakes no pudo entrar.
El 25 de enero de 2012, Honda y su Honda Performance Development (HPD) anunciaron que impulsarían un esfuerzo de dos autos para Dale Coyne Racing en la Serie IZOD IndyCar 2012 con su nuevo motor IndyCar V6 turboalimentado de 2.2 litros. Justin Wilson también regresó al equipo para la temporada 2012. Además de la firma de Honda y Wilson, el equipo también ha vuelto a contratar al renombrado ingeniero Bill Pappas, "volviendo a unir la banda" del equipo que se combinó para anotar la primera victoria de Dale Coyne Racing en las carreras de IndyCar, en Watkins Glen en 2009. [15]
El equipo obtuvo su segunda victoria y su primera victoria ovalada con Justin Wilson en el Texas Motor Speedway en 2012 y obtuvo otra victoria en 2013 con Mike Conway en su primera salida para el equipo en la carrera 1 del Grand Prix de Detroit Belle Isle . En esa carrera Justin Wilson terminó tercero, colocando dos autos Coyne en el podio por primera vez. Ana Beatriz había conducido el auto de Conway durante las primeras cinco carreras de la temporada.
Para 2014, Wilson permanecería en el No. 19, mientras que la Fórmula Renault 3.5 conductor Carlos Huertas haría cargo de la N ° 18 de la temporada. Huertas anotaría la primera victoria de su carrera en la primera ronda del Gran Premio de Houston .
En 2015, Carlos Huertas regresó al auto No. 18 y el novato Francesco Dracone condujo el No. 19 en las primeras carreras de la temporada. En mayo de 2015, se anunció que Huertas tenía un problema de oído y no podía seguir compitiendo durante la temporada. También se anunció que Dracone fue liberado del equipo. Luego, Pippa Mann condujo el resto de las carreras ovaladas de la temporada en el auto No. 18 y Rodolfo González condujo el resto de los circuitos durante el resto de la temporada en ese auto. Después de la liberación de Francesco Dracone del No. 19, James Davison condujo el auto en las 500 Millas de Indianápolis y el novato de 2013 Tristan Vautier condujo el No. 19 por el resto de la temporada.
En 2016, el novato Conor Daly condujo el auto No. 18 patrocinado por Johnathon Byrd's Group durante toda la temporada 2016. Terminó el año 18 en la clasificación. La entrada No. 19 tenía tres conductores que compartían tiempo de asiento, que incluían a Luca Filippi , RC Enerson , Pippa Mann y Gabby Chaves . Gabby Chaves condujo para el equipo en las 100 millas de Indianápolis, mientras que RC Enerson tuvo dos apariciones muy impresionantes en Mid-Ohio y Watkins Glen.
Para 2017, se anunció que Sébastien Bourdais conduciría el auto No. 18, junto con los ingenieros Craig Hampson, con quien ganó sus 4 títulos de Champ Car en Newman-Haas Racing y Olivier Boisson, con quien ganó carreras en KVSH. Carreras . Además, el campeón de Indy Lights de 2016, Ed Jones, conduciría el auto No. 19. El equipo tuvo un éxito temprano al comenzar la temporada con Bourdais ganando en San Petersburgo y terminando segundo en Long Beach y manteniendo una ventaja de puntos al comienzo de la temporada, mientras que Jones fue séptimo en los puntos después de dos carreras después de terminar entre los diez primeros. Sin embargo, después de una carrera moderadamente exitosa en Barber Motorsports Park , la suerte de Bourdais comenzó a deteriorarse, ya que las jubilaciones anticipadas afectaron al No. 18 tanto en Phoenix como en el autódromo de Indianápolis. La temporada de Bourdais llegó a un final repentino durante la clasificación para las Indy 500 , donde un grave accidente lo dejó con múltiples fracturas pélvicas y una fractura de cadera. James Davison fue contratado como reemplazo de último minuto para el 500. El ex piloto de F1 Esteban Gutiérrez fue contratado para conducir el auto hasta el regreso de Bourdais (en Gateway después de una rápida recuperación), con la excepción de la ronda de Texas donde Tristan Vautier regresó al equipo. Jones ganaría los honores de Novato del Año gracias a su tercer puesto en la Indy 500, pero partirá hacia Chip Ganassi Racing al final del año.
En febrero de 2018, los ex copropietarios de KVSH, Jimmy Vasser y James "Sulli" Sullivan, formaron una sociedad con Dale Coyne para presentar a Sébastien Bourdais para la Serie IndyCar 2018 como Dale Coyne Racing con Vasser-Sullivan. [16] Sustitución de Jones en el No. 19 habría Indy Lights conductor Zachary Claman DeMelo y 2017 Fórmula V8 3,5 campeón Pietro Fittipaldi , nieto de Emerson Fittipaldi . [17] Sin embargo, Fittipaldi se lesionaría durante la clasificación para el Campeonato Mundial de Resistencia 6 Horas de Spa-Francorchamps , requiriendo que De Melo lo reemplazara durante el mes de mayo y Texas, mientras que el piloto de desarrollo del Haas F1 Team Santino Ferrucci debutaría en Detroit. Grand Prix (IndyCar) y terminó 22 y 20. Fittipaldi regresó a Mid Ohio en el auto No. 19 debido a que Ferrucci se unirá a las dos últimas carreras de la temporada en un tercer auto patrocinado por Cly-Del con el número 39.
