Dalles des Morts , también conocido como Death Rapids en inglés, era un tramo violento famoso del río Columbia corriente arriba de Revelstoke, Columbia Británica , Canadá, ahora sumergido bajo las aguas del embalse del lago Revelstoke .
Historia
1817
Los rápidos adquirieron su nombre después de una serie oscura de eventos en 1817, cuando una tripulación de voyageurs de la North West Company perdió sus canoas y comida durante una travesía de los rápidos y se vieron obligados a intentar el viaje por tierra a Spokane House , con solo un sobreviviente. rescatado por los nativos locales después de una terrible experiencia de supervivencia, y una confesión de supervivencia caníbal:
Dalles des Morts [mal escrito "Dalle de Mort" en el mapa de Trutch de la Columbia Británica de 1871]. La forma francesa se originó con los voyageurs de la NWC en 1817, cuando siete hombres naufragaron aquí y se perdió toda su comida. Comenzaron a caminar a lo largo del río con la esperanza de llegar a Spokane House, el establecimiento más cercano, a más de 480 km (300 millas) de distancia. La marea alta los obligó a subir al bosque casi impenetrable. Uno a uno fueron muriendo, los supervivientes recurriendo al canibalismo. El último fue encontrado por indios en la orilla del lago Upper Arrow y fue llevado a Kettle Falls, de donde fue conducido a Spokane House. Su historia de que había matado a su último compañero en defensa propia no fue creída y fue despedido del servicio de la NWC, escapando de un castigo más grave por falta de pruebas en su contra.
(de Douglas of the Fir: A Biography of David Douglas, Botanist, por AG Harvey; Harvard University Press, 1947, p.110) Fuente: Archivos provinciales de BC "Place Names File" compilado 1945-1950 por AG Harvey de varias fuentes , con adiciones posteriores [1]
"En 1817, un grupo de siete noruegos fue enviado de regreso a Spokane House [desde el campamento de botes ] porque estaban demasiado enfermos para atravesar las Montañas Rocosas con el resto del grupo. Sus canoas y provisiones se perdieron en los rápidos aquí. Sin provisiones, avanzaron a pie muy lentamente, ya que estaban débiles y solo tenían agua para sustentar (no hay bayas en esta época del año). Al tercer día, el primer hombre murió y sus restos fueron finalmente devorados por los supervivientes. Esto continuó hasta que solo quedaron dos hombres, La Pierre y Dubois. Solo La Pierre fue encontrado con vida y sostuvo que Dubois había intentado matarlo, pero había logrado dominarlo y matarlo en defensa propia. La historia de La Pierre fue puesta en duda, pero no pudo ser condenado por las pruebas ". (de Adventures on the Columbia River por Ross Cox; Londres, 1831; vol 2, p.184-84) Ver también The Kootenays in Retrospect, vol 1: Columbia River Chronicles, Edward Affleck, editor, 1976. [1]
1838
En 1838, otra tragedia aún mayor ocurrió con el York Factory Express anual de la Compañía de la Bahía de Hudson , un envío anual de bienes, libros, personal y correo entre York Factory y Fort Vancouver, una tradición que había continuado un viaje anual anterior de North West Company. personal de Fort George a Fort William en el lago Superior. El viaje hacia el oeste se conocía como Autumn Express debido a la época del año de su horario, y también como Columbia Express debido a su destino (refiriéndose tanto al Departamento de Columbia como al Río Columbia ). El Expreso de 1838 había tenido un viaje difícil desde Fort Edmonton , y el grupo contenía un novato rebelde que se había fugado con una de las hijas del gobernador de HBC Simpson, quien durante un tránsito imprudente por los rápidos entró en pánico y saltó del canoa con su esposa en sus brazos, volcando la canoa en el proceso y resultando en la muerte de todos menos uno que había estado a bordo, incluido él y su esposa, pero perdonando a Matooskie , una mujer nativa del grupo que había perdido a su hijo en el viaje a través del paso de Athabasca . Se dirigió a Fort of the Lakes , a la cabeza de Upper Arrow, y fue llevada a Fort Colville con su historia.
