Romain Grosjean ( Francés: [ʁɔmɛ ɡʁoʒɑ] ; nacido el 17 de abril de 1986) es un piloto de carreras con Francés - suiza nacionalidad que actualmente compiten en el 2021 de IndyCar Series con Dale Coyne Racing . Grosjean había pasado previamente nueve temporadas en la Fórmula Uno para una variedad de equipos, subiendo 10 podios. [1]
Nació | Ginebra , Suiza | 17 de abril de 1986
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Carrera en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno | |
Nacionalidad | francés |
Años activos | 2009 , 2012 - 2020 |
Equipos | Renault , Lotus , Haas |
Motores | Renault , Mercedes , Ferrari |
Número de coche | 8 |
Entradas | 181 (179 inicios) |
Campeonatos | 0 |
Gana | 0 |
Podios | 10 |
Puntos de carrera | 391 |
Posiciones polares | 0 |
Vueltas más rápidas | 1 |
Primera entrada | Gran Premio de Europa 2009 |
Última entrada | Gran Premio de Baréin 2020 |
Posición 2020 | 19 ° (2 puntos) |
Sitio web | Página web oficial |
Carrera en IndyCar Series | |
Temporada de debut | 2021 |
Equipo actual | Dale Coyne Racing |
Número de coche | 51 |
Empieza | 4 |
Gana | 0 |
Podios | 1 |
Polos | 1 |
Mejor acabado | Por confirmar en 2021 |
Serie anterior | |
2010 2010 2008 - 11 2008 , 2011 de 2006 - 07 de 2004 - 05 de 2004 - 05 2003 | Auto GP FIA GT1 World Championship GP2 Series GP2 Asia Series Fórmula 3 Euro Series Fórmula Renault Eurocup Fórmula francesa Renault Fórmula Lista Junior 1.6 |
Títulos de campeonato | |
2011 2011 2010 2008 2007 2005 2003 | GP2 Series GP2 Asia Series Auto GP GP2 Asia Series Fórmula 3 Euro Series Fórmula francesa Renault Fórmula Lista Junior 1.6 |
Carrera de las 24 Horas de Le Mans | |
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Años | 2010 |
Equipos | Competición Matech |
Mejor acabado | DNF ( 2010 ) |
La clase gana | 0 |
Dominó el campeonato francés de Fórmula Renault 2005 en su primer intento y se unió al programa de jóvenes pilotos de Renault . Fue campeón de pilotos de la Fórmula 3 Euro Series 2007 . En 2008 se convirtió en el campeón inaugural de la GP2 Asia Series y quedó cuarto en su primer año en la GP2 . En 2009 hizo su debut en la Fórmula Uno con Renault en el Gran Premio de Europa y volvió a quedar 4º en la GP2 a pesar de perderse las últimas ocho carreras. Después de ser abandonado por Renault, regresó a las fórmulas junior, ganando el campeonato de Auto GP de 2010 en el primer intento y ganando las GP2 Asia Series y GP2 Series 2011 convirtiéndose en el primer, y a partir de 2018 [actualizar], el único campeón en dos ocasiones de GP2 Asia y el único piloto que tiene los títulos de la serie GP2 Asia y los títulos principales de la serie GP2 simultáneamente. Debido a la combinación de las series Asia y Main GP2, es probable que esto siga siendo cierto en el futuro previsible.
En 2012 , Grosjean regresó a la Fórmula Uno con el Lotus F1 Team , junto a Kimi Räikkönen . [2] Consiguió su primer podio de Fórmula Uno en el Gran Premio de Bahréin de 2012 y logró su primera vuelta más rápida en el Gran Premio de España de 2012 . Se convirtió en el primer piloto desde 1994 en recibir una prohibición de carrera después de provocar una acumulación de varios autos en el Gran Premio de Bélgica de 2012 . En 2013 permaneció con Lotus, subiendo seis podios. Condujo para Lotus nuevamente junto al pastor venezolano Maldonado en las temporadas 2014 y 2015 antes de mudarse a Haas de 2016 a 2020 . En la que sería su última carrera de Fórmula Uno, Grosjean sobrevivió a un accidente dramático durante el Gran Premio de Bahrein de 2020 cuando su auto se partió en dos y se incendió después de atravesar una barandilla de metal en la primera vuelta. Grosjean sufrió quemaduras leves y atribuyó al halo el haberle salvado la vida. [3] Grosjean está compitiendo en la IndyCar Series de EE. UU. Para la temporada 2021 , aunque no competirá en carreras ovaladas; obtuvo su primera pole position y podio en su tercera carrera, en el Gran Premio de Indianápolis.
Vida temprana
Grosjean nació en Ginebra , Suiza. Nació de padre suizo y madre francesa. Es bisnieto de Edgar Brandt , diseñador de armas y fundador de Brandt. [4] También es nieto del esquiador Fernand Grosjean , medallista de plata en slalom gigante en el Campeonato Mundial de Esquí de 1950 en Aspen .
Carrera temprana en las carreras
Grosjean ganó las diez rondas del campeonato juvenil de Fórmula Lista de 2003 y pasó al campeonato francés de Fórmula Renault en 2004. [5] Fue séptimo en esa primera temporada con una victoria y fue campeón en 2005 con diez victorias. También participó en la Fórmula Renault Eurocup y subió al podio dos veces en Valencia . [5] Con sus resultados y potencial en la serie de Fórmula Renault , Grosjean se unió al programa de Desarrollo de Conductores de Renault para la continuación de su carrera. [6]
Fórmula tres
Grosjean hizo su debut en la Fórmula Tres en el Gran Premio de Macao de 2005 , sustituyendo a Loïc Duval en Signature-Plus . Se clasificó 19º y llegó al noveno, superando a sus compañeros Fábio Carbone y Guillaume Moreau. [5]
Hizo una temporada completa en la Euro Series de Fórmula 3 de 2006, pero tuvo un año difícil, consiguiendo solo un podio y terminando el año 13º. En una aparición única en el Campeonato Británico de Fórmula Tres , comenzó en la pole position para ambas carreras en Pau, ganó ambas y estableció la vuelta más rápida en cada una. [5]
Permaneció en la Fórmula 3 Euro Series en 2007, pero pasó al equipo ASM , por el que Jamie Green , Lewis Hamilton y Paul di Resta ganaron los tres títulos anteriores. [5] Sébastien Buemi lideró el campeonato en las primeras etapas, pero Grosjean avanzó con una victoria en la novena carrera de la temporada en Mugello. [7] Mantuvo una ventaja en la clasificación a partir de ese momento y ganó el título en la ronda final del año con una carrera en la mano. [8]
Grosjean consiguió la pole position para la prestigiosa carrera de Masters de Fórmula 3 en Zolder, pero terminó 14º después de detenerse en la salida. [9]
Serie GP2
Grosjean condujo para ART en la temporada inaugural de la GP2 Asia Series junto a Stephen Jelley , ganando las dos carreras de la primera ronda del campeonato. Luego ganó el campeonato con cuatro victorias en carreras y sesenta y un puntos en total.
Permaneció con el equipo ART Grand Prix para la GP2 Series 2008 . [10] Sus compañeros de equipo fueron Luca Filippi [11] y Sakon Yamamoto .