Sebastien Bourdais continuará conduciendo en el auto No. 18 con una continuación de la asociación Vasser-Sullivan que también se había extendido por varios años. [18] El mejor resultado actual de Bourdais es un podio logrado en Barber Motorsports Park . Santino Ferrucci regresaría al equipo durante la temporada completa en 2019 como el único piloto en un auto No. 19 patrocinado por David Yurman . [19] Su mejor resultado de la temporada llegó en la carrera inaugural del noveno lugar con otro Top 10 en el Gran Premio de IndyCar . James Davison se unirá al equipo para las 500 Millas de Indianápolis de 2019 en asociación con Jonathan Byrd's Racing , Hollinger MotorSport y Belardi Auto Racing en una continuación de la asociación del año pasado, pero cambiando de AJ Foyt Racing y continuando usando el No. 33. [ 20]
Circuito de carreras de Chicagoland
En 1998, Coyne diseñó y construyó Route 66 Raceway en Joliet, Illinois. Esta instalación de carreras de resistencia de última generación llamó la atención del CEO de Indianapolis Motor Speedway, Tony George. George y Coyne, junto con International Speedway Corporation, continuarían expandiendo las instalaciones formando una sociedad y construyendo Chicagoland Speedway . Coyne se desempeñó como presidente de la instalación durante su temporada de construcción y apertura y, junto con George, formó parte de su comité de administración hasta su eventual compra por parte de ISC en 2007.
Resultados de carreras
Resultados completos de CART / CCWS
( clave )
Año | Chasis | Motor | Neumáticos | Conductores | No. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | 20 | Pos Ptos | Pos | ||
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1984 | LBH | PHX | INDY | MIL | POR | MEA | CLE | MCH | ROA | POC | MDO | SAN | MCH | PHX | RETRASO | CPL | |||||||||||||
Águila 81 | Chevrolet V8 | GRAMO | Jim McElreath | 45 | DNQ | CAROLINA DEL NORTE | - | ||||||||||||||||||||||
Tom Bigelow | DNQ | CAROLINA DEL NORTE | - | ||||||||||||||||||||||||||
Dale Coyne | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | 14 | DNQ | DNQ | 40º | 0 | |||||||||||||||||||
1985 | LBH | INDY | MIL | POR | MEA | CLE | MCH | ROA | POC | MDO | SAN | MCH | RETRASO | PHX | desaparecido en combate | ||||||||||||||
Lola T900 | Chevrolet V8 | GRAMO | Dale Coyne | 19 | DNQ | DNS | DNQ | DNQ | DNS | 24 | 23 | 27 | 28 | DNS | 27 | DNQ | DNQ | 52º | 0 | ||||||||||
1986 | PHX | LBH | INDY | MIL | POR | MEA | CLE | COLINA | MCH | POC | MDO | SAN | MCH | ROA | RETRASO | PHX | desaparecido en combate | ||||||||||||
DC-1 | Chevrolet V8 | GRAMO | Dale Coyne | 19 | DNQ | 23 | 21 | DNQ | 12 | DNQ | DNQ | 26 | 23 | 12 | DNQ | 17 | DNS | DNQ | 25 | 34º | 2 | ||||||||
1987 | LBH | PHX | INDY | MIL | POR | MEA | CLE | COLINA | MCH | POC | ROA | MDO | NAZ | RETRASO | desaparecido en combate | ||||||||||||||
Marzo 86C | Chevrolet V8 | GRAMO | Dale Coyne | 19 | DNS | DNQ | DNQ | 17 | 15 | 25 | 18 | DNS | 24 | 17 | 20 | DNQ | 21 | DNQ | 40º | 0 | |||||||||
1988 | LBH | PHX | INDY | MIL | POR | MEA | CLE | COLINA | MCH | POC | ROA | MDO | NAZ | RETRASO | desaparecido en combate | ||||||||||||||
Marzo 86C | Chevrolet V8 | GRAMO | Dominic Dobson | 19 | 26 | 41º | 0 | ||||||||||||||||||||||
Dale Coyne | DNS | 13 | 24 | 25 | dieciséis | 22 | 27 | DNQ | 24 | DNS | DNQ | 27 | 12 | 34º | 1 | ||||||||||||||
39 | DNQ | ||||||||||||||||||||||||||||
1989 | PHX | LBH | INDY | MIL | DET | POR | CLE | MEA | COLINA | MCH | POC | MDO | ROA | NAZ | RETRASO | ||||||||||||||
Lola T88 / 00 | Cosworth DFX V8 t | GRAMO | Guido Daccò (derecha) | 19 | 24 | 22 | DNQ | 14 | 12 | 12 | 21 | DNQ | 29 | 3 | |||||||||||||||
John Paul, Jr. | DNQ | 44º | 0 | ||||||||||||||||||||||||||
39 | DNQ | ||||||||||||||||||||||||||||
Dale Coyne | DNQ | 51º | 0 | ||||||||||||||||||||||||||
