La autopista Damansara-Puchong Expressway es una carretera principal de acceso controlado de 40,0 kilómetros (24,9 millas) en el distrito de Petaling de Selangor , Malasia . La autopista corre en dirección norte-sur entre Bandar Sri Damansara y Putra Permai, cerca de Putrajaya , formando una vía principal en las ciudades de Petaling Jaya y Puchong . Un corto ramal este-oeste de la autopista conecta Pusat Bandar Puchong con el suburbio de UEP Subang Jaya .
Autopista 11 | |
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Autopista Damansara – Puchong Lebuhraya Damansara – Puchong | |
Información de ruta | |
Mantenido por Lingkaran Trans Kota Holdings Bhd | |
Largo | 40,0 km (24,9 mi) Ruta principal: 32,5 km (20,2 mi) Enlace Puchong West: 7,5 km (4,7 mi) |
Existió | 1997-presente |
Historia | Terminado en diciembre de 1998 y abierto al público en enero de 1999 |
Uniones principales | |
extremo norte | Sungai Buloh Highway y Kuala Lumpur Middle Ring Road 2 en Bandar Sri Damansara , Selangor |
Autopista Sprint Autopista elevada Damansara – Shah Alam Autopista federal Autopista Shah Alam B11 Carretera Jalan Puchong – Petaling Jaya Bukit Jalil Carretera Shah Alam – Puchong Carretera Jalan Seri Kembangan | |
Extremo sur | Autopista Putrajaya – Cyberjaya en Putra Permai, Selangor |
Localización | |
Destinos principales | Bukit Lanjan , Damansara Perdana , Mutiara Damansara , Bandar Utama , Taman Tun Dr Ismail , Kelana Jaya , Bandar Sunway , Subang Jaya , Petaling Jaya , Puchong , UEP Subang Jaya , Sungai Besi , Shah Alam , Putrajaya , Cyberjaya |
Sistema de carreteras | |
Descripción de la ruta
La autopista Damansara-Puchong comienza en el cruce con la autopista Sungai Buloh y la carretera de circunvalación intermedia 2 de Kuala Lumpur .
La línea Kelana Jaya , la línea Sungai Buloh – Kajang y la línea Sri Petaling corren a lo largo de partes importantes de la autopista.
Historia
La construcción de la autopista Damansara-Puchong se adjudicó a Lingkaran Trans Kota Holdings Bhd (Litrak). El 23 de abril de 1996, se firmó el contrato de concesión entre el Gobierno de Malasia y Litrak para la privatización de la mejora, modernización, diseño, construcción, mantenimiento, explotación y gestión de la autopista Damansara-Puchong.
La construcción de la autopista comenzó en septiembre de 1996 y se completó en diciembre de 1998. La obra se adjudicó llave en mano (es decir, diseño y construcción) a Gamuda-Irama Duta Joint Venture (GIDJV) a un costo de 1.100 millones de ringgit. El costo total de la autopista es de RM 1.4 billones. La autopista se abrió al tráfico el 25 de enero de 1999.
Con la finalización de la autopista Damansara-Puchong Expressway, la carretera de circunvalación central 2 de Kuala Lumpur se completó sustancialmente en el oeste de Kuala Lumpur, lo que proporciona un flujo libre y facilita la congestión. También une Bandar Sunway con Puchong y el tiempo de viaje se acorta entre Petaling Jaya y Puchong. Las autopistas conectan Putrajaya y Hicom / Shah Alam con la carretera de circunvalación media.
La autopista solía tener su propio sistema de cobro de peaje electrónico conocido como "FasTrak". Desde el 1 de julio de 2004, FasTrak fue reemplazado por los sistemas Touch 'n Go y SmartTAG .
