La línea ferroviaria de Frankston es un servicio de tren de pasajeros de 42,7 km de cercanías en Melbourne , Victoria. Opera entre Flinders Street en el distrito central de negocios de Melbourne y Frankston a través de los suburbios del sureste, incluidos Richmond, South Yarra, Armadale, Malvern, Caulfield East, Glen Huntly, Ormond, McKinnon, Bentleigh, Moorabbin, Cheltenham, Mentone, Parkdale, Mordialloc , Aspendale, Edithvale, Chelsea, Bonbeach, Carrum, Seaford y Frankston. La línea continúa hasta Stony Point como la línea Stony Point no electrificada desde Frankston, [1]sin embargo, no hay servicios intermedios entre Stony Point y la ciudad. Es operado por Metro Trains Melbourne y es parte de la red ferroviaria metropolitana de Public Transport Victoria . Entre Caulfield y la ciudad, la línea Frankston actúa como un servicio local de facto, mientras que los trenes de la línea Pakenham / Cranbourne funcionan expresamente.
Frankston | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Descripción general | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tipo de servicio | Servicio suburbano de Melbourne | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estado | Operacional | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Primer servicio | 1882 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operador (es) actual (es) | Metro Trenes Melbourne y carga a Long Island | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ruta | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Comienzo | Frankson | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Se detiene | 28 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Final | Werribee o Williamstown a través de Flinders Street | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Distancia recorrida | 42,7 km (26,5 millas) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Frecuencia de servicio |
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Línea (s) utilizada | Sandringham , Pakenham , Cranbourne , Stony Point , Werribee y Williamstown (secciones compartidas) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicios a bordo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Acceso desactivado | sí | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Técnico | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Material rodante | Comeng , Siemens , X'Trapolis 100 , X'Trapolis 2.0 (2026) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Descripción
La línea Frankston corre hacia el sur desde Caulfield , funciona desde la línea principal hasta Pakenham y Gippsland , y atraviesa áreas urbanizadas en toda su longitud. Desde Mentone, la línea nunca está a más de aproximadamente 1 kilómetro (0,6 millas) de la costa este de Port Phillip y corre a lo largo de la autopista Nepean en gran parte de su longitud.
Después de Caulfield, la línea atraviesa un terreno llano y tiene movimientos de tierra bastante menores , y tiene numerosos pasos a nivel . El paso a nivel cerca de la estación de Glenhuntly es uno de los tres cruces restantes de Melbourne con vías de tranvía , y el único con tres vías de ferrocarril que cruzan dos vías de tranvía .
Infraestructura
La línea ferroviaria de Frankston comparte cuatro vías con la línea a Dandenong y más allá desde cerca de Richmond hasta Caulfield, que corre junto a la línea Sandringham hasta South Yarra . Desde Caulfield, la línea Frankston tiene tres vías hasta Moorabbin . [1] La vía central está señalizada para operación bidireccional, lo que permite que los trenes expresos pasen y detengan a los trenes en la dirección pico. De Moorabbin a Frankston la línea es de doble vía . La señalización de energía se proporciona en todas partes, y se proporcionan instalaciones de terminación intermedias en Moorabbin , Cheltenham , Mordialloc , Carrum y Kannanook. Se proporcionan instalaciones para los trenes suburbanos en Mordialloc, Kannanook y Frankston. [1]
Servicios
Los servicios locales y expresos operan en la línea Frankston. Todos los trenes viajan directamente a Flinders Street y no viajan alrededor del City Loop . [2] Los servicios exprés operan exclusivamente durante las horas pico en la dirección pico de viaje. La línea Frankston es la única línea en la red ferroviaria metropolitana de Melbourne que tiene una frecuencia de 10 minutos fuera de las horas pico [3] y es una de las líneas que operan una frecuencia de 20 minutos en las noches de los días laborables.
Local (deteniendo todas las estaciones)
Los trenes locales paran en todas las estaciones entre Flinders Street y Frankston. La mayoría de los servicios que operan en la línea Frankston son trenes locales. Los trenes tardan alrededor de 66 minutos en completar el viaje desde Flinders Street a Frankston
Rápido
Los trenes expresos operan en la dirección pico de viaje durante las horas pico de los días de semana. Los trenes paran en Flinders Street , Richmond , South Yarra , Caulfield , Cheltenham y en todas las estaciones entre Cheltenham y Frankston . Citybound express hace una parada adicional en Malvern . El tiempo de viaje para los servicios exprés es de alrededor de 58 a 59 minutos.