19 | 27 | ||||||||||||||||||||||||||||
Fulvio Ballabio | 18 | DNQ | 46º | 0 | |||||||||||||||||||||||||
Ken Johnson | 27 | 52º | 0 | ||||||||||||||||||||||||||
1990 | PHX | LBH | INDY | MIL | DET | POR | CLE | MEA | COLINA | MCH | GUARIDA | CAMIONETA | MDO | ROA | NAZ | RETRASO | |||||||||||||
Lola T88 / 00 Lola T90 / 00 | Cosworth DFX V8 t Cosworth DFS V8 t | GRAMO | Dean Hall (derecha) | 19 | 15 | 18 | dieciséis | 23 | 14 | 11 | 19 | 19 | 23 | 23 | 15 | 11 | 15 | 21 | 25 | 4 | |||||||||
39 | 17 | ||||||||||||||||||||||||||||
1991 | SFR | LBH | PHX | INDY | MIL | DET | POR | CLE | MEA | COLINA | MCH | GUARIDA | CAMIONETA | MDO | ROA | NAZ | RETRASO | ||||||||||||
Lola T88 / 00 Lola T90 / 00 | Cosworth DFX V8 t Cosworth DFS V8 t | GRAMO | Randy Lewis | 39 | 14 | 29 | 1 | ||||||||||||||||||||||
19 | 13 | 15 | 19 | 14 | 12 | dieciséis | 17 | 15 | 22 | 26 | |||||||||||||||||||
Dale Coyne | 21 | DNQ | 23 | 45 | 0 | ||||||||||||||||||||||||
Ross Bentley (derecha) | 13 | 33º | 0 | ||||||||||||||||||||||||||
Buddy Lazier | 11 | 22 | 6 | ||||||||||||||||||||||||||
90 | 25 | 18 | 24 | ||||||||||||||||||||||||||
39 | 22 | 9 | 22 | ||||||||||||||||||||||||||
Paul Tracy (derecha) | 22 | Con | 21 | 6 | |||||||||||||||||||||||||
Jeff Wood | 22 | 31 | 0 | ||||||||||||||||||||||||||
Michael Greenfield | DNQ | dieciséis | 20 | 39º | 0 | ||||||||||||||||||||||||
Dennis Vitolo | 24 | 26 | 20 | 14 | 36º | 0 | |||||||||||||||||||||||
1992 | SFR | PHX | LBH | INDY | DET | POR | MIL | NHA | COLINA | MCH | CLE | ROA | CAMIONETA | MDO | NAZ | RETRASO | |||||||||||||
Lola T90 / 00 Lola T91 / 00 | Cosworth DFS V8 t Buick 3300 V6 t | GRAMO | Éric Bachelart (derecha) | 39 | 23 | 18 | 11 | ||||||||||||||||||||||
19 | 22 | 13 | 8 | 32 | 7 | dieciséis | 13 | 24 | 22 | 17 | 21 | DNS | 20 | DNQ | |||||||||||||||
Dennis Vitolo | 14 | 20 | 17 | 42º | 0 | ||||||||||||||||||||||||
39 | 21 | ||||||||||||||||||||||||||||
Ross Bentley | 11 | 20 | 17 | 14 | 23 | 18 | DNQ | 14 | 30 | 2 | |||||||||||||||||||
Brian Bonner (derecha) | 19 | DNQ | DNQ | 17 | 28 | 3 | |||||||||||||||||||||||
1993 | SFR | PHX | LBH | INDY | MIL | DET | POR | CLE | COLINA | MCH | NHA | ROA | CAMIONETA | MDO | NAZ | RETRASO | |||||||||||||
Lola T92 / 00 | Chevrolet 265A V8 t Buick 3300 V6 t | GRAMO | Robbie Buhl (derecha) | 19 | 23 | 19 | 6 | DNQ | 17 | 28 | 24 | 19 | 14 | 17 | dieciséis | 21 | 8 | ||||||||||||
Johnny Unser (derecha) | 18 | 17 | 18 | 21 | 44º | 0 | |||||||||||||||||||||||
Éric Bachelart | 32 | DNQ | CAROLINA DEL NORTE | - | |||||||||||||||||||||||||
Ross Bentley | 39 | 17 | 12 | 15 | DNQ | 14 | DNQ | 15 | dieciséis | 25 | dieciséis | 17 | 17 | DNQ | 22 | DNQ | 32º | 1 | |||||||||||
1994 | SFR | PHX | LBH | INDY | MIL | DET | POR | CLE | COLINA | MCH | MDO | NHA | CAMIONETA | ROA | NAZ | RETRASO | |||||||||||||
Lola T93 / 00 | Ford XB V8 t | GRAMO | Robbie Buhl | 19 | 20 | dieciséis | 41º | 0 | |||||||||||||||||||||
Brian Till | 19 | 12 | 33º | 1 | |||||||||||||||||||||||||
Alessandro Zampedri (derecha) | 26 | 7 | 10 | 17 | Con | 28 | 23 | 20 | dieciséis | 25 | 9 | ||||||||||||||||||
Mauro Baldi (derecha) | 19 | 47º | 0 | ||||||||||||||||||||||||||
Johnny Unser | DNQ | 15 | 40º | 0 | |||||||||||||||||||||||||
Lola T92 / 00 | Ilmor 265A V8 t | 39 | DNQ | DNQ | |||||||||||||||||||||||||
Andrea Montermini | Con | 24 | 10 | ||||||||||||||||||||||||||
Ross Bentley | DNQ | DNQ | DNQ | 22 | 29 | 19 | 19 | DNQ | 22 | DNQ | DNS | DNQ | DNQ | 46º | 0 | ||||||||||||||
1995 | desaparecido en combate | SFR | PHX | LBH | NAZ | INDY | MIL | DET | POR | ROA | COLINA | CLE | MCH | MDO | NHA | CAMIONETA | RETRASO | ||||||||||||
Lola T94 / 00 | Ford XB V8 t | F | Éric Bachelart | 19 | 19 | 22 | 18 | 7 | 28 | 23 | 19 | 11 | 22 | 21 | dieciséis | 23 | 8 | ||||||||||||