Rutas originales
La construcción de la autopista Damansara-Puchong incluye la adquisición y mejora de varias carreteras principales de la siguiente manera: -
Escudo de carretera | Carreteras | Secciones |
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Jalan Sungai Penchala | Bukit Lanjan – Kampung Sungai Penchala | |
Jalan Damansara | Sri Damansara – Taman Tun Dr. Ismail | |
Jalan Perbandaran | Taman Tun Dr Ismail – Autopista federal | |
Camino de Jalan Sungei | Autopista federal – Bandar Sunway | |
Jalan PJS Utama | Bandar Sunway – PJS | |
B11 | Jalan Puchong – Petaling Jaya | Puchong Jaya – Puchong Intan |
B7 | Jalan Puchong – Shah Alam | Puchong Intan – Subang Jaya South |
Jalan Puchong Perdana | Jalan Puchong – Shah Alam – Jalan Puchong – Seri Kembangan | |
B16 | Jalan Puchong – Seri Kembangan | Puchong Perdana – Serdang |
Desarrollos
Intercambio de Puchong Jaya
Las obras de mejora del intercambiador de Puchong Jaya, incluida la rampa desde la autopista Bukit Jalil hasta la autopista, comenzaron en 2002 y se completaron en 2005.
Intercambios de Kelana Jaya y Kampung Baru Puchong
El intercambio de Kelana Jaya, que solía ser un cruce de cambio de sentido, se completó en 2007.
El intercambio de Kampung Baru Puchong se actualizó de paso subterráneo al intercambio de diamantes que se completó en 2007.
Intercambio TTDI
Lingkaran Trans Kota Holdings Bhd (Litrak) está llevando a cabo el proyecto de mejora del intercambio TTDI para mejorar el nivel de servicio en LDP.
El proyecto, que comenzó en agosto de 2007 con un presupuesto total de RM133 millones, implica la ampliación de ciertos tramos y la construcción de un paso elevado y un paso subterráneo en TTDI Interchange.
La congestión en el intercambio se debe principalmente al tejido múltiple del tráfico desde TTDI a Bandar Utama , TTDI a Damansara Utama y Damansara Utama a TTDI. Una vez completado, el intercambio mejorado facilitará el flujo de tráfico desde TTDI a Bandar Utama / Kepong y también habrá un flujo más fluido en la línea principal LDP a Bandar Utama y Kepong.
El intercambio mejorado también permitirá más tiempo verde para el movimiento del tráfico localizado.
El trabajo del proyecto involucró lo siguiente:
- Mejoramiento del intercambio TTDI existente en un intercambio completamente separado a nivel mediante la construcción de un nuevo puente elevado de 2 carriles para el tráfico en dirección norte hacia Kepong
- Ampliación localizada de las vías de acceso al norte y al sur
- Un paso subterráneo de TTDI a Bandar Utama y Kepong.
El proyecto estaba programado para completarse en mayo de 2011 y se esperaba que el paso elevado se abriera antes de su finalización.
Incidentes notables
- 1 de agosto de 2013 - Chua Boon Huat , jugador nacional de hockey de Malasia, murió en un accidente automovilístico en la autopista Damansara-Puchong, cerca de la estación LRT de Kelana Jaya en Kelana Jaya .
Lista de cruces
Toda la autopista se encuentra dentro del distrito de Petaling en Selangor . En estas tablas solo se enumeran los cruces principales.