En la primera prueba del Circuit de Catalunya , Grosjean arrancó undécimo tras problemas de motor en la calificación. Subió por el campo para terminar quinto en la carrera principal, lo que le dio el cuarto lugar en la parrilla para la carrera de velocidad más corta. [12] Después de un buen comienzo, Grosjean subió al segundo lugar y luego pasó a Kobayashi por el liderato. Pero Grosjean cometió un error en un reinicio tardío y Kobayashi intentó pasarlo nuevamente para tomar la delantera. Grosjean se movió sobre Kobayashi para mantener la posición, pero los comisarios decidieron que su movimiento defensivo era ilegal y le dieron una penalización de drive-through que lo dejó en el puesto 13 al final de la carrera. [13] La victoria en la carrera de velocidad en Estambul, la cuarta ronda de la temporada, colocó a Grosjean en el segundo lugar del campeonato. [14] A pesar de retroceder desde esta posición, terminó la temporada cuarto y logró la distinción de ser el novato mejor clasificado del campeonato.
2008 Fórmula 3 Euro Series campeón Nico Hulkenberg se unió a Pastor Maldonado en ART para el año 2009, lo que obligó Grosjean fuera del equipo. No obstante, Renault lo colocó en el Gran Premio de Campos de 2009 por equipos, ahora conocido como Barwa Addax . [15] A pesar de perderse las últimas cuatro rondas, Grosjean terminó cuarto en la clasificación del campeonato.
Paso inicial en la Fórmula Uno
Grosjean fue confirmado como piloto de pruebas de Renault para 2008 , reemplazando a Nelson Piquet Jr. , quien se graduó a un asiento de carrera. [16] Condujo un coche de Fórmula Uno por primera vez en la prueba británica del fin de semana de las World Series by Renault en Silverstone los días 7 y 8 de junio de 2008, donde dio una serie de demostraciones del coche R27 del año anterior .
Renault (2009)
Inicialmente continuó en el puesto de piloto de pruebas en Renault para 2009, pero asumió el puesto de Piquet a raíz de la controversia de Crashgate desde el Gran Premio de Europa en adelante. [17] Grosjean se clasificó 14º en el Gran Premio de Europa . Fue eliminado de la Q2 a 0.323 segundos del ritmo de su compañero de equipo Fernando Alonso . Terminó 15º en la carrera después de que una colisión en la primera vuelta con Luca Badoer requiriera una parada para un nuevo alerón delantero. Para la siguiente ronda en Bélgica, Grosjean se clasificó 19º, lo que culpó al tráfico y las banderas amarillas. En carrera quedó eliminado en la primera vuelta tras una colisión con Jenson Button . En el Gran Premio de Italia , Grosjean se clasificó 12º, el mejor de su carrera, pero tuvo una mala salida, dañó su coche con el contacto en la primera curva, giró en la segunda vuelta y terminó 15º. Se describió a sí mismo como "muy decepcionado" después de la carrera.
En el Gran Premio de Singapur , Grosjean se clasificó 19º después de sufrir problemas con los frenos. Tenía esperanzas de avanzar en carrera, pero los problemas de frenos reaparecieron, lo que lo obligó a retirarse después de solo tres vueltas. En el Gran Premio de Japón , Grosjean se clasificó 18º, lo que atribuyó a la lluvia durante los entrenamientos que le impidieron aprender por completo el exigente circuito de Suzuka , en el que nunca antes había conducido. Fue ascendido al puesto 17 debido a que Timo Glock no pudo comenzar la carrera. No pudo avanzar en la carrera, terminando 16 ° después de luchar con el subviraje durante toda la carrera en un circuito desconocido. En el Gran Premio de Brasil , Grosjean sufrió un accidente en los entrenamientos, aunque salió ileso. Se clasificó 13º con su coche reparado, ganó posiciones al inicio, pero luego volvió a bajar al 13º después de quejarse de problemas de agarre y temperatura de los neumáticos, su mejor resultado de la temporada. En la temporada que terminó el Gran Premio de Abu Dhabi , Grosjean se clasificó 19º y finalizó 18º y último, nuevamente quejándose de problemas con los frenos durante la carrera. Luego dijo que había "aprendido muchísimo este año, sobre todo siendo compañero de Fernando".
Después del final de la temporada, los informes de noticias tenían dudas de que Grosjean mantendría su asiento en 2010, el 31 de enero de 2010, Renault confirmó que el ex compañero de GP2 de Grosjean en el Addax Team , Vitaly Petrov sería el segundo piloto del equipo junto a Robert Kubica para la temporada 2010. dejando a Grosjean sin una unidad de Fórmula Uno para 2010. Sin embargo, en septiembre de 2010, el fabricante de neumáticos Pirelli confirmó que Grosjean completaría una prueba para la compañía en previsión de su regreso a suministrar neumáticos a la parrilla de F1 en 2011. Grosjean reemplazó a Nick Heidfeld , quien dejó sus deberes de prueba para ocupar un asiento de carrera en Sauber . [18]
Stint fuera de la Fórmula Uno
Carros deportivos
Después de dejar la Fórmula Uno, Grosjean se involucró en las carreras de autos deportivos. En marzo de 2010, Grosjean consiguió una unidad en el Campeonato Mundial FIA GT1 inaugural , conduciendo un Ford GT 1 para el equipo Matech Competition junto con el piloto alemán Thomas Mutsch . [19] La pareja ganó la primera carrera por el campeonato de la temporada en Abu Dhabi y sumó una segunda victoria en Brno en mayo para liderar la clasificación después de las tres primeras rondas de la temporada. [20]
En junio de 2010, Grosjean hizo su debut en la famosa carrera de resistencia de las 24 Horas de Le Mans , compartiendo un Ford GT1 con Mutsch y Jonathan Hirschi. Después de clasificar tercero en la clase LMGT1, se vieron obligados a retirarse de la carrera después de 171 vueltas. [21]
GP automático
En junio de 2010, Grosjean regresó a los monoplazas, compitiendo para el equipo DAMS en la tercera ronda de la temporada de Auto GP en Spa-Francorchamps . [22] Después de dominar la práctica y tomar la pole position, ganó la carrera principal antes de terminar segundo detrás de Carlos Iaconelli en el evento de velocidad. [23] En el transcurso del fin de semana, Grosjean acumuló 18 puntos de los 19 posibles en oferta y se llevó un premio de 80.000 € como máximo anotador de puntos del evento. Luego ganó tres carreras más para llevarse el título en Monza 16 puntos por delante del subcampeón Edoardo Piscopo .
Regresar a GP2
El 20 de julio de 2010, Grosjean anunció que volvería a GP2 con el equipo DAMS. Reemplazó al entonces piloto de pruebas de Renault, Jérôme d'Ambrosio, para la ronda alemana del campeonato. [24] Más tarde sustituyó al compañero de equipo lesionado de D'Ambrosio, Ho-Pin Tung , desde la ronda belga en adelante (a pesar de que Tung se recuperó y regresó a la serie con un equipo diferente), terminando tercero en Bélgica y Abu Dhabi para ocupar el decimocuarto lugar en la clasificación de pilotos, sólo dos posiciones por detrás de D'Ambrosio. [25]
Grosjean regresó a GP2 a tiempo completo con DAMS para las temporadas 2011 de GP2 Series y GP2 Asia Series . [26] Consiguió dos poles y una victoria de carrera para ganar la Serie de Asia por seis puntos de Jules Bianchi , y también ganó la primera carrera de la serie principal para liderar ese campeonato también. Perdió la ventaja del campeonato ante Giedo van der Garde , después de la segunda ronda de la serie, después de un evento que se vio obstaculizado por una descalificación debido a una infracción técnica, [27] pero la recuperó nuevamente la semana siguiente en Mónaco , anotando puntos en ambas carreras a pesar de comenzar desde el último lugar de la parrilla. Después de sumar cuatro victorias más como parte de una carrera a mitad de temporada que incluyó seis podios consecutivos, se alejó de sus perseguidores y se hizo con el campeonato en la penúltima ronda en Spa-Francorchamps .
