Fort William era una ciudad de Ontario , Canadá, ubicada en el río Kaministiquia , a la entrada del lago Superior . Se fusionó con Port Arthur y los municipios de Neebing y McIntyre para formar la ciudad de Thunder Bay en enero de 1970. Desde entonces ha sido la ciudad más grande del noroeste de Ontario . El lema latino de la ciudad era A posse ad esse ( De una posibilidad a una actualidad), que aparece en su escudo de armas diseñado en 1900 por funcionarios de la ciudad, "En un lado del escudo se encuentra un indio vestido con la pintura y las plumas de los primeros días; en el otro lado hay un voyageur francés; el centro contiene un [ elevador de grano], un barco de vapor y una locomotora, mientras que el castor domina el conjunto ". [1]
Historia
Era del comercio de pieles
Fort William y Grand Portage fueron los dos puntos de partida de la ruta en canoa desde los Grandes Lagos hasta el oeste de Canadá . Para obtener más información sobre la ruta hacia el interior, consulte el río Kaministiquia .
Período francés (Fort Kaministiquia)
Kamanistigouian, como lugar, se menciona por primera vez en un decreto del Conseil Souverain de la Nouvelle-France fechado el 23 de agosto de 1681 que instruía a una de las dos canoas para dar a conocer la amnistía del rey a los coureurs de bois , aunque el río Kaministiquia está representado en 1671. "Carte des Jésuites" como "R. [rivière] par où l'on va aux Assinipoualacs à 120 lieues vers le Nord-Ouest". [2] A finales de 1683 o primavera de 1684, Daniel Greysolon, Sieur du Lhut , estableció un puesto comercial cerca de la desembocadura del río Kaministiquia . Las autoridades francesas cerraron este puesto en 1696 debido a un exceso en el mercado de pieles. En 1717, Zacharie Robutel de la Noue estableció un nuevo puesto, Fort Kaministiquia , en la desembocadura del río . Esta publicación aparece en mapas franceses del siglo XVIII del hidrógrafo real Jacques-Nicolas Bellin como "Fuerte Caministogoyan". El puesto fue abandonado en 1758 o 1760 durante la conquista británica de Nueva Francia.
Periodo inglés (Fort William)
El comercio de pieles se restableció rápidamente y la mayoría de las personas utilizaron Grand Portage . En 1784, los comerciantes de Montreal y sus "socios de invernada" habían formado la North West Company (Nor'Westers). La North West Company continuó usando Grand Portage como su centro de operaciones después de que el área fuera cedida a los Estados Unidos después de la victoria de los colonos en la Revolución Americana . Tras la firma del Tratado Jay de 1794 entre Gran Bretaña y los Estados Unidos, que reconocía el control estadounidense del área, la North West Company requirió un nuevo punto intermedio de transbordo entre sus puestos interiores y Montreal. Los socios necesitaban reunirse e intercambiar pieles y suministros sin estar sujetos a impuestos estadounidenses.
En 1803, los nor'Westers abandonaron Grand Portage y establecieron un nuevo puesto de comercio de pieles en el río Kaministiquia en tierras adquiridas a los Ojibwe por acuerdo escrito el 30 de julio de 1798. [3] El puesto fue nombrado Fort William en 1807 en honor a William McGillivray , jefe director de la North West Company desde 1804-1821. Después de la unión de la North West Company con la Hudson's Bay Company (HBC) en 1821, el fuerte perdió su razón de ser porque la mayor parte del comercio se trasladó a York Factory en la Bahía de Hudson. Se convirtió en un puesto de comercio de pieles menor de HBC. El sitio original desapareció durante el desarrollo de las vías del ferrocarril Canadian Pacific Railway y las pilas de carbón en la década de 1880. Se construyó una réplica de Fort William río arriba, en el río Kaministiquia, en Point de Meuron , un antiguo emplazamiento militar que lleva el nombre del regimiento suizo de Meuron de Lord Selkirk . Ahora se conoce como el Parque Histórico de Fort William .
Siglo XIX y después
Dos municipios (Neebing y Paipoonge) y Fort William Town Plot fueron examinados en 1859-60 por el Departamento de Tierras de la Corona de la Provincia de Canadá y se abrieron al asentamiento. Una gran parte de la tierra adyacente al puesto de la Compañía de la Bahía de Hudson permaneció en disputa hasta 1875, cuando fue relevada como municipio adicional de Neebing. La mayor parte de la tierra fue adquirida por terratenientes ausentes, y la especulación se basó en la decisión del nuevo Dominio de Canadá de construir un ferrocarril al Pacífico para comenzar en algún lugar a lo largo de la costa norte del Lago Superior. La selección de Fort William Town Plot (más tarde conocido como West Fort) como el término este para el CPR estimuló el desarrollo, al igual que la construcción del ferrocarril que comenzó en junio de 1875. El Departamento federal de Obras Públicas y más tarde el Departamento de Ferrocarriles and Canals, tomó siete años (1875-1882) para construir Thunder Bay Branch desde Fort William hasta Winnipeg, Manitoba . [4]
La legislatura de Ontario incorporó el municipio de Shuniah en marzo de 1873. Esta forma temprana de gobierno regional comprendía una vasta área desde la península de Sibley hasta la frontera estadounidense. Durante ocho años, los residentes de los municipios de Neebing y Neebing Additional lucharon contra los residentes de Port Arthur por la terminal de Thunder Bay. En marzo de 1881, los habitantes de Neebing y Neebing Adicional solicitaron a la legislatura de Ontario que separara con éxito los municipios del sur de Shuniah y creara el municipio de Neebing.