Guía de la estación
Legend - Estaciones
- ◼ Estación Premium : estación con personal desde el primer hasta el último tren
- ◻ Estación anfitriona : generalmente cuenta con personal durante el pico de la mañana, sin embargo, esto puede variar para diferentes estaciones de la red.
Leyenda: patrones de detención
- ● - Todos los trenes se detienen
- ▲ - Parada de trenes con destino a la ciudad, Pase de trenes con destino a Frankston
- | - Los trenes pasan y no se detienen
Línea Frankston | ||
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Estación | Local | Rápido |
◼ Calle Flinders | ● | ● |
◼ Richmond | ● | ● |
◼ South Yarra | ● | ● |
Hawksburn | ● | | |
Toorak | ● | | |
◻ Armadale | ● | | |
◻ Malvern | ● | ▲ |
◼ Caulfield | ● | ● |
◻ Glenhuntly | ● | | |
◻ Ormond | ● | | |
McKinnon | ● | | |
◼ Bentleigh | ● | | |
Patterson | ● | | |
◼ Moorabbin | ● | | |
Highett | ● | | |
Southland | ● | | |
◼ Cheltenham | ● | ● |
◼ Mentone | ● | ● |
Parkdale | ● | ● |
◼ Mordialloc | ● | ● |
Aspendale | ● | ● |
Edithvale | ● | ● |
Chelsea | ● | ● |
Bonbeach | ● | ● |
◼ Carrum | ● | ● |
Seaford | ● | ● |
Kananook | ● | ● |
◼ Frankston | ● | ● |
Nota:
- Algunos servicios pueden comenzar o terminar en estaciones intermedias.
Material rodante
Todos los trenes funcionan como 6 trenes de vagones:
- X "Trapolis 100
- Siemens Nexas
- Comeng
Historia
La línea de Caulfield a Mordialloc se abrió en diciembre de 1881 y se extendió a Frankston en agosto de 1882. Se electrificó en tres etapas entre marzo y agosto de 1922.
La señalización eléctrica de la línea se inició en 1933 con el tramo de Caulfield a Glenhuntly, y el resto de la línea se convirtió en varias etapas de 1958 a 1986. Para entonces se anunció la ampliación de la línea de Caulfield a Moorabbin a tres vías. El ministro de Transporte Steve Crabb en 1984, a un costo de $ 10 millones para ahorrar 10 minutos en tiempos de viaje desde Frankston. Las obras comenzaron en julio de ese año y debían estar terminadas a fines de 1985. [4] Sin embargo, no entró en servicio hasta junio de 1987, y las obras de tres vías comenzaron en julio del mismo año. [5] Los planes en la década de 1970 incluían la tercera vía para extenderse a Mordialloc, sin embargo esos planes no se concretaron. [6]
El puente actual sobre el río Patterson se proporcionó en 1974, reemplazando el puente de caballete anterior . [7]
El 1 de marzo de 2007, se abolió la Zona 3 del sistema ferroviario metropolitano de Melbourne (ver Metcard ). Todas las estaciones entre Patterson y Frankston están ahora en la Zona 2 .
A principios de la década de 2010, la línea, junto con las líneas Werribee y Williamstown, se actualizó como parte del Proyecto Ferroviario Bayside. La actualización incluyó renovaciones de la estación, mejoras de vías, señales y electricidad para permitir que los trenes X'Trapolis operen en la línea. [8]
La reescritura del horario de enero de 2021 dio como resultado que todos los trenes de la línea Frankston operaran directamente entre Richmond y Flinders Street . Los servicios de Frankston ya no operan a través del City Loop . [9]
Propuestas
En su "Plan de personas" para las elecciones victorianas de 2010 , los Verdes australianos propusieron extender la electrificación de la línea Frankston / Stony Point y agregar nuevas estaciones en Langwarrin y Mornington a la red de trenes suburbanos, lo que permite una mayor capacidad, una mayor frecuencia y una integración más fácil . [10]
En las elecciones estatales de 2010 , tanto el Partido Laborista como el Partido Liberal prometieron proporcionar una nueva estación Premium entre Highett y Cheltenham, para servir al centro comercial Westfield Southland . [11] La estación costaría 13 millones de dólares, habría tenido dos plataformas y se predijo que la utilizarían 1.400 pasajeros al día. El proyecto estaba programado para completarse en 2014, [12] pero no se hizo nada hasta después de las elecciones estatales de 2014 . La Estación se inauguró el 26 de noviembre de 2017 [13].