Regresar a la Fórmula Uno
Lotus (2012-2015)
A principios de 2011 , Grosjean regresó al nuevo equipo Lotus Renault GP como uno de los cinco pilotos de prueba junto con Bruno Senna , Ho-Pin Tung , Jan Charouz y Fairuz Fauzy . Lotus Renault había planeado correr a Robert Kubica y Vitaly Petrov a lo largo de 2011, pero Kubica tuvo un terrible accidente de rally y no pudo conducir durante 2011. El ex compañero de equipo de BMW Sauber , Nick Heidfeld, reemplazó a Kubica durante las primeras 11 carreras antes de ser reemplazado por Senna del belga. Gran Premio en adelante. A finales de octubre de 2011, Lotus Renault anunció que Grosjean conduciría en la primera sesión de entrenamientos libres del viernes en el Gran Premio de Abu Dhabi (reemplazando a Senna) y el Gran Premio de Brasil (reemplazando a Petrov).
El 9 de diciembre de 2011, se anunció que Grosjean haría su regreso a la Fórmula Uno en 2012 , ocupando el segundo asiento en el recientemente renombrado Lotus F1 Team (anteriormente Renault , el equipo con el que Grosjean compitió en 2009) junto al Campeón del Mundo de 2007 , Kimi Räikkönen. .
2012
En el Gran Premio de Australia , Grosjean marcó el segundo mejor tiempo en la última sesión de entrenamientos libres, [28] y mientras que su compañero de equipo Räikkönen fue eliminado en la primera parte de la clasificación, Grosjean se ubicó entre los diez primeros, por primera vez, como su el mejor anterior fue el duodécimo lugar [29] , y finalmente se clasificó en la tercera posición. [30] Cayó al sexto lugar al inicio y se retiró en la segunda vuelta luego de una colisión con Pastor Maldonado , [31] que rompió su suspensión delantera derecha. En el Gran Premio de Bahréin de 2012 terminó tercero, consiguiendo su primer podio de Fórmula Uno y el primero para un piloto francés desde Jean Alesi en el Gran Premio de Bélgica de 1998 . [32] En España, Grosjean arrancó tercero, terminó cuarto y marcó su primera vuelta más rápida en la Fórmula Uno; el primero para un piloto francés desde Alesi en el Gran Premio de Mónaco de 1996 . En el Gran Premio de Canadá de 2012 , logró su segundo podio de Fórmula Uno con un mejor resultado en su carrera de segundo, detrás de Lewis Hamilton .
En Valencia , Grosjean iba segundo cuando la electrónica del coche no funcionó, lo que obligó a Grosjean a retirarse por primera vez por motivos mecánicos de la temporada. En el Gran Premio de Gran Bretaña , Grosjean encabezó la tabla de tiempos durante la primera sesión de entrenamientos libres, pero la clasificación no fue tan bien; al final de la Q2, saltó a la grava en la última curva después de lograr entrar en la Q3, esto significó que no pudo participar más en la clasificación y comenzó desde el décimo, aunque fue ascendido al noveno después de que Nico Hülkenberg recibió una penalización en la parrilla. . Al comienzo de la carrera se vio involucrado en un incidente con Paul di Resta , que obligó a una parada en boxes para un nuevo alerón delantero. Sin embargo, Grosjean se defendió a través del campo para terminar en sexto lugar, justo detrás de su compañero de equipo. En el Gran Premio de Alemania , Grosjean comenzó decimonoveno debido a una penalización en la caja de cambios y terminó decimoctavo después de sufrir un pinchazo en la primera vuelta. Una semana más tarde, en el Gran Premio de Hungría , Grosjean se clasificó segundo, la primera vez que un piloto francés de Fórmula Uno había salido en la primera fila de la parrilla desde que Alesi en el Gran Premio de Francia de 1999 ; Grosjean terminó tercero en la carrera detrás de Hamilton y su compañero de equipo Räikkönen.
En Spa, Grosjean provocó un choque de varios coches al inicio de la carrera, con Hamilton, Fernando Alonso y Sergio Pérez eliminados de la carrera, así como Grosjean; el incidente se inició cuando Grosjean chocó contra Hamilton en la aproximación a la curva de La Source. [33] Grosjean recibió una prohibición de una carrera después de la carrera (el primer piloto en ser prohibido desde Michael Schumacher en 1994 ), [34] así como una multa de 50.000 €, y la FIA dijo en un comunicado "Los comisarios consideran este incidente como una infracción extremadamente grave del reglamento, que tenía el potencial de causar lesiones a otros. Eliminó a los principales contendientes del campeonato de la carrera. Los comisarios señalan [que] el equipo admitió que la acción fue un error extremadamente grave y un error de juicio. Ni el equipo ni el piloto hicieron ninguna sumisión para mitigar la penalización ". [33] Fue reemplazado para el Gran Premio de Italia de 2012 por el piloto de pruebas y reserva de Lotus, Jérôme d'Ambrosio . [35] El jefe de su equipo, Éric Boullier dijo que Grosjean aprendió una lección importante después de su prohibición, [36] sin embargo, en el Gran Premio de Japón , Grosjean chocó contra Mark Webber en la primera curva y Webber lo calificó de "loco en la primera vuelta". Las acciones de Grosjean fueron condenadas por muchos conductores en el paddock. [37] En el Gran Premio de Abu Dhabi , Grosjean estuvo involucrado en otro incidente en la primera vuelta. [38] En São Paulo, Grosjean golpeó la espalda del HRT de Pedro de la Rosa en la clasificación. [39]
Del 14 al 16 de diciembre, Grosjean ganó la Carrera de Campeones tras una gran victoria sobre la leyenda de Le Mans Tom Kristensen en el estadio Rajamangala de Bangkok . [40] El día antes Grosjean terminó en segundo lugar en la Copa de Naciones junto con su compañero Sébastien Ogier en la selección francesa, después de la derrota ante los alemanes Sebastian Vettel y Michael Schumacher. [41]
El 17 de diciembre de 2012, se confirmó que Grosjean permanecería en Lotus durante la temporada 2013 . [42]
2013
Tuvo tres finales de anotación de puntos en las tres carreras iniciales antes de recibir un nuevo chasis para mejorar sus posibilidades en Bahrein ; se clasificó undécimo y escaló al tercero. En la siguiente carrera en España , su suspensión falló en la vuelta 9. En el Gran Premio de Mónaco , Grosjean sufrió tres accidentes durante las sesiones de práctica, lo que llevó al director de su equipo, Boullier, a decirle a Grosjean que "se despierte". [ cita requerida ] Se clasificó 13º pero su carrera terminó cuando chocó contra la espalda de Daniel Ricciardo , lo que le valió una penalización de 10 lugares en la parrilla para la siguiente carrera. En el Gran Premio de Canadá salió último en la parrilla debido a la penalización en la parrilla, pero corrió hasta el octavo lugar en la carrera antes de terminar 13º ya que tuvo que detenerse por tercera vez debido al fuerte desgaste de los neumáticos. En la primera vuelta del Gran Premio de Gran Bretaña , Grosjean hizo contacto con Mark Webber , dañando el alerón delantero del coche de Webber. Grosjean se retiró en la última vuelta mientras estaba en octava posición debido a graves daños en el alerón delantero. En el Gran Premio de Alemania, tras clasificar quinto, lideró la carrera durante un tiempo y parecía ir más rápido que Sebastian Vettel, pero la intervención del coche de seguridad cambió la carrera. Se vio obligado a dejar pasar a su compañero de equipo Kimi Räikkönen hacia el final de la carrera, ya que Räikkönen tenía neumáticos más rápidos. Grosjean resistió a Fernando Alonso para ganar su segundo podio de la temporada detrás de Vettel y Räikkönen.