En 1883-84, el sindicato CPR con sede en Montreal, en colaboración con la Compañía de la Bahía de Hudson, prefirió claramente las tierras bajas a lo largo del río Kaministiquia inferior a las costas expuestas de Port Arthur, que requerían un costoso rompeolas si se trataba de instalaciones portuarias y de envío. iban a ser protegidos de las olas. Posteriormente, CPR consolidó todas sus operaciones allí, erigiendo patios ferroviarios, instalaciones de manejo de carbón, elevadores de granos y un taller de maquinaria. [5] En abril de 1892, el municipio adicional de Neebing y partes del municipio de Neebing se incorporaron como la ciudad de Fort William. Fort William se incorporó como ciudad en abril de 1907. La ciudad de Fort William dejó de existir a fines de diciembre de 1969.
Gente notable
- Jack Adams , jugador de hockey profesional, entrenador y director general
- Mary JL Black , primera bibliotecaria de la Biblioteca Pública de Fort William [6]
- Gus Bodnar , jugador de hockey profesional [7]
- Larry Cahan , jugador de hockey profesional
- Tom Cook , también conocido como Tommy Cook, jugador de hockey profesional
- Alex Delvecchio , jugador de hockey profesional
- Jeff Heath , jugador profesional de béisbol de las grandes ligas en las décadas de 1930 y 1940
- Bora Laskin , presidente del Tribunal Supremo de Canadá
- Danny Lewicki , jugador de hockey profesional
- Paul Shaffer , músico, personalidad de televisión [8]
- HJ Sterling , presidente del Hockey Asociación Canadiense Amateur , Bahía Asociación Amateur de Hockey del trueno y el Fort William y Port Arthur Bolsa de Cereales [9] [10]
Ver también
- Lista de alcaldes de Fort William, Ontario
- Port Arthur, Ontario
Referencias
- ^ Daily Times-Journal 11 de septiembre de 1900 p. 1
- ↑ Pierre Margry, Découvertes et établissements des Français ... en Amérique septentrionale, (París, 1876-1886), VI, 4-6.
- ^ "Joseph M. Mauro, Una puerta dorada del gran noroeste - Historia de Thunder Bay , (Thunder Bay, Ontario, 1981), 21-23
- ^ FB Scollie, "Cómo la parcela de la ciudad de Fort William se convirtió en Westfort", Documentos y registros de la Sociedad del Museo Histórico de Thunder Bay, XVI (1988), 29-31.
- ^ FB Scollie, "Una historia municipal de cápsula", en Thunder Bay Alcaldes y concejales 1873-1945 (Thunder Bay, Ontario: Sociedad del Museo Histórico de Thunder Bay, 2000), 6-11.
- ^ " Mejorar vidas: la historia de la biblioteca pública de Thunder Bay ". CBC News . 4 de marzo de 2020. Consultado el 25 de mayo de 2020.
- ^ "Famosos canadienses ucranianos" . www.ukrainian-dreams.com . Consultado el 21 de mayo de 2017 .
- ^ Itzkoff, Dave (8 de marzo de 2017). "Paul Shaffer se sacude su blues de Post-'Letterman '" . The New York Times . ISSN 0362-4331 . Consultado el 21 de mayo de 2017 .
- ^ "Funcionarios de intercambio de granos" . La Gaceta . Montreal, Quebec. 15 de octubre de 1917. p. 19.
- ^ "Hockey aumentará en Thunder Bay Assn. Este año" . El puesto de líder . Regina, Saskatchewan. 27 de noviembre de 1919. p. 12.
General
- Morrison, Jean F. (2007) [2001], Lugar de encuentro superior: Fort William en el comercio de pieles canadienses (libro) (2ª ed.), Toronto: Dundurn, ISBN 9781550027815, OCLC 47037457
- Morrison, Jean F., ed. Lake Superior to Rainy River: tres siglos de historia del comercio de pieles: una colección de escritos. Thunder Bay, Ontario. : Sociedad del Museo Histórico de Thunder Bay, 2003.
- Thunder Bay de la rivalidad a la unidad / editado por Thorold J. Tronrud y A. Ernest Epp. Thunder Bay: Sociedad del Museo Histórico de Thunder Bay, 1995.
enlaces externos
- . Nueva enciclopedia de Collier . 1921.
- . Nueva Enciclopedia Internacional . 1905.
Coordenadas :48 ° 23'N 89 ° 17'W / 48,38 ° N 89,28 ° W / 48,38; -89,28