Buddy Lazier | 25 | 18 | 14 | 21 | 35º | 0 | |||||||||||||||||||||||
Ross Bentley | DNQ | CAROLINA DEL NORTE | - | ||||||||||||||||||||||||||
Franck Fréon | DNQ | 36º | 0 | ||||||||||||||||||||||||||
Alessandro Zampedri | 34 | 23 | 19 | 19 | 8 | 15 | 11 | 22 | 26 | dieciséis | 20 | 23 | 9 | 13 | 14 | 14 | 9 | 20 | 22 | 15 | |||||||||
1996 | desaparecido en combate | Río | SFR | LBH | NAZ | 500 | MIL | DET | POR | CLE | COLINA | MCH | MDO | ROA | CAMIONETA | RETRASO | |||||||||||||
Lola T96 / 00 | Ford XB V8 t | F | Hiro Matsushita | 19 | 18 | 24 | 10 | 28 | 26 | 14 | 28 | 19 | 21 | 17 | 27 | 15 | 19 | 15 | 15 | 23 | 28 | 3 | |||||||
GRAMO | Roberto Moreno | 34 | 27 | 9 | 12 | 8 | 24 | 3 | 25 | 23 | 19 | 14 | 23 | 23 | 23 | 22 | 27 | 12 | 21 | 25 | |||||||||
1997 | desaparecido en combate | SFR | LBH | NAZ | Río | REVÓLVER | MIL | DET | POR | CLE | COLINA | MCH | MDO | ROA | CAMIONETA | RETRASO | FON | ||||||||||||
Lola T97 / 00 Reynard 97i | Ford XD V8 t | GRAMO | Michel Jourdain, Jr. | 19 | 18 | 18 | 17 | 20 | 17 | dieciséis | 27 | 22 | 12 | 18 | 13 | 13 | 18 | 20 | 21 | 22 | 18 | 29 | 1 | ||||||
Roberto Moreno | 34 | 24 | 19 | dieciséis | |||||||||||||||||||||||||
Paul Jasper (derecha) | 23 | 19 | DNS | 24 | DNS | 18 | 33º | 0 | |||||||||||||||||||||
Christian Danner | 12 | 27 | 23 | 31 | 1 | ||||||||||||||||||||||||
Charlie Nearburg (derecha) | 26 | DNS | 17 | 18 | 32º | 0 | |||||||||||||||||||||||
Dennis Vitolo | 28 | 7 | dieciséis | 25 | 6 | ||||||||||||||||||||||||
1998 | desaparecido en combate | AGUDEZA | LBH | NAZ | Río | REVÓLVER | MIL | DET | POR | CLE | COLINA | MCH | MDO | ROA | CAMIONETA | RETRASO | HOU | SFR | FON | ||||||||||
Reynard 98i | Ford XD V8 t | F | Michel Jourdain, Jr. | 19 | 28 | 22 | 27 | 12 | 24 | 17 | 15 | 13 | 19 | 26 | 18 | 18 | 28 | 14 | 10 | 24 | 25 | 26 | 12 | 24 | 5 | ||||
Dennis Vitolo | 34 | 25 | 25 | 25 | DNS | 28 | 18 | 24 | 26 | 17 | 26 | 19 | DNS | 25 | 33º | 0 | |||||||||||||
Gualter Salles | 12 | 13 | 20 | 21 | 23 | 17 | 28 | 1 | |||||||||||||||||||||
1999 | desaparecido en combate | AGUDEZA | LBH | NAZ | Río | REVÓLVER | MIL | POR | CLE | ROA | COLINA | MCH | DET | MDO | CHI | CAMIONETA | RETRASO | HOU | SRF | FON | |||||||||
Lola B99 / 00 | Ford XD V8 t | F | Michel Jourdain, Jr. | 19 | 18 | 18 | 18 | dieciséis | dieciséis | 20 | dieciséis | 20 | 27 | 7 | 21 | 21 | 21 | 26 | 18 | 17 | 20 | 18 | 12 | 13 | 25 | 7 | |||
Reynard 99i | Gualter Salles | 34 | 27 | 26 | 5 | ||||||||||||||||||||||||
Dennis Vitolo | dieciséis | Con | 24 | 22 | 11 | 15 | 15 | 30 | 2 | ||||||||||||||||||||
71 | 18 | ||||||||||||||||||||||||||||
Luiz García, Jr. (derecha) | 24 | 19 | 24 | 18 | 23 | 14 | 24 | 34º | 0 | ||||||||||||||||||||
Lola B99 / 00 | Memo Gidley (derecha) | 20 | 22 | 12 | 13 | 14 | 14 | 29 | 4 | ||||||||||||||||||||
2000 | desaparecido en combate | LBH | Río | AGUDEZA | NAZ | MIL | DET | POR | CLE | COLINA | MCH | CHI | MDO | ROA | CAMIONETA | RETRASO | REVÓLVER | HOU | SRF | FON | |||||||||
Lola B2K / 00 | Ford XF V8 t | F | Takuya Kurosawa (derecha) | 19 | 24 | 13 | 19 | 20 | DNS | Con | 12 | 22 | 25 | 23 | Con | 29 | 1 | ||||||||||||
Alex Barron | 13 | 21 | 17 | 12 | 14 | 8 | 26 | 6 | |||||||||||||||||||||
Gualter Salles | 22 | 23 | 20 | 30 | 0 | ||||||||||||||||||||||||
34 | 20 | 22 | 14 | ||||||||||||||||||||||||||
Rápido 011.c | Tarso Marques | 17 | 12 | 20 | 10 | 15 | 24 | 21 | 12 | 18 | 18 | 23 | 22 | 18 | 15 | 17 | 13 | 7 | 25 | 1 | |||||||||
2001 | MTY | LBH | NAZ | AGUDEZA | MIL | DET | POR | CLE | COLINA | MCH | CHI | MDO | ROA | CAMIONETA | LAU | República de China | HOU | RETRASO | SRF | FON | |||||||||
Lola B2K / 00 | Ford XF V8 t | F | Michael Krumm (derecha) | 19 | 23 | 15 | 31 | 0 | |||||||||||||||||||||