En el Gran Premio de Hungría, Grosjean se clasificó tercero en la parrilla, pero terminó la carrera en sexta posición después de recibir una penalización por cruzar la línea blanca al adelantar a Felipe Massa . Después de la carrera, recibió una penalización adicional de 20 segundos por chocar con Jenson Button , sin embargo, esto no afectó su posición final. En el Gran Premio de Bélgica, Grosjean se clasificó séptimo en la parrilla y Lotus optó por utilizar una estrategia de una parada en el coche de Grosjean. Más tarde en la carrera, Sergio Pérez lo expulsó de la pista mientras Pérez intentaba un adelantamiento; Pérez recibió una penalización por el incidente. Grosjean terminó la carrera en octava posición después de ser adelantado por Massa hacia el final de la carrera. En el Gran Premio de Italia, Grosjean se clasificó 13º, ya que ambos Lotos mostraron un ritmo lento en los entrenamientos. Después de una lenta parada en boxes, regresó para terminar octavo después de muchos adelantamientos y resistir a Lewis Hamilton en la última vuelta. En Singapur Grosjean ha tenido un fin de semana complicado lleno de problemas mecánicos; ya pesar de clasificarse tercero, se vio obligado a retirarse debido a un problema con el motor. En el Gran Premio de Corea se clasificó cuarto y subió al tercer lugar en la parrilla después de una penalización en la parrilla para Webber. Hizo una buena salida en la que superó a Hamilton y se fue acercando a Vettel hasta que salió el coche de seguridad. Esta intervención ayudó a la progresión de Räikkönen en el orden y, después de un pequeño error, Grosjean fue superado por su compañero de equipo. Grosjean mantuvo la posición detrás de Räikkönen y aseguró su tercer podio de la temporada, en tercer lugar.
El próximo fin de semana, en Suzuka , se clasificó cuarto. Después de una mala salida de los Red Bulls en la primera fila, Grosjean tomó la delantera en la primera curva y mostró un buen ritmo en comparación con los Red Bulls detrás de él, liderando casi la mitad de la carrera. Vettel lo adelantó en la vuelta 28 y más tarde también fue superado por Mark Webber , y terminó tercero por segunda carrera consecutiva. En India , Grosjean no logró llegar a la Q2 con neumáticos medianos para salvar neumáticos más blandos, y finalmente se clasificó 17º. En la carrera, tuvo un primer período más largo con neumáticos blandos para aplicar una estrategia de una parada en boxes que funcionó a la perfección, ya que terminó tercero detrás de Vettel y Rosberg después de adelantar a Massa y luego a Räikkönen, quien lo obligó a salir de la pista en su primer intento de adelantamiento. . En Abu Dhabi , después de clasificar séptimo (y ser ascendido a sexto debido a la penalización de su compañero de equipo Räikkönen), tuvo otra salida fuerte y una carrera fuerte, terminando cuarto. En el Gran Premio de Estados Unidos , Grosjean tuvo una buena sesión de clasificación y obtuvo un tercer lugar en la parrilla detrás de Vettel y Webber. En la carrera, Grosjean tuvo una buena salida una vez más, al adelantar a Webber y casi adelantar a Vettel. Liderando una vuelta durante la fase de parada en boxes, Grosjean terminó segundo al contener a Webber a pesar de numerosos intentos de adelantamiento.
El 29 de noviembre de 2013, se confirmó que Grosjean continuaría con Lotus en 2014 [43].
2014
Una nueva regla para la temporada 2014 permitió a los pilotos elegir un número de automóvil para usar durante toda su carrera. Grosjean recibió su primera elección del número 8. Explicó su elección de número en su página de Facebook: "Simplemente me gusta este número, además tiene algo de significado para mí. Mi esposa nació el 8 de diciembre, comenzamos a salir en 2008 y además, a mis ojos mi hijo es la octava maravilla del mundo. Por eso elegí el número 8. " [44] [45] Entre todas las carreras de 2014, solo pudo anotar en dos ocasiones y reclamar 8 puntos. [46]
2015
En 2015, Lotus produjo un automóvil mucho mejor, que funcionaba con un motor Mercedes. Grosjean mostró un gran potencial en las pruebas, pero problemas mecánicos en Australia y un trompo tras el contacto con Sergio Pérez en Malasia impidieron que Grosjean anotara puntos. Pero después de las dos primeras carreras con problemas, Grosjean registró buenas actuaciones en China y Bahrein , terminando séptimo en ambas ocasiones. En España , Lotus tuvo problemas en los entrenamientos y la clasificación y Grosjean se perdió la Q3 por primera vez en la temporada. Pero en carrera, su ritmo mejoró y terminó octavo, a pesar de hacer contacto con Pastor Maldonado en las primeras vueltas y un error en boxes, que le costaron algo de tiempo. En Mónaco , Grosjean estaba en su cuarto resultado consecutivo en puntos, a pesar de una penalización en la parrilla por un cambio de caja de cambios, pero fue golpeado por Max Verstappen mientras luchaba por la posición. Grosjean logró reincorporarse, pero perdió tiempo y terminó 12º.
En Canadá , Lotus tenía uno de los coches más rápidos y Grosjean se clasificó en un impresionante quinto lugar. En carrera, estuvo entre los 5 primeros, pero hizo contacto con el Marussia de Will Stevens , que pinchó su neumático. Grosjean tuvo que entrar en boxes por neumáticos nuevos, pero logró recuperarse y terminó en los puntos. En Austria , estaba corriendo entre los 10 primeros, pero tuvo un problema mecánico y no pudo terminar la carrera. En Gran Bretaña , se retiró en la vuelta 1 tras el contacto con Daniel Ricciardo y su compañero Maldonado. En Hungría , volvió a luchar e incluso tuvo un penalti por una liberación insegura en boxes. Pero cerca del final de la carrera, recuperó muchas posiciones debido a que otros pilotos tenían problemas. Al final, logró repetir su mejor resultado de la temporada en el séptimo lugar, terminando por delante del Mercedes de Nico Rosberg . En Bélgica , Lotus volvió a tener uno de los coches más rápidos y Grosjean se clasificó en cuarto lugar, pero partió noveno debido a una penalización. En la carrera, ganó posiciones constantemente, y unas vueltas antes de la meta, Grosjean estaba en cuarto lugar. Delante de él estaba Vettel, que estaba con neumáticos muy viejos, y Grosjean lo alcanzó cuando faltaban 5 vueltas para el final. No pudo adelantar, pero el neumático trasero derecho de Vettel explotó en la penúltima vuelta. Grosjean subió a las posiciones del podio, para registrar su primer resultado de este tipo desde 2013. Después de la carrera, Grosjean dijo que lloró en la última vuelta.
