Dan Ammann es un ejecutivo comercial de Nueva Zelanda. Es el actual director ejecutivo de Cruise , y se desempeñó como presidente de General Motors (GM) entre 2015 y 2019. Ammann se incorporó a GM como tesorero tras su quiebra de 2009, y también se desempeñó como director financiero de la empresa. Antes de GM, Ammann fue director gerente y jefe de banca de inversión industrial de Morgan Stanley .
Dan Ammann | |
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Nació | 1972 (48 a 49 años de edad) [1] Eureka, Nueva Zelanda |
alma mater | Universidad de Waikato |
Ocupación | CEO de Cruise |
Vida temprana
Dan Ammann nació y se crió en Eureka , una zona rural en las afueras de Hamilton, Nueva Zelanda . En 1994, se graduó de la Universidad de Waikato con una licenciatura en administración de empresas. [2] [3]
Banca de inversión
Ammann comenzó su carrera como banquero de inversiones, [4] comenzando en Credit Suisse First Boston en 1993. [2] Se mudó a la ciudad de Nueva York en 1997, [1] y continuó trabajando para Credit Suisse hasta que se mudó a Morgan Stanley en 1999. En 2004, [2] fue nombrado director gerente y jefe de banca de inversión industrial de Morgan Stanley. [5] En Morgan Stanley, Ammann trabajó con clientes en las industrias de tecnología, servicios y manufactura, ayudando con fusiones, adquisiciones, recaudación de capital y reestructuraciones. [6] También fue el asesor principal de la reorganización por quiebra de GM . [1]
GM
Ammann se incorporó a GM en 2010 como tesorero de la empresa [7] tras la reestructuración por quiebra de la empresa. En noviembre de 2010, administró la oferta pública inicial de GM . [8] Se convirtió en el director financiero de la empresa en 2011. [6] Además de ayudar a dirigir el negocio automotriz de GM, también dirigió GM Financial . [5] Ammann luego se desempeñó como vicepresidente ejecutivo de GM, [5] antes de convertirse en presidente de la compañía en enero de 2014. [9] [10] Después de que Ammann se convirtió en presidente de GM, el New Zealand Herald escribió que se había convertido en "uno de los empresarios kiwis más poderosos del mundo ". [11] A partir de 2014, también fue uno de los pocos conductores de prueba de GM certificados para conducir en Nurburgring . [12]
Como presidente, dirigió grupos de productos como Chevrolet , Cadillac [13] y Cruise. En 2018, Ammann cambió el liderazgo de la marca Cadillac al jefe de productos de GM, Mark Reuss , para dedicar más tiempo a concentrarse en Cruise. [14] Ammann ayudó a guiar la adquisición de Cruise en 2016 [8] y, posteriormente, participó de cerca con su liderazgo, [15] haciendo crecer la empresa de 40 a alrededor de 1000 empleados. [16] Durante su mandato, Ammann llevó a GM a cambiar su enfoque a vehículos eléctricos y automatizados. [7]
En 2016, Ammann se unió a la junta directiva de Lyft cuando GM invirtió $ 500 millones en la empresa. [17] Dejó la junta dos años después. [18]
Crucero
Ammann se desempeñó como presidente de GM hasta el 1 de enero de 2019, [7] [19] cuando fue nombrado director ejecutivo de Cruise, la división de automóviles autónomos de GM. [20] Como director ejecutivo de Cruise, también siguió siendo miembro del equipo de liderazgo del director ejecutivo de GM. [4]
Vida personal
Ammann está casado y tiene dos hijos. [2]
Referencias
- ↑ a b c Hembry, Owen (12 de marzo de 2011). "Un Kiwi reemplaza a otro en GM" . The New Zealand Herald . Consultado el 6 de octubre de 2020 .
- ^ a b c d Stevenson, Rebecca (11 de marzo de 2011). "Perfil: Dan Ammann" . Cosas .
- ^ "Nuestro hombre en GM" . La Universidad de Waikato . Agosto de 2011 . Consultado el 2 de octubre de 2020 .
- ^ a b DeBord, Matthew. "El presidente de GM, Dan Ammann, asumirá el cargo de director ejecutivo de la división de conducción autónoma de cruceros a medida que la empresa avanza hacia un lanzamiento comercial en 2019" . Business Insider .
- ^ a b c "Conoce a Dan Ammann, una de las personas más creativas de Fast Company" . Empresa rápida .
- ^ a b Harris, Roy (11 de marzo de 2011). "El nuevo director financiero de GM Ammann aporta habilidades de inversión al trabajo" . CSO Online .
- ^ a b c "El movimiento de Ammann cambia la dinámica de liderazgo de GM" . Noticias de automoción . 3 de diciembre de 2018.
- ^ a b Burden, Melissa (29 de noviembre de 2018). "El arquitecto del acuerdo de cruceros ahora se pone a cargo de la empresa" . Noticias de automoción . Consultado el 2 de octubre de 2020 .
- ^ David Welch (6 de febrero de 2019). "Nuevo CEO de crucero de GM para obtener millones si la unidad vende o tiene salida a bolsa" . Bloomberg.
- ^ "Mary Barra para reemplazar a Dan Akerson como CEO de GM" . Noticias de automoción . El negocio de Crain en Detroit. 10 de diciembre de 2013 . Consultado el 2 de octubre de 2020 .
- ^ "Kiwi conduce en el carril rápido de GM" . The New Zealand Herald . 4 de octubre de 2014 . Consultado el 6 de octubre de 2020 .
- ^ Maetzig, Rob (8 de octubre de 2014). "De las vacas Kiwi a los coches GM" . Cosas . Consultado el 6 de octubre de 2020 .
- ^ "En poco tiempo, Dan Ammann se ha elevado a los puestos de operaciones más importantes de GM" . Noticias de automoción . 20 de abril de 2015 . Consultado el 6 de octubre de 2020 .
- ^ Naughton, Nora. "Los altos ejecutivos de GM obtienen nuevas responsabilidades bajo el impulso de AV" . Detroit News .
- ^ Naughton, Nora. "GM espera al nuevo presidente Mark Reuss para un futuro eléctrico y sin conductor" . Detroit News .
- ^ Colias, Mike (29 de noviembre de 2018). "El presidente de GM, Dan Ammann, asumirá un nuevo papel como director del negocio de automóviles autónomos" . El Wall Street Journal . Consultado el 6 de octubre de 2020 .
- ^ Isaac, Mike (4 de enero de 2016). "General Motors, mirando al futuro, invierte 500 millones de dólares en Lyft" . The New York Times . Consultado el 6 de octubre de 2020 .
- ^ Recién llegado, Eric (6 de junio de 2018). "El presidente de General Motors deja la junta de Lyft, elige un reemplazo" . Bloomberg . Consultado el 6 de octubre de 2020 .
- ^ "Plan de incentivos de GM para los puntos de jefe de crucero a la OPI: presentación de la SEC" . 7 de febrero de 2019 - a través de www.reuters.com.
- ^ DeBord, Matthew. "Las especulaciones sobre una oferta pública inicial de la división de conducción autónoma Cruise de GM son prematuras" . Business Insider .