Luiz García, Jr. | 21 | 26 | 27 | 32º | 0 | ||||||||||||||||||||||||
2002 | MTY | LBH | AGUDEZA | MIL | RETRASO | POR | CHI | COLINA | CLE | CAMIONETA | MDO | ROA | MTL | GUARIDA | República de China | desaparecido en combate | SFR | FON | MXC | ||||||||||
Lola B02 / 00 | Ford XF V8 t | B | Darren Manning (derecha) | 19 | 9 | 21 | 4 | ||||||||||||||||||||||
André Lotterer (derecha) | 12 | 22 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||
2003 | STP | MTY | LBH | BRH | LAU | MIL | RETRASO | POR | CLE | COLINA | CAMIONETA | ROA | MDO | MTL | GUARIDA | desaparecido en combate | MXC | SFR | |||||||||||
Lola B02 / 00 | Ford XFE V8 t | B | Roberto González (derecha) | 11 | 17 | 24 | 3 | ||||||||||||||||||||||
Alex Yoong (derecha) | 9 | 19 | 18 | 17 | 23 | 4 | |||||||||||||||||||||||
Geoff Boss (R) | dieciséis | 13 | dieciséis | 14 | DNS | 13 | 14 | 14 | 12 | 10 | 20 | 9 | Vigésimo | 8 | |||||||||||||||
Gualter Salles | 13 | 19 | 11 | ||||||||||||||||||||||||||
19 | 18 | 17 | DNS | 11 | 17 | 12 | 18 | 15 | 6 | ||||||||||||||||||||
Joël Camathias (derecha) | 9 | 11 | 14 | 13 | dieciséis | 15 | 13 | 22 | 6 | ||||||||||||||||||||
Alex Sperafico (derecha) | 18 | 14 | 26 | 0 | |||||||||||||||||||||||||
2004 | LBH | MTY | MIL | POR | CLE | COLINA | CAMIONETA | ROA | GUARIDA | MTL | RETRASO | LSV | SFR | MXC | |||||||||||||||
Lola B02 / 00 | Ford XFE V8 t | B | Oriol Servià | 11 | 15 | 14 | 7 | 11 | 4 | 9 | 12 | 6 | 6 | 9 | 3 | 12 | 13 | 7 | Décimo | 199 | |||||||||
Tarso Marques | 19 | 18 | 18 | 18 | 22 | 9 | |||||||||||||||||||||||
Gastón Mazzacane (derecha) | dieciséis | 13 | 12 | 6 | DNS | 18 | 15 | 12 | 13 | 15 | 17 | 73 | |||||||||||||||||
Jarek Janiš (derecha) | 18 | 24 | 3 | ||||||||||||||||||||||||||
2005 | LBH | MTY | MIL | POR | CLE | COLINA | EDM | SJO | GUARIDA | MTL | LSV | SRF | MXC | ||||||||||||||||
Lola B02 / 00 | Ford XFE V8 t | B | Ricardo Sperafico (derecha) | 11 | 19 | 17 | 14 | 13 | 9 | 18 | 10 | 18 | 8 | 18 | 15 | 9 | 18 | 17 | 92 | ||||||||||
Oriol Servià | 19 | 11 | 9 | 2do | 288 | ||||||||||||||||||||||||
Michael Valiante (derecha) | 11 | 25 | 10 | ||||||||||||||||||||||||||
Tarso Marques | 11 | 24 | 10 | ||||||||||||||||||||||||||
Ryan Dalziel (derecha) | 9 | 23 | 13 | ||||||||||||||||||||||||||
Ronnie Bremer (derecha) | 6 | 7 | 7 | 17 | 18 | 8 | 19 | 12º | 139 | ||||||||||||||||||||
2006 | LBH | HOU | MTY | MIL | POR | CLE | COLINA | EDM | SJO | GUARIDA | MTL | ROA | SRF | MXC | |||||||||||||||
Lola B02 / 00 | Ford XFE V8 t | B | Jan Heylen (derecha) | 11 | 7 | 13 | dieciséis | 12 | 15 | 5 | dieciséis | dieciséis | 11 | 11 | 9 | 9 | 14 | 13 | 14 | 140 | |||||||||
Cristiano da Matta | 19 | 5 | 9 | 9 | 13 | 15 | 134 | ||||||||||||||||||||||
Mario Domínguez | 14 | 6 | 11 | 8 | 5 | 13 | 10 | Noveno | 202 | ||||||||||||||||||||
Juan Cáceres (derecha) | 15 | 25 | 6 | ||||||||||||||||||||||||||
Andreas Wirth (derecha) | 9 | 15 | Vigésimo | 19 | |||||||||||||||||||||||||
2007 | LSV | LBH | HOU | POR | CLE | MTT | COLINA | EDM | SJO | ROA | ZOL | ASN | SFR | MXC | |||||||||||||||
Panoz DP01 | Cosworth XFE V8 t | B | Katherine Legge | 11 | 6 | 10 | dieciséis | 17 | 15 | 11 | dieciséis | dieciséis | dieciséis | 15 | 11 | 12 | 15 | 15 | 15 | 108 | |||||||||
Bruno Junqueira | 19 | 7 | 6 | 7 | 13 | dieciséis | 17 | 5 | 7 | 7 | 9 | 2 | 3 | 3 | 7 | Séptimo | 233 |
Resultados completos de la serie IndyCar
( clave )
Año | Chasis | Motor | Conductores | No. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | Pos | Pos | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2008 | HMS | STP | MOT 1 | LBH 1 | KAN | INDY | MIL | TXS | OIA | RIR | WGL | NSH | MDO | EDM | KTY | SNM | DET | CHI | SRF 2 | ||||||||
Dallara IR-05 | Honda HI8R V8 | Bruno Junqueira | 18 | 23 | 24 | 15 | 20 | 18 | 15 | DNS | 23 | 6 | 15 | 13 | 14 | 14 | 17 | 7 | 20 | 15 | Vigésimo | 256 | |||||