En Italia, Grosjean volvió a entrar en la Q3, clasificándose en el octavo lugar, pero tuvo algún contacto en la curva 1, lo que provocó su retirada. En Singapur , se vio obligado a retirarse unas vueltas antes del final debido a un supuesto problema con la caja de cambios. En Japón , Grosjean ocupó el sexto lugar después de la salida, pero perdió una posición durante las primeras paradas ante Nico Hülkenberg . Cerca del final de la carrera, estaba bajo la presión de Maldonado, que había reducido la brecha a poco más de un segundo, pero Grosjean logró retener su séptima posición hasta la meta y anotó puntos por primera vez desde Bélgica. [47] [48]
Equipo Haas F1 (2016-2020)
2016
El 29 de septiembre de 2015, se anunció que Grosjean competiría con el Haas F1 Team , que se unía a la parrilla de Fórmula Uno para la temporada 2016 . [49] Fue compañero del ex piloto de Sauber y piloto de pruebas de Ferrari , Esteban Gutiérrez . En la primera carrera del equipo, el Gran Premio de Australia , Grosjean terminó sexto para registrar los primeros puntos de Haas y convertirlo en el primer equipo desde Toyota Racing en anotar puntos en su debut. [50] Finalmente fue elegido como el primer piloto del día de Fórmula Uno. [51] Grosjean volvió a anotar en el siguiente Gran Premio de Bahrein al terminar en quinta posición, [52] ganando Piloto del Día de nuevo. [53]
Tras el retiro de Jenson Button de las carreras a tiempo completo, los miembros de la GPDA eligieron a Grosjean para reemplazar a Button como uno de los directores de la GPDA en mayo de 2017. [54]
2017
Grosjean condujo para Haas durante la temporada 2017 , donde se asoció con Kevin Magnussen . [55] [56] Tuvo múltiples retiros, como en el Gran Premio de Australia de 2017 , donde se retiró debido a una fuga de agua. Su segundo retiro llegó en el Gran Premio de Rusia de 2017 , cuando tuvo una colisión con Jolyon Palmer . Su tercer y último retiro de la temporada fue en el Gran Premio de Hungría de 2017 debido a una tuerca de rueda . Anotó 28 puntos en total en 8 ocasiones y terminó la temporada 13 °.
2018
Haas retuvo a Grosjean para la temporada 2018 , donde nuevamente se asoció con Magnussen . [55] [56] En el Gran Premio de Azerbaiyán , Grosjean se estrelló detrás del coche de seguridad mientras corría en sexto lugar. Su ingeniero culpó incorrectamente de la causa del accidente al piloto de Sauber , Marcus Ericsson , diciendo: "Creo que Ericsson nos golpeó". [57] [58] En el Gran Premio de España , Grosjean fue la causa de un accidente en la primera vuelta. Mientras avanzaba por la curva 3, perdió el control de su Haas después de correr por el aire sucio. Esto hizo que girara a través de la pista hacia el camino de los autos detrás de él, causando una gran cantidad de humo en el proceso. Luego fue golpeado por Hülkenberg y Gasly, eliminando a los tres de la carrera. En el Gran Premio de Austria , Grosjean terminó cuarto, su mejor resultado en su carrera en Haas y su primer resultado en puntos en 2018. Grosjean fue descalificado del Gran Premio de Italia después de que se determinara que el piso de su automóvil era ilegal, lo que le quitó un sexto lugar. - acabado en el lugar; aunque el equipo apeló, la decisión fue confirmada. [59] [60] Grosjean terminó la temporada 14º con 37 puntos.
2019
El 28 de septiembre de 2018 se confirmó que Haas retendría a Grosjean para la temporada 2019 , nuevamente asociándose con Magnussen. [61] Al igual que su temporada 2018, la 2019 de Grosjean estuvo plagada de problemas de confiabilidad, mala suerte y errores de los conductores. Además, el Haas VF-19 sufrió un ritmo deficiente durante toda la temporada, a menudo calificando bien pero quedando muy atrás durante las carreras.
Las dos primeras carreras vieron un doble retiro de Grosjean. En Australia , una rueda se colocó incorrectamente durante una parada en boxes, lo que provocó que se soltara en la pista en un incidente extremadamente similar al de su carrera en Australia el año anterior . En Bahréin , Lance Stroll lo golpeó en la primera vuelta, lo que le provocó daños en el terminal. Siguió un puesto 11 en China , antes de un tercer retiro en cuatro carreras en Azerbaiyán debido a una falla en los frenos. Grosjean anotó su primer punto de la temporada al terminar décimo en España , y siguió con otro décimo puesto en Mónaco .
Grosjean terminó 14º en Canadá después de que una colisión frente a él en la primera vuelta enviara escombros a su auto, lo que le hizo perder posiciones. Luego se retiró de la siguiente carrera, su carrera de casa en Francia . Otro retiro se produjo dos carreras más tarde en Gran Bretaña , después del contacto con su compañero de equipo Magnussen en la primera vuelta, poniendo fin a las carreras de ambos pilotos. Ambos fueron culpados y criticados por el incidente, en una carrera en la que Grosjean estaba probando la antigua especificación del VF-19 para que el equipo pudiera comprender su reciente falta de ritmo. [62] Su mejor (y último) resultado de puntos de la temporada llegó en Alemania , cuando cruzó la línea en el noveno lugar pero ascendió al séptimo después de que los pilotos de Alfa Romeo fueran penalizados después de la carrera por el uso de ayudas al conductor.
Otro retiro llegó en Hungría debido a un problema hidráulico. En Singapur , Grosjean tocó a George Russell durante un intento de adelantamiento, dañando su propio alerón delantero y provocando que el piloto de Williams se estrellara contra una pared. Grosjean terminó la carrera en undécimo lugar. Otro retiro siguió en Rusia después de una colisión en la primera vuelta con Daniel Ricciardo y Antonio Giovinazzi lo envió a las barreras. En Brasil , Grosjean corría en el séptimo lugar al final de la carrera detrás de Pierre Gasly y por delante de Carlos Sainz Jr. , antes de que problemas con su auto lo llevaran al puesto 14 en la línea de meta (13 después de una penalización para Nico Hülkenberg ). Gasly y Sainz terminarían segundo y tercero en la carrera.
Grosjean terminó la temporada en el puesto 18 del campeonato con 8 puntos, su peor temporada completa en la Fórmula Uno.
