La autopista Dandenong Valley es una autopista urbana que se extiende casi 40 kilómetros desde Bayswater en los suburbios del este de Melbourne hasta Frankston en el sur. Este nombre cubre muchas calles consecutivas y no es ampliamente conocido por la mayoría de los conductores, ya que toda la asignación aún se conoce mejor por los nombres de sus partes constituyentes: Stud Road , Foster Street , Dandenong-Frankston Road , Dandenong Road West y Fletcher Road . Este artículo se ocupará de la longitud total del corredor en aras de la terminación, así como para evitar confusiones entre las declaraciones.
El tráfico en la carretera ha sido significativo a lo largo de los años con los peores cuellos de botella en Burwood Highway, Ferntree Gully Road, Wellington Road, Princes Highway y Thompsons Road, pero desde la apertura de EastLink , la carga del tráfico se ha reducido significativamente a lo largo de la carretera. con la autopista norte-sur, apertura al tráfico el 29 de junio de 2008.
Stud Road comienza en la intersección con Mountain Highway en Bayswater y se dirige hacia el sur como una carretera de doble calzada de cuatro carriles, cruzando Burwood Highway en Wantirna South (y el comienzo de Dandenong Valley Highway), donde se ensancha a seis carriles, carretera de dos carriles (que comparte un carril exclusivo para autobuses de entrada y salida) y continúa hacia el sur a través de Scoresby hasta Rowville , cruzando Wellington Road y estrechándose de nuevo a una carretera de dos carriles de cuatro carriles. Continúa hacia el sur hasta Dandenong , estrechándose aún más hasta una carretera de un solo carril de cuatro carriles hacia el sur pasando David Street, cambia de nombre a Foster Street al sur de Clow Street, hasta la intersección conLonsdale Street a través del centro de Dandenong. Corriendo al mismo tiempo a lo largo de Lonsdale Street, continúa corriendo hacia el sur a lo largo de Dandenong-Frankston Road como una carretera de doble calzada de cuatro carriles a través de Dandenong South y Carrum Downs , donde finalmente cruza hacia el oeste bajo la línea ferroviaria de Frankston (al final de Dandenong Valley Highway ) como Overton Road, luego gira inmediatamente hacia el sur a lo largo de Dandenong Road West como una carretera de un solo carril de dos carriles, todo el camino a lo largo de Fletcher Road, donde se convierte brevemente en una carretera de dos carriles de cuatro carriles nuevamente antes de terminar en Nepean Highway en Frankston .
La eliminación del cruce ferroviario donde Dandenong-Frankston Road cruzaba la vía férrea de Pakenham en Dandenong comenzó en 1956, llevada a cabo por el Dandenong Shire Council, con la asistencia de Victorian Railways y Country Roads Board , [2] y se completó en 1957, con la mitad este de un paso elevado de cuatro carriles sobre el ferrocarril se completó y se abrió al tráfico en septiembre, y la mitad occidental se completó poco después. [3]
Toda la alineación (como sus carreteras constituyentes) se firmó como la ruta estatal 9 entre Wantirna y Frankston en 1965. Se desvió de Dandenong Road East y Beach Street a través de Frankston a su alineación actual cuando se eliminó el cruce ferroviario de Beach Street en 1991 .
La aprobación de la Ley de Transporte de 1983 [4] (en sí misma una evolución de la Ley de Carreteras y Vehículos original de 1924 [5] ) dispuso la declaración de Carreteras Estatales, carreteras financiadas en dos tercios por el gobierno del Estado a través de la Autoridad de Construcción de Carreteras (más tarde VicRoads ). Stud Highway y Dandenong-Frankston Highway fueron declaradas State Highways en marzo de 1990, [6] desde Burwood Highway en Wantirna South hasta Princes Highway en Dandenong(como Stud Highway), y desde allí hasta la intersección de Wells Road/Overton Road justo al norte de Frankston (como Dandenong-Frankston Highway). Estas dos carreteras se fusionaron en una solo 9 meses después y se volvieron a declarar como la Carretera del Valle de Dandenong en diciembre de 1990, [7] en la misma alineación que las carreteras anteriores, desde Wantirna South hasta Frankston ; sin embargo, todos los caminos eran conocidos (y señalizados) como sus partes constituyentes.