Localización | km | Salida | Nombre | Destinos | Notas |
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Bandar Sri Damansara | 0.0 | - | - | Autopista Sungai Buloh - Sungai Buloh , Taman Bukit Maluri , Ipoh , Klang ( ) Kuala Lumpur Middle Ring Road 2 - Kepong , Rawang , Ampang , Kuantan Persiaran Jati - Bandar Sri Damansara | |
| Penchala layby (en dirección norte) | ||||
0,8 | - | - | Persiaran Ara - Bandar Sri Damansara Jalan 1 / 62B - Bandar Menjalara | Salida y entrada hacia el norte hacia / desde Persiaran Ara, salida hacia el sur y entrada hacia / desde Jalan 1 / 62B únicamente | |
Bukit Lanjan | | Plaza de peaje de Penchala ( sistema de barrera ) | |||
4.0 | - | - | Jalan Bukit Lanjan - Bukit Lanjan | Solo entrada y salida hacia el sur | |
| 1101 | - | Sprint Expressway (Penchala Link) - Cheras , Kuala Lumpur , Segambut , Mont Kiara , Sri Hartamas Jalan PJU 8/1 - Damansara Perdana Jalan PJU 7/9 - Mutiara Damansara | No hay salida hacia el sur a Jalan PJU 7/9, no hay entrada desde Jalan PJU 7/9 | |
Bandar Utama | 5,0 | - | - | Surian persa - (Mutiara Damansara) | Solo entrada y salida en dirección norte |
| 1103 | Bandar Utama | Jalan Burhanuddin Helmi - Taman Tun Dr. Ismail , Bandar Utama | El tráfico en dirección norte debe salir por la salida 1104 para acceder a esta salida. | |
| - | - | Persiaran Bandar Utama - Bandar Utama | Salida hacia el norte (por la salida 1104) y solo entrada | |
| - | - | Jalan Leong Yew Koh - (Taman Tun Dr. Ismail) | Solo entrada y salida hacia el sur | |
Damansara Utama | | 1104 | Taman Tun Dr. Ismail | Jalan Damansara - Secciones 16 y 18, Bandar Utama, Kuala Lumpur | |
| - | - | Jalan SS 21/56 - Damansara Utama, Kota Damansara | Solo entrada y salida en dirección norte | |
| 1106 | Damansara Utama | Sprint Expressway (enlace Damansara) - Kayu Ara, Damansara Jaya , Kuala Lumpur, North Klang | ||
Damansara Jaya | | - | - | Jalan SS 22/41 - Damansara Jaya | Solo entrada y salida en dirección norte |
| - | - | Jalan SS 2/75 - (Sección SS2) | Solo entrada y salida hacia el sur | |
9.5 | 1107 | SS2 | Jalan SS 2/55 - Sección SS2, Damansara Jaya | ||
- | | - | - | Jalan SS 23/13 - (Sección SS23) | Solo entrada y salida en dirección norte |
Kelana Jaya | | 1108 | Taman Megah | Jalan SS 24/9 - Sección SS24 Jalan SS 2/3 - Secciones SS2 y SS4 | |
| - | - | Jalan SS 25/23 - Taman Mayang Emas | Solo entrada y salida en dirección norte | |
| - | - | Jalan SS 26/7 - Sección SS7 Jalan Bahagia - Sección SS6 Jalan SS 25/29 - Sección SS25, Taman Emas | ||
15.0 | 1110 | Jalan Majlis | Jalan Majlis - Sección SS3 Majlis Link - Zona industrial franca de Sungei Way | ||
Setia Jaya | 16,4 | 1111 | - | Carretera federal - Kuala Lumpur, Shah Alam | |
Bandar Sunway | 17,5 | 1112 | PJS | Nueva Autopista Pantai - Bandar Sunway , Subang Jaya , Bangsar | El tráfico en dirección sur debe salir por la salida 1111 para acceder a esta salida. |
| - | - | Jalan Lagoon Selatan - (Bandar Sunway) | Solo entrada y salida en dirección norte | |
| - | - | Jalan PJS 9/1 - PJS 9 y 11 | Solo entrada y salida hacia el sur | |
| Petaling Jaya layby (hacia el sur) | ||||
| Plaza de peaje de Petaling Jaya (sistema de barrera) | ||||
| Petaling Jaya layby (hacia el norte) | ||||
- | 19,7 | Puente del río Klang | |||
Puchong Jaya | 19,9 | 1113 | Sunway | Autopista Shah Alam - Cheras , Ampang , UEP Subang Jaya , Kota Kemuning , Klang, Pulau Indah , Aeropuerto Internacional de Kuala Lumpur | El tráfico en dirección sur debe ingresar a los carriles locales en la plaza de peaje de Petaling Jaya South para acceder a esta salida |