2020
El 19 de septiembre de 2019, Haas anunció que Grosjean permanecería con el equipo durante la temporada 2020 junto a Magnussen. [63]
En el Gran Premio de Bahrein de 2020 , Grosjean sufrió un grave accidente en la primera vuelta en la que su Haas VF-20 chocó contra una barrera a alta velocidad, partiendo el coche por la mitad. La fuerza y el ángulo del impacto causaron que el compartimiento del conductor y la mitad delantera del automóvil se encajaran en la barrera, mientras que la mitad trasera se separó del resto del vehículo, encendiendo el automóvil inmediatamente después del impacto. [64]
El impacto se midió a 67 g (660 m / s 2 ; 2200 pies / s 2 ). [65] Pudo salir del coche sin ayuda, y Alan van der Merwe e Ian Roberts lo ayudaron a salir del lugar del accidente , con heridas leves por quemaduras en las manos y los tobillos antes de ser trasladado en avión a un hospital militar cercano. [66] El accidente provocó una bandera roja durante más de una hora para recuperar el chasis y reparar la sección de la barrera dañada. [67] Al dispositivo protector de cabeza de halo , introducido en la Fórmula Uno en 2018, se le atribuyó el mérito de salvarle la vida: protegió la cabeza y el cuerpo de Grosjean para que no entraran en contacto con la barrera en caso de colisión. [68] Grosjean finalmente se perdió las últimas 2 carreras de la temporada y fue reemplazado por Pietro Fittipaldi . [69] [70]
El contrato de Grosjean con Haas no se renovó después de 2020. [71] Se sometió a una cirugía por sus lesiones el 16 de diciembre. [72]
Prueba de Mercedes
Grosjean debe probar el Mercedes AMG F1 W10 EQ Power + , que ganó el Campeonato Mundial de Fórmula Uno de 2019 , durante un día completo de pruebas con el equipo en el Gran Premio de Francia de 2021 . [73]
IndyCar
Grosjean eligió competir en la Serie IndyCar en 2021. Se unió a la serie en un acuerdo conjunto con Dale Coyne Racing y Rick Ware Racing . Grosjean está programado para participar en todos los eventos de calle y pista en la temporada 2021 , pero no en ninguna carrera ovalada . [74] [75] En cambio, el colega del Haas F1 Team, Pietro Fittipaldi , competirá en las carreras ovaladas. La firma de Grosjean coincidió con la llegada del tres veces campeón de Supercars Scott McLaughlin y el siete veces campeón de NASCAR Jimmie Johnson a IndyCar, creando lo que algunos expertos llamaron la clase de novatos más intrigante para American Open Wheel Racing desde la llegada de Nigel Mansell a CART a principios de la década de 1990. . [76] Muchos expertos eligieron a Grosjean para tener la temporada más fuerte de las tres debido a su amplia experiencia en autos abiertos, y lo eligieron para ser un candidato potencial para el Novato del Año de IndyCar a pesar de optar por no correr en ninguno de los campos ovalados y competir por un equipo con significativamente menos recursos que el Team Penske de McLaughlin o el Chip Ganassi Racing de Johnson . [77] Grosjean sin embargo enfatizó que enfrentó una curva de aprendizaje significativa adaptándose tanto al Dallara DW12 como a las nuevas pistas que iba a correr, advirtiendo a los fanáticos de F1 que presten mucha atención a sus actuaciones para tener expectativas realistas para que comience la serie. Utiliza un casco diseñado por sus hijos, que originalmente estaba destinado a usarse durante el Gran Premio de Abu Dhabi de 2020 .
2021
Grosjean comenzó la temporada en Barber Motorsports Park clasificando séptimo, por delante de sus compañeros novatos Scott McLaughlin y Jimmie Johnson. [78] Terminó su carrera de debut en la serie en décimo, nuevamente por encima de McLaughlin o Johnson y su compañero de equipo de Dale Coyne, Ed Jones . [79] Luego se clasificó y terminó a mitad de grupo en San Petersburgo. Después de quedarse fuera de las dos primeras carreras ovaladas, Grosjean regresó y dominó la clasificación en el Gran Premio de GMR de Indianápolis al superar a McLaughlin, Josef Newgarden , Jack Harvey , Conor Daly y Alex Palou para obtener su primera pole position en IndyCar y su primera pole position desde mayo. 2011 cuando estaba en la pole en GP2 en Istanbul Park con DAMS. [80] Pasó a terminar en segundo lugar después de ser superado por el eventual ganador Rinus VeeKay . [81]
Grosjean regresó a IndyCar después de las 500 Millas de Indianápolis de 2021 y nuevamente tuvo un sólido desempeño en la clasificación para la Carrera Uno en Detroit , calificando segundo detrás de Pato O'Ward para su primer lugar en la primera fila de salida en un circuito urbano.
Vida personal
Grosjean se casó con la periodista y presentadora de televisión francesa Marion Jollès el 27 de junio de 2012 en Chamonix . [82] Han estado juntos desde 2008. El 29 de julio de 2013, Marion dio a luz a un hijo, Sacha. [83] Tienen un segundo hijo llamado Simon que nació el 16 de mayo de 2015 [84] y una hija llamada Camille que nació el 31 de diciembre de 2017.
Otras empresas
Grosjean cuenta con el respaldo de varias marcas, incluidas Christian Roth (Via DITA Eyewear), Richard Mille , Bell Sports y Seier Capital. [85]
En 2014, Grosjean apareció en el video musical del disc jockey francés David Guetta titulado " Dangerous ". [86]
En octubre de 2017, Grosjean lanzó Cuisine et Confidences , un libro de cocina que escribió con su esposa. [87]
Grosjean también fundó R8G eSports, un equipo de carreras de simulación. [88]
Récord de carreras
Resumen de la carrera de karting
Estación | Serie | Equipo | Posición |
---|---|---|---|
2001 | Campeonato de Francia - ICA | 1er | |
2002 | Gran Premio de Karting FFSA - Espoir | 34º | |
Copa de Kart de Mónaco - Fórmula A | Christian Grosjean | 16 ° | |
2003 | Campeonato de Europa - Clasificación Región Oeste - ICA | SG Compétition | DNF |
Gran Premio de Karting FFSA - Espoir | 34º | ||
2011 | ERDF Masters Kart - Estrellas | Quinto |
Resumen de la carrera de carreras
Estación | Serie | Equipo | Razas | Gana | Polos | F / vueltas | Podios | Puntos | Posición |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2003 | Fórmula Lista Junior 1.6 | Carreras avanzadas | 10 | 10 | ? | ? | 10 | ? | 1er |
2004 | Fórmula francesa Renault | Fórmula SG | ? | 1 | ? | ? | 4 | ? | Séptimo |
Fórmula Renault 2000 Eurocup | 9 | 0 | 0 | 0 | 0 | 32 | 14 | ||
2005 | Fórmula francesa Renault | Fórmula SG | dieciséis | 10 | 10 | 0 | 13 | 211 | 1er |
Eurocopa Fórmula Renault 2.0 | 7 | 0 | 0 | 0 | 2 | 28 | 12 | ||
Gran Premio de Macao | Signature-Plus | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N / A | Noveno | |
2006 | Serie Euro de Fórmula 3 | Signature-Plus | 20 | 0 | 0 | 0 | 1 | 19 | 13 |
Campeonato Británico de Fórmula 3 | 2 | 2 | 1 | 2 | 2 | 0 | NC † | ||
Gran Premio de Macao | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N / A | Quinto | ||
2007 | Serie Euro de Fórmula 3 | ASM Formule 3 | 20 | 6 | 4 | 7 | 13 | 106 | 1er |
Maestros de la Fórmula 3 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | N / A | 14 | ||
Gran Premio de Macao | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N / A | Octavo | ||
2008 | Serie GP2 | Gran Premio de ART | 20 | 2 | 1 | 2 | 6 | 62 | Cuarto |
GP2 Asia Series | 10 | 4 | 4 | 3 | 5 | 61 | 1er | ||
2009 | Serie GP2 | Equipo Barwa Addax | 12 | 2 | 3 | 2 | 3 | 45 | Cuarto |
Formula Uno | Equipo Renault F1 [a] | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 23 | |
2010 | Serie GP2 | Presas | 8 | 0 | 0 | 0 | 2 | 14 | 14 |
GP automático | 8 | 4 | 3 | 4 | 7 | 58 | 1er | ||
Campeonato del Mundo FIA GT1 | Competición Matech | 10 | 2 | 0 | 0 | 3 | 62 | 11º | |
24 Horas de Le Mans - GT1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N / A | DNF | ||
Formula Uno | Pirelli | Conductor de prueba | |||||||
2011 | Serie GP2 | Presas | 18 | 5 | 1 | 6 | 10 | 89 | 1er |
GP2 Asia Series | 4 | 1 | 2 | 2 | 2 | 24 | 1er | ||
Formula Uno | Lotus Renault GP | Conductor de prueba | |||||||
2012 | Formula Uno | Equipo Lotus F1 | 19 | 0 | 0 | 1 | 3 | 96 | Octavo |
2013 | Formula Uno | Equipo Lotus F1 | 19 | 0 | 0 | 0 | 6 | 132 | Séptimo |
2014 | Formula Uno | Equipo Lotus F1 | 19 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8 | 14 |
2015 | Formula Uno | Equipo Lotus F1 | 19 | 0 | 0 | 0 | 1 | 51 | 11º |
2016 | Formula Uno | Equipo Haas F1 | 21 | 0 | 0 | 0 | 0 | 29 | 13 |
2016-17 | Trofeo Andros - Clase Elite Pro | DA Racing | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 106 | 14 |
2017 | Formula Uno | Equipo Haas F1 | 20 | 0 | 0 | 0 | 0 | 28 | 13 |
2018 | Formula Uno | Equipo Haas F1 | 21 | 0 | 0 | 0 | 0 | 37 | 14 |
2019 | Formula Uno | Equipo Haas F1 [b] | 21 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8 | 18 |
2020 | Formula Uno | Equipo Haas F1 | 15 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 19 |
2021 | Serie IndyCar | Dale Coyne Racing con Rick Ware Racing | 2 | 0 | 1 | 0 | 1 | 81 | 15 * |
* Temporada aún en curso.