Panoz DP01 | Cosworth XFE V8 t | 12 | |||||||||||||||||||||||||
Dallara IR-05 | Honda HI8R V8 | Mario Moraes (derecha) | 19 | dieciséis | dieciséis | 17 | 18 | 23 | 18 | 19 | 17 | 7 | 10 | 24 | 20 | 17 | 10 | 15 | 21 | 24 | 21 | 244 | |||||
Panoz DP01 | Cosworth XFE V8 t | 20 | |||||||||||||||||||||||||
2009 | STP | LBH | KAN | INDY | MIL | TXS | OIA | RIR | WGL | COLINA | EDM | KTY | MDO | SNM | CHI | AGUDEZA | HMS | ||||||||||
Dallara IR-05 | Honda HI9R V8 | Justin Wilson | 18 | 22 | 14 | 23 | 15 | 15 | 18 | 14 | 1 * | 5 | 8 | 21 | 13 | 7 | 10 | 12 | 10 | Noveno | 354 | ||||||
19 | 3 * | ||||||||||||||||||||||||||
Tomas Scheckter | 12 | Vigésimo | 195 | ||||||||||||||||||||||||
2010 | SAO | STP | ALA | LBH | KAN | INDY | TXS | OIA | WGL | COLINA | EDM | MDO | SNM | CHI | KTY | AGUDEZA | HMS | ||||||||||
Dallara IR-05 | Honda HI10R V8 | Alex Lloyd (derecha) | 19 | 18 | 23 | 23 | 19 | 19 | 4 | 8 | 13 | 25 | 23 | 18 | 13 | 10 | 21 | 13 | 21 | 12 | 16º | 266 | |||||
Milka Duno | 18 | 21 | 24 | 24 | 25 | 26 | DNQ | 23 | 23 | 23 | 26 | 25 | 23 | 22 | 19 | 19 | 19 | 24 | 23 | 184 | |||||||
2011 | STP | ALA | LBH | SAO | INDY | TXS | MIL | OIA | COLINA | EDM | MDO | NHM | SNM | BAL | AGUDEZA | KTY | LSV | ||||||||||
Dallara IR-05 | Honda HI11R V8 | James Jakes (derecha) | 18 | 15 | 25 | 15 | 15 | DNQ | 25 | 28 | 15 | 25 | 18 | 18 | 23 | 18 | 19 | 27 | 13 | 21 | C 3 | 22 | 189 | ||||
Sébastien Bourdais | 19 | DNS | 11 | 27 | 26 | 6 | 6 | 9 | 6 | 28 | 6 | 23 | 188 | ||||||||||||||
Alex Lloyd | 19 | 14 | 24 | 22 | 13 | 13 | 26 | C 3 | 27 | 85 | |||||||||||||||||
2012 | STP | ALA | LBH | SAO | INDY | DET | TXS | MIL | OIA | COLINA | EDM | MDO | SNM | BAL | FON | ||||||||||||
Dallara DW12 | Honda HI12TT V6 t | Justin Wilson | 18 | 10 | 19 | 10 | 22 | 7 | 22 | 1 | 23 | 10 | 21 | 9 | 18 | 11 | 17 | 23 | 15 | 278 | |||||||
James Jakes | 19 | 26 | dieciséis | 11 | 15 | 15 | 23 | 10 | 21 | 13 | 8 | 25 | 19 | 12 | 24 | 12 | 22 | 232 | |||||||||
2013 | STP | ALA | LBH | SAO | INDY | DET | TXS | MIL | OIA | POC | COLINA | MDO | SNM | BAL | HOU | FON | |||||||||||
Dallara DW12 | Honda HI13TT V6 t | Justin Wilson | 19 | 9 | 8 | 3 | 20 | 5 | 3 | 22 | 15 | 9 | 11 | 7 | 11 | 8 | 8 | 2 | 4 | 3 | 4 | 18 | Sexto | 472 | |||
Ana Beatriz | 18 | 22 | 24 | 14 | 25 | 15 | 19 | 22 | 29 | 72 | |||||||||||||||||
Mike Conway | 1 * | 3 * | 7 | 7 | dieciséis | 9 | 23 | 185 | |||||||||||||||||||
James Davison (derecha) | 15 | 18 | 32º | 27 | |||||||||||||||||||||||
Stefan Wilson (derecha) | dieciséis | 33º | 14 | ||||||||||||||||||||||||
Pippa Mann | 24 | 15 | 25 | 31 | 34 | ||||||||||||||||||||||
63 | 30 | ||||||||||||||||||||||||||
2014 | STP | LBH | ALA | SOY S | INDY | DET | TXS | HOU | POC | OIA | COLINA | MDO | MIL | SNM | FON | ||||||||||||
Dallara DW12 | Honda HI14TT V6 t | Carlos Huertas (derecha) | 18 | 18 | 10 | dieciséis | 13 | 17 | 8 | 15 | 17 | 1 | 23 | 20 | 20 | 14 | 15 | 17 | 20 | 22 | 21 | Vigésimo | 314 | ||||
Justin Wilson | 19 | 8 | dieciséis | 6 | 11 | 22 | 4 | 12 | 21 | 10 | 12 | 14 | 13 | 10 | 10 | 15 | 17 | 9 | 13 | 15 | 395 | ||||||
Pippa Mann | 63 | 24 | 33º | 21 | |||||||||||||||||||||||
2015 | STP | NOL | LBH | ALA | SOY S | INDY | DET | TXS | COLINA | FON | MIL | OIA | MDO | POC | SNM | ||||||||||||
Dallara DW12 | Honda HI15TT V6 t | Pippa Mann | 63 | 22 | 29 | 76 | |||||||||||||||||||||
18 | 17 | 13 | 24 | 23 | 13 | ||||||||||||||||||||||
Carlos Huertas | 24 | dieciséis | 19 | Con | 36º | 31 | |||||||||||||||||||||
Rocky Moran Jr. | Con | CAROLINA DEL NORTE | - | ||||||||||||||||||||||||
Conor Daly (derecha) | 17 | 28 | 76 | ||||||||||||||||||||||||
Rodolfo González (derecha) | 20 | 21 | 22 | 18 | 20 | 9 | 26 | 94 | |||||||||||||||||||
Tristan Vautier | 28 | 22 | 175 | ||||||||||||||||||||||||