1860
Durante la Fiebre del Oro de Big Bend a partir de 1865, los Dalles des Morts marcaron la cabeza de la navegación de barcos de vapor en una ruta que se extendía desde Marcus, Washington Terr. a través de Arrow Lakes y sus Narrows hasta la ciudad portuaria de La Porte , que se encontraba al pie de los rápidos, y también al pie del porte a los campos de oro en los arroyos que flanquean el río Goldstream , que se unía al Columbia sólo un unas millas por encima de los rápidos, alrededor de los cuales se hizo necesario un porteo desde La Porte. (los otros yacimientos de oro principales de la fiebre fueron a lo largo de Downie Creek , que se unió a la Columbia justo debajo de La Porte, en otra ciudad, Downie Creek sobrevivió como una localidad liquidados hasta que la inundación; La Porte no lo hizo) La primera ejecución por el vapor Cuarenta Nueve fue en 1865, pero solo llegó hasta el Estrecho debido al hielo pesado, pero al año siguiente el vapor desafió los rápidos del Estrecho y en 1866 comenzó un servicio regular desde Marcus a La Porte durante la fiebre del oro . [2] [3] La otra ruta principal a la carrera era a través del paso Pettipiece desde Seymour Arm en el lago Shuswap , otra ciudad portuaria que surgió al final de la ruta del barco de vapor desde el ferry de Savona en el extremo más alejado del lago Kamloops y al que se accede por una carretera de nueva construcción pero fácil desde Cache Creek a través del valle de Semlin hasta Savona's Ferry, la actual ciudad de Savona. Desde el lago Kamloops, la ruta pasaba por el río South Thompson , el lago Little Shuswap y el río Little . Otros llegaron a los campos de oro en la ruta más larga alrededor de Big Bend desde East Kootenay y Wild Horse Creek Gold Rush y Montana .
Nombre
El nombre se registró formalmente en inglés como Death Rapids el 12 de diciembre de 1939, pero se anuló el 3 de abril de 1986, tras la inundación del sitio por el embalse. El mapa de 1870 de Joseph Trutch utiliza el "Dalle des Morts" equivocado. Un dalles es un término del francés utilizado por los voyageurs en el noroeste del Pacífico , adaptado del significado habitual de dalle como losa, o en otros contextos como un canalón en la cubierta o puente de un barco con el propósito de drenar el exceso de agua. El contexto de los "rápidos de los ríos" no aparece en los diccionarios de francés, pero parece ser una variación local de los significados habituales, un juego de palabras con las piedras en forma de escalera debajo de algunos rápidos y también con las estrechas rampas de drenaje rápido que tipifican a " Dalles ". En el caso de Dalles des Morts, el juego de palabras tiene el peso extra de "lápida", ya que ese es el significado habitual de la frase en francés.
El más famoso "Dalles" en el noroeste del Pacífico es el homónimo de The Dalles, Oregon , que fue el sitio de Grand Dalles de la Columbia y también Petites Dalles o Little Dalles antes de la inundación de esa parte de Columbia.
Ver también
Referencias
- ^ a b "Death Rapids: notas de origen e historia", BC Servicio de información de nombres geográficos
- ^ Artículo "Steamboats of the Columbia" en el sitio web Trails In Time por Walter Volovsek
- ^ Bancroft, Hubert Howe; William Nemos; Alfred Bates (1887). Historia de la Columbia Británica, 1792-1887 . pag. 533 .en línea en Google Books
enlaces externos
- "Tragedy at Death Rapids" de Walter Volovsek, sitio web de Trails in Time
- "Death Rapids: Notas de origen e historia", BC Servicio de información de nombres geográficos
- Cuenta de historia genealógica (busque "Matooskie" en la página)
- Subiendo un rápido (les Dalles Des Morts) en el río Columbia. Dibujo de Sir Henry James Warre, 1846 , BC Archives
Coordenadas : 51 ° 31′N 118 ° 30′W / 51.517 ° N 118.500 ° W / 51,517; -118.500