† Como Grosjean era un piloto invitado, no era elegible para sumar puntos.
Resultados de carreras de monoplazas
Resultados completos de la Fórmula 3 Euro Series
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
Año | Equipo | Chasis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | 20 | Pos | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2006 | Signature-Plus | Dallara F305 / 029 | Mercedes | HOC 1 21 | HOC 2 13 | LAU 1 6 | LAU 2 4 | OSC 1 3 | OSC 2 6 | BRH 1 9 | BRH 2 6 | NOR 1 12 | NOR 2 8 | NÜR 1 18 | NÜR 2 10 | ZAN 1 4 | ZAN 2 11 | CAT 1 Ret | GATO 2 9 | ERROR 1 20 | ERROR 2 12 | HOC 1 DSQ | HOC 2 DSQ | 13 | 19 |
2007 | ASM Formule 3 | Dallara F305 / 059 | Mercedes | HOC 1 5 | HOC 2 1 | BRH 1 1 | BRH 2 Ret | NOR 1 1 | NOR 2 Ret | MAG 1 2 | MAG 2 7 | TAZA 1 1 | TAZA 2 2 | ZAN 1 1 | ZAN 2 3 | NÜR 1 5 | NÜR 2 2 | GATO 1 8 | CAT 2 DSQ | NOG 1 1 | NOG 2 3 | HOC 1 2 | HOC 2 3 | 1er | 106 |
Resultados completos de la GP2 Asia Series
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
Año | Entrante | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | corriente continua | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2008 | Gran Premio de ART | DUB1 FEA 1 | DUB1 SPR 1 | SEN FEA 4 | SEN SPR 4 | SEP FEA 9 | SEP SPR 2 | BHR FEA 1 | BHR SPR Ret | DUB2 FEA 1 | DUB2 SPR Ret | 1er | 61 |
2011 | Presas | YMC FEA 2 | YMC SPR Ret | OMI FEA 1 | OMI SPR 7 | 1er | 24 |
Resultados completos de la serie GP2
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
Año | Entrante | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | 20 | corriente continua | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2008 | Gran Premio de ART | CAT FEA 5 | CAT SPR 13 | IST FEA 2 | IST SPR 1 | MON FEA Ret | LUN SPR 10 | MAG FEA Ret | MAG SPR Ret | SIL FEA 5 | SIL SPR 8 | HOC FEA 2 | HOC SPR 4 | HUN FEA 17 | HUN SPR 12 | VAL FEA 3 | VAL SPR Ret | SPA FEA 1 | SPA SPR 9 | MNZ FEA 4 | MNZ SPR 3 | Cuarto | 62 |
2009 | Barwa Addax | CAT FEA 1 | CAT SPR 2 | MON FEA 1 | LUN SPR 17 † | IST FEA Ret | IST SPR 12 | SIL FEA 5 | SIL SPR 4 | NÜR FEA 18 † | NÜR SPR 5 | HUN FEA 10 | HUN SPR 4 | VAL FEA | VAL SPR | SPA FEA | SPA SPR | MNZ FEA | MNZ SPR | ALG FEA | ALG SPR | Cuarto | 45 |
2010 | Presas | CAT FEA | CAT SPR | MON FEA | MON SPR | IST FEA | IST SPR | VAL FEA | VAL SPR | SIL FEA | SIL SPR | HOC FEA 20 | HOC SPR 19 † | HUN FEA | HUN SPR | SPA FEA 3 | SPA SPR 6 | MNZ FEA 13 | MNZ SPR 17 † | YMC FEA 6 | YMC SPR 3 | 14 | 14 |
2011 | Presas | IST FEA 1 | IST SPR 10 | CAT FEA DSQ | CAT SPR 9 | MON FEA 4 | LUN SPR 3 | VAL FEA 1 | VAL SPR Ret | SIL FEA 4 | SIL SPR 1 | NÜR FEA 3 | NÜR SPR 1 | HUN FEA 1 | HUN SPR 3 | SPA FEA 3 | SPA SPR 4 | MNZ FEA 3 | MNZ SPR 21 | 1er | 89 |
Resultados completos de Auto GP
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
Año | Entrante | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | Pos | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2010 | Presas | BRN 1 | BRN 2 | OMI 1 | OMI 2 | SPA 1 1 | SPA 2 2 | MAG 1 1 | MAG 2 Ret | NAV 1 3 | NAV 2 1 | MNZ 1 1 | MNZ 2 3 | 1er | 58 |
Resultados completos de Fórmula Uno
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
Año | Entrante | Chasis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | WDC | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2009 | Equipo Renault F1 [a] | Renault R29 | Renault RS27 2.4 V8 | AUS | MAL | CHN | BHR | ESP | LUN | TUR | GBR | GER | HUNO | 15 EUR | BEL Ret | ITA 15 | SIN Ret | JPN 16 | SUJETADOR 13 | ABU 18 | 23 | 0 | ||||
2011 | Lotus Renault GP | Renault R31 | Renault RS27-2011 de 2,4 V8 | AUS | MAL | CHN | TUR | ESP | LUN | LATA | EUR | GBR | GER | HUNO | BEL | ITA | PECADO | JPN | KOR | INDIANA | ABU TD | SUJETADOR TD | - | - | ||
2012 | Equipo Lotus F1 | Lotus E20 | Renault RS27-2012 2,4 V8 | AUS Ret | MAL Ret | CHN 6 | BHR 3 | ESP 4 | MON Ret | PUEDE 2 | EUR Ret | GBR 6 | GER 18 | HUN 3 | BEL Ret | ITA | PECADO 7 | JPN 19 † | KOR 7 | IND 9 | ABU Ret | Estados Unidos 7 | BRA Ret | Octavo | 96 | |
2013 | Equipo Lotus F1 | Lotus E21 | Renault RS27-2013 2,4 V8 | AUS 10 | MAL 6 | CHN 9 | BHR 3 | ESP Ret | MON Ret | PUEDE 13 | GBR 19 † | GER 3 | HUN 6 | BEL 8 | ITA 8 | SIN Ret | KOR 3 | JPN 3 | IND 3 | ABU 4 | Estados Unidos 2 | BRA Ret | Séptimo | 132 | ||
2014 | Equipo Lotus F1 | Lotus E22 | Renault Energy F1‑2014 1.6 V6 t | AUS Ret | MAL 11 | BHR 12 | CHN Ret | ESP 8 | LUN 8 | CAN Ret | AUT 14 | GBR 12 | GER Ret | HUN Ret | BEL Ret | ITA 16 | PECADO 13 | JPN 15 | RUS 17 | Estados Unidos 11 | SUJETADOR 17 † | ABU 13 | 14 | 8 | ||