19 | 17 | 4 | 20 | 17 | 17 | dieciséis | 12 | 6 | 21 | 23 | |||||||||||||||||
Francesco Dracone (derecha) | 23 | 23 | 21 | 23 | 22 | 34º | 38 | ||||||||||||||||||||
James Davison | 27 | 38º | 10 | ||||||||||||||||||||||||
2016 | STP | PHX | LBH | ALA | SOY S | INDY | DET | ROA | OIA | COLINA | MDO | POC | TXS | WGL | SNM | ||||||||||||
Dallara DW12 | Honda HI16TT V6 t | Conor Daly | 18 | 13 | dieciséis | 13 | 20 | 6 | 29 | 2 | 6 | 21 | 21 | 15 | 6 | 21 | 4 | 21 | 18 | 313 | |||||||
88 | dieciséis | ||||||||||||||||||||||||||
Luca Filippi | 19 | 20 | 20 | 17 | 18 | 14 | 26 | 61 | |||||||||||||||||||
Gabby Chaves | 17 | 20 | 12 | 13 | 19 | 17 | 14 | 22 | 121 | ||||||||||||||||||
RC Enerson (R) | 19 | 9 | 19 | 28 | 55 | ||||||||||||||||||||||
Pippa Mann | 17 | 29 | 46 | ||||||||||||||||||||||||
63 | 18 | ||||||||||||||||||||||||||
2017 | STP | LBH | ALA | PHX | SOY S | INDY | DET | TXS | ROA | OIA | COLINA | MDO | POC | REVÓLVER | WGL | SNM | |||||||||||
Dallara DW12 | Honda HI17TT V6 t | Sébastien Bourdais | 18 | 1 * | 2 | 8 | 19 | 22 | Con | 10 | 17 | 9 | 21 | 214 | |||||||||||||
James Davison | 20 | 35º | 21 | ||||||||||||||||||||||||
Esteban Gutiérrez (derecha) | 19 | 14 | 17 | 13 | 14 | 20 | 22 | 25 | 91 | ||||||||||||||||||
Tristan Vautier | dieciséis | 36º | 15 | ||||||||||||||||||||||||
Ed Jones (derecha) | 19 | 10 | 6 | dieciséis | 11 | 19 | 3 | 9 | 22 | 17 | 7 | 18 | 20 | 21 | 17 | 13 | 13 | 19 | 14 | 354 | |||||||
Pippa Mann | 63 | 17 | 30 | 32 | |||||||||||||||||||||||
2018 | STP | PHX | LBH | ALA | SOY S | INDY | DET | TXS | ROA | OIA | COLINA | MDO | POC | REVÓLVER | POR | SNM | |||||||||||
Dallara DW12 | Honda HI18TT V6 t | Conor Daly 4 | 17 | 21 | 29 | 58 | |||||||||||||||||||||
Sébastien Bourdais 5 | 18 | 1 | 13 | 13 | 5 | 4 | 28 | 13 | 21 | 8 | 13 | 11 | 19 | 6 | 4 | 21 | 3 | 6 | Séptimo | 425 | |||||||
Zachary Claman DeMelo (derecha) | 19 | 17 | 23 | 19 | 12 | 19 | 17 | 21 | 18 | 14 | 23 | 122 | |||||||||||||||
Pietro Fittipaldi (R) | 23 | Con | 23 | 22 | 11 | 9 | dieciséis | 26 | 91 | ||||||||||||||||||
Santino Ferrucci (derecha) | 22 | 20 | 27 | 66 | |||||||||||||||||||||||
39 | 20 | 11 | |||||||||||||||||||||||||
Pippa Mann | 63 | DNQ | CAROLINA DEL NORTE | - | |||||||||||||||||||||||
2019 | STP | COA | ALA | LBH | SOY S | INDY | DET | TEXAS | ROA | COLINA | OIA | MDO | POC | REVÓLVER | POR | RETRASO | |||||||||||
Dallara DW12 | Honda HI19TT V6 t | Sébastien Bourdais 5 | 18 | 24 | 5 | 3 | 11 | 11 | 30 | 11 | 9 | 8 | 12 | 8 | 9 | 11 | 7 | 19 | 9 | 7 | 11º | 387 | |||||
Santino Ferrucci (derecha) | 19 | 9 | 20 | 15 | 21 | 10 | 7 | 19 | 10 | 4 | 19 | 11 | 12 | 12 | 4 | 4 * | 17 | 24 | 13 | 351 | |||||||
James Davison 6 | 33 | 12 | 28 | 36 | |||||||||||||||||||||||
2020 | TEXAS | SOY S | ROA | OIA | INDY | GTW | MDO | SOY S | STP | ||||||||||||||||||
Dallara DW12 | Honda HI20TT V6 t | Santino Ferrucci | 18 | 21 | 9 | 6 | 6 | 13 | 18 | 4 | dieciséis | 10 | 14 | 14 | 15 | 12 | 23 | 13 | 290 | ||||||||
Dale Coyne Racing con Rick Ware Racing y Byrd Belardi | |||||||||||||||||||||||||||
James Davison R | 51 | 33 | 34º | 10 | |||||||||||||||||||||||
Dale Coyne Racing con el equipo Goh | |||||||||||||||||||||||||||
Álex Palou R | 55 | 23 | 19 | 3 | 7 | 11 | 14 | 28 | 15 | 12 | 12 | 23 | 17 | 9 | 13 | 16º | 238 | ||||||||||
2021 | ALA | STP | TXS | IGP | INDY | DET | ROA | MDO | COLINA | NSH | SOY S | GTW | POR | RETRASO | LBH | ||||||||||||
Dallara DW12 | Honda HI21TT V6 t | Ed Jones | 18 | 15 | 20 | 12 | 22 | 14 | 19 * | 67 * | |||||||||||||||||
Romain Grosjean R | 51 | 10 | 13 | 2 | 15 * | 81 * | |||||||||||||||||||||
Pietro Fittipaldi | 15 | 21 | 26 * | 24 * |
* Temporada aún en curso
- ^ Las carreras se realizan el mismo día, Long Beach según lasespecificaciones deChamp Car.