| 1114 | Puchong Jaya | B11 Jalan Puchong – Petaling Jaya - Puchong Jaya Autopista Bukit Jalil - Sungai Besi | El tráfico en dirección sur debe ingresar a los carriles locales en la plaza de peaje de Petaling Jaya South para acceder a esta salida | |
| - | - | Persiaran Puchong Jaya Selatan - (Bandar Puchong Jaya) | Salida hacia el sur (desde carriles locales) y solo entrada | |
Pusat Bandar Puchong | | - | - | Persiaran Wawasan - Taman Wawasan | Solo entrada y salida hacia el sur |
| - | - | Lebuh Puteri - Pusat Bandar Puchong Bandar Puteri | ||
| - | - | B15 Jalan Puchong – Dengkil - Kampung Baharu Puchong, Puchong Batu 14 | Solo entrada y salida hacia el sur | |
| 1118 | Puchong Intan | Autopista Damansara – Puchong (Puchong West Link) - UEP Subang Jaya, Subang Jaya, Shah Alam , Klang, Aeropuerto Internacional de Kuala Lumpur, Ipoh | ||
Puchong Perdana | | 1119 | Puchong Perdana | Lebuh Puteri - Puchong Perdana , Kampung Baharu Puchong | |
Puchong Utama | | - | - | Persiaran Taman Tasik Prima - Taman Puchong Utama, Taman Maju Jaya, Taman Industri Puchong Perdana | |
30,0 | - | - | B15 Jalan Puchong – Dengkil - Kampung Baharu Puchong, Bandar Bukit Puchong, Taman Putra Perdana | ||
Bukit Puchong | | - | - | Persiaran Bukit Puchong - Bandar Bukit Puchong, Kampung Baru Batu 14, Saujana Puchong | Solo entrada y salida hacia el sur |
| 1121 | Bukit Puchong | Jalan Bukit Puchong - Bandar Bukit Puchong | ||
| Layby Sur de Puchong (en dirección sur) | ||||
| Plaza de peaje Puchong South (sistema de barreras) | ||||
Putra Permai | | Ayer Hitam layby (en dirección norte) | |||
32,5 | 1123 | Serdang | Jalan Seri Kembangan - Serdang, Seri Kembangan | ||
A través de Autopista Putrajaya – Cyberjaya | |||||
1.000 km = 0,621 millas; 1.000 millas = 1.609 kilometros
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Enlace Puchong West
Localización | km | Salida | Nombre | Destinos | Notas |
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Pusat Bandar Puchong | | 1118 | Puchong Intan | Autopista Damansara – Puchong - Puchong Jaya , Petaling Jaya , Kuala Lumpur , Cheras , Kuantan , Puchong Perdana , Kajang , Cyberjaya , Putrajaya , Aeropuerto Internacional de Kuala Lumpur , Seremban | |
| - | - | Jalan Sri Puchong 1 - (Bandar Sri Puchong) | Solo entrada y salida en dirección este | |
| Plaza de peaje Puchong West (sistema de barreras) | ||||
- | | Puente del río Klang | |||
UEP Subang Jaya | | - | - | Persiaran Harmoni - Alturas de Putra | |
0,2– 0,4 | 1125 | - | Persiaran Kewajipan - UEP Subang Jaya (USJ 21), Subang Jaya | ||
A través de Carretera Shah Alam-Puchong | |||||
1.000 km = 0,621 millas; 1.000 millas = 1.609 kilometros
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Galería
El puente atirantado de la autopista Damansara-Puchong Expressway que cruza su intersección con la autopista federal en Petaling Jaya. Kuala Lumpur se puede ver en el fondo distante en la esquina derecha de la imagen.
El tramo Sunway de Damansara – Puchong Expressway durante la hora pico de la tarde.
Petaling Jaya peaje de viaje de Puchong a Petaling Jaya. El diseño moderno es el diseño estándar de LDP de las plazas de peaje con peaje electrónico de carriles de efectivo y carriles Touch 'n Go que se ven aquí. Los carriles SmartTAG inmediatamente al lado de los carriles Touch n Go.
LDP Terminus USJ
La parte de Puchong de la autopista LDP, famosa por la congestión del tráfico
Ver también
- Sistema de autopistas de Malasia
- Teras Teknologi (TERAS)
Referencias
- Arup Juruunding Sdn. Bhd
enlaces externos
- Grupo Gamuda
- LITRAK