2015 | Equipo Lotus F1 | Lotus E23 Híbrido | Mercedes PU106B híbrido 1.6 V6 t | AUS Ret | MAL 11 | CHN 7 | BHR 7 | ESP 8 | LUN 12 | PUEDE 10 | AUT Ret | GBR Ret | HUN 7 | BEL 3 | ITA Ret | PECADO 13 † | JPN 7 | RUS Ret | USA Ret | MEX 10 | SUJETADOR 8 | ABU 9 | 11º | 51 | ||
2016 | Equipo Haas F1 | Haas VF-16 | Ferrari 061 1.6 V6 t | AUS 6 | BHR 5 | CHN 19 | RUS 8 | ESP Ret | LUN 13 | PUEDE 14 | 13 EUR | AUT 7 | GBR Ret | HUN 14 | GER 13 | BEL 13 | ITA 11 | SIN DNS | MAL Ret | JPN 11 | Estados Unidos 10 | MEX 20 | BRA DNS | ABU 11 | 13 | 29 |
2017 | Equipo Haas F1 | Haas VF-17 | Ferrari 062 1.6 V6 t | AUS Ret | CHN 11 | BHR 8 | RUS Ret | ESP 10 | LUN 8 | PUEDE 10 | AZE 13 | AUT 6 | GBR 13 | HUN Ret | BEL 7 | ITA 15 | PECADO 9 | MAL 13 | JPN 9 | Estados Unidos 14 | MEX 15 | SUJETADOR 15 | ABU 11 | 13 | 28 | |
2018 | Equipo Haas F1 | Haas VF-18 | Ferrari 062 EVO 1.6 V6 t | AUS Ret | BHR 13 | CHN 17 | AZE Ret | ESP Ret | LUN 15 | PUEDE 12 | FRA 11 | AUT 4 | GBR Ret | GER 6 | HUN 10 | BEL 7 | ITA DSQ | PECADO 15 | RUS 11 | JPN 8 | USA Ret | MEX 16 | SUJETADOR 8 | ABU 9 | 14 | 37 |
2019 | Equipo Haas F1 [b] | Haas VF-19 | Ferrari 064 1.6 V6 t | AUS Ret | BHR Ret | CHN 11 | AZE Ret | ESP 10 | LUN 10 | PUEDE 14 | FRA Ret | AUT 16 | GBR Ret | GER 7 | HUN Ret | BEL 13 | ITA 16 | PECADO 11 | RUS Ret | JPN 13 | MEX 17 | Estados Unidos 15 | SUJETADOR 13 | ABU 15 | 18 | 8 |
2020 | Equipo Haas F1 | Haas VF-20 | Ferrari 065 1.6 V6 t | AUT Ret | ESTADÍA 13 | HUN 16 | GBR 16 | 70A 16 | ESP 19 | BEL 15 | ITA 12 | TUS 12 | RUS 17 | EIF 9 | POR 17 | EMI 14 | TUR Ret | BHR Ret | SKH | ABU | 19 | 2 |
† No terminó, pero fue clasificado porque había completado más del 90% de la distancia de la carrera.
Resultados de las carreras americanas de ruedas abiertas
( clave )
Serie IndyCar
( clave )
Año | Equipo | Chasis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | Rango | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2021 | Dale Coyne Racing con Rick Ware Racing | Dallara DW12 | Honda | ALA 10 | STP 13 | TXS | TXS | IMS 2 | INDY | DET 23 | DET | ROA | MDO | NSH | SOY S | GTW | POR | RETRASO | LBH | 21 * | 81 * |
* Temporada aún en curso.
Resultados de carreras de autos deportivos
Resultados completos del Campeonato Mundial GT1
( clave )
Año | Equipo | Carro | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | 20 | Pos | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2010 | Competición Matech | Ford GT1 | ABU QR 2 | ABU CR 1 | SIL QR 21 | SIL CR Ret | BRN QR 6 | BRN CR 1 | PRI QR 7 | PRI CR 7 | SPA QR 20 | SPA CR 14 | NÜR QR | NÜR CR | ALG QR | ALG CR | NAV QR | NAV CR | INT QR | INT CR | SAN QR | SAN CR | 11º | 62 |
Resultados de las 24 Horas de Le Mans
Año | Equipo | Copilotos | Carro | Clase | Vueltas | Pos. | Clase Pos. |
---|---|---|---|---|---|---|---|
2010 | Competición Matech | Thomas Mutsch Jonathan Hirschi | Ford GT 1 | GT1 | 171 | DNF | DNF |
Notas
- ^ a b Renault entró en las rondas 1-13 como "ING Renault F1 Team".
- ^ a b Haas entró en las rondas 1-14 como "Equipo de F1 de Rich Energy Haas".
Referencias
- ^ Noble, Jonathan (18 de agosto de 2009). "10 hechos sobre Romain Grosjean" . autosport.com . Publicaciones de Haymarket . Consultado el 18 de agosto de 2009 .
- ^ "Romain Grosjean se une a Kimi Raikkonen en Lotus Renault para 2012" . Autosport.com . Publicaciones de Haymarket . 9 de diciembre de 2010 . Consultado el 9 de julio de 2011 .
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enlaces externos
- Página web oficial
- Romain Grosjean en IMDb
Posiciones deportivas | ||
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Precedido por Damian Sawicki | Campeón Junior de Fórmula Lista 2003 | Sucedido por Harald Schlegelmilch |
Precedido por Patrick Pilet | Campeón francés de Fórmula Renault 2005 | Sucedido por Laurent Groppi |
Precedido por Paul di Resta | Campeón de la Euro Series de Fórmula 3 2007 | Sucedido por Nico Hülkenberg |
Precedido por Inaugural | Campeón de la GP2 Asia Series 2008 | Sucedido por Kamui Kobayashi |
Precedido por Will Bratt | Campeón del Auto GP 2010 | Sucedido por Kevin Ceccon |
Precedido por Davide Valsecchi | Campeón de la GP2 Asia Series 2011 | Sucedido por Series plegadas |
Precedido por Pastor Maldonado | Campeón de la GP2 Series 2011 | Sucedido por Davide Valsecchi |
Precedido por Sébastien Ogier | Carrera de Campeones Campeón de Campeones 2012 | Sucedido por David Coulthard (2014) |