- ^ Carrera de exhibición sin pago de puntos.
- ^ Lacarrera final en Las Vegasfue cancelada debido alamuerte deDan Wheldon.
- ^ "dba Thom Burns Racing".
- ^ En conjunto con Vasser Sullivan Racing.
- ^ En conjunto conByrd-Hollinger-Belardi.
IndyCar gana
# | Estación | Fecha | Pista / carrera | No. | Conductor ganador | Chasis | Motor | Neumático | Red | Vueltas Led |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 2009 | 5 de julio | Watkins Glen International (R) | 18 | Justin Wilson | Dallara IR-05 | Honda HI7R V8 | Firestone | 2 | 49 |
2 | 2012 | 9 de junio | Autopista de Texas Motor Speedway (O) | 18 | Justin Wilson (2) | Dallara DW12 | Honda HI12TT V6 t | Firestone | 17 | 11 |
3 | 2013 | 1 ° de Junio | Gran Premio de Detroit Belle Isle (C) | 18 | Mike Conway | Dallara DW12 | Honda HI13TT V6t | Firestone | 2 | 47 |
4 | 2014 | 28 de junio | Gran Premio de Houston (C) | 18 | Carlos Huertas (derecha) | Dallara DW12 | Honda HI14TT V6t | Firestone | 19 | 7 |
5 | 2017 | 12 de marzo | Calles de San Petersburgo (C) | 18 | Sébastien Bourdais | Dallara DW12 | Honda HI17TT V6t | Firestone | 21 | 69 |
6 | 2018 | 11 de Marzo | Calles de San Petersburgo (C) | 18 | Sébastien Bourdais (2) | Dallara DW12 | Honda HI18TT V6t | Firestone | 14 | 30 |
Conductores pasados y presentes
|
|
Referencias
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Dale Coyne Racing, con Justin Wilson al volante del No. 18 Dallara Honda, le dio al equipo su primera victoria en 558 intentos, después de más de 25 años de intentarlo, en carreras de alto nivel.
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Paysafe, proveedor líder de pagos a nivel mundial, se convertirá en el patrocinador principal y principal de la entrada de Dale Coyne Racing que compartirán el canadiense Zach Claman De Melo y el brasileño Pietro Fittipaldi para la temporada 2018 de la Verizon IndyCar Series, confirmó oficialmente el miércoles el equipo.
http://racer.com/2018/02/07/coyne-officially-confirms-claman-de-melo-fittipaldi/ - ^ "Dale Coyne, Jimmy Vasser y James Sullivan anuncian una asociación de varios años" . dalecoyneracing.com . 23 de enero de 2019 . Consultado el 20 de mayo de 2019 .
Dale Coyne Racing y Vasser-Sullivan anunciaron hoy que han llegado a un nuevo acuerdo de varios años que verá a las dos organizaciones competir juntas como co-participantes en la NTT IndyCar Series.
- ^ "Santino Ferrucci regresa a Coyne para la temporada de la serie IndyCar 2019" . dalecoyneracing.com . 20 de noviembre de 2018 . Consultado el 20 de mayo de 2019 .
Después de causar una fuerte impresión en sus cuatro largadas en la IndyCar Series el año pasado, el estadounidense Santino Ferrucci regresará a Dale Coyne Racing para 2019 para enfrentar su primera temporada completa de IndyCar Racing junto al veterano del equipo Sebastien Bourdais.
- ^ "Coyne para ejecutar James Davison en 103rd Indianápolis 500 en asociación con Byrd-Hollinger-Belardi" . dalecoyneracing.com . 8 de marzo de 2019 . Consultado el 20 de mayo de 2019 .
James Davison regresará a Dale Coyne Racing para la carrera número 103 de las 500 Millas de Indianápolis en mayo, ya que el equipo se asocia con Jonathan Byrd's Racing, Hollinger MotorSport y Belardi Auto Racing para ejecutar el auto # 33 del piloto australiano.
- ^ Lewandowski, Dave (27 de marzo de 2014). "Huertas en Coyne; entre 4 novatos en campo" . indycar.com . Consultado el 27 de marzo de 2014 .
enlaces externos
- Página web oficial
- Página de Facebook de Dale Coyne Racing
- Página de Twitter de Dale Coyne Racing
- Página del equipo de la serie IZOD IndyCar