En 2017, el líder de la oposición victoriana, Matthew Guy, se comprometió a extender la línea de tren de Frankston a Baxter, lo que incluiría electrificarla como la mayoría de las líneas de tren de Melbourne. [14] El actual gobierno laborista de Victoria prometió una extensión de la línea ferroviaria de Frankston si hubieran ganado las elecciones estatales de Victoria de 2018 tras el anuncio del Sr. Guy al respecto. El caso de negocio y las recomendaciones para esta electrificación se completaron en 2019. [15]
En noviembre de 2018, el gobierno del estado de Victoria anunció planes para eliminar dos pasos a nivel más en Neerim Road y Glen Huntly Road en Glenhuntly. [16] El proyecto incluye la nueva estación Glenhuntly , así como la eliminación de la plaza del tranvía-tren fuera de la estación, que separará los servicios de tranvía y tren en el área.
Mudanzas de pasos a nivel
Se han identificado 18 pasos a nivel en la línea Frankston para su eliminación como parte del programa de eliminación de pasos a nivel del gobierno del estado de Victoria . Estos cruces son:
- Neerim Road, Glen Huntly
- Glen Huntly Road, Glen Huntly
- North Road, Ormond (eliminado en agosto de 2016)
- McKinnon Road, McKinnon (eliminado en agosto de 2016)
- Center Road, Bentleigh (eliminado en agosto de 2016)
- Charman Road, Cheltenham (eliminado en mayo de 2020)
- Park Road, Cheltenham (eliminado en mayo de 2020)
- Balcombe Road, Mentone (eliminado en mayo de 2020)
- Edithvale Road, Edithvale
- Avenida Swanpool, Chelsea
- Chelsea Road, Chelsea
- Avenida Argyle, Chelsea
- Bondi Road, Bonbeach
- Station Street, Carrum (eliminado en febrero de 2020)
- Eel Race Road, Carrum (eliminado en febrero de 2020)
- Mascot Avenue, Carrum (eliminado en febrero de 2020)
- Seaford Road, Seaford (eliminado en septiembre de 2018)
- Skye Road, Frankston (eliminado en junio de 2018)
Ormond, McKinnon y Bentleigh
North Road, McKinnon Road y Center Road fueron los primeros pasos a nivel en estar completamente separados a nivel por la Autoridad de Eliminación de Pasos a Nivel en la Línea Frankston. La línea ferroviaria se hundió en una zanja con puentes de carretera que se estaban construyendo encima. Además, las 3 estaciones adyacentes a cada paso a nivel, Ormond , McKinnon y Bentleigh , fueron reconstruidas dentro de la zanja. La línea completa y las 3 nuevas estaciones se reabrieron al público el 1 de agosto de 2016. Esto fue después de un bombardeo de construcción de 37 días que vio la suspensión de todos los servicios en la línea. [17] Había planes secretos del gobierno para construir una torre aérea sobre la estación Ormond. Prueba de ello fue la construcción de cimientos de hormigón extra, cuya construcción no se había previsto según los planos. Hubo controversia sobre estos planes secretos. Sin embargo, en 2017, el gobierno decidió cancelar la construcción de la Sky-Tower. A partir de enero de 2020, las bases adicionales colocadas permanecen inactivas y sin uso. [18]
Cheltenham y Mentone
Los pasos a nivel en Charman Road, Park Road y Balcombe Road estarán separados a nivel a través de una zanja ferroviaria. Las estaciones de Cheltenham y Mentone se reconstruirán dentro de la trinchera ferroviaria, y cada estación reconstruida conservará elementos de los edificios y estructuras de la antigua estación con fines patrimoniales. También se construirán nuevos senderos para caminar y andar en bicicleta junto a la reserva ferroviaria, lo que conectará mejor las comunidades de Cheltenham y Mentone. [19] [20]
Los 3 cruces se convirtieron en julio de 2020. [ cita requerida ]
Edithvale, Chelsea y Bonbeach
El proyecto de Edithvale a Bonbeach entregará 3 nuevas estaciones y eliminará 5 pasos a nivel. Edithvale Road, [21] Argyle Avenue [22] y Bondi Road [23] estarán separadas por desnivel bajando la línea de ferrocarril en una zanja. Swanpool Avenue y Chelsea Road estarán cerradas al tráfico en la línea ferroviaria. [24] [25] Thames Promenade se ampliará para proporcionar un punto adicional de conexión con la autopista Nepean . [25] Edithvale , Chelsea y Bonbeach estaciones se reconstruyeron interior de la nueva trinchera ferroviario. Las estaciones reconstruidas reflejarán la herencia costera e indígena del área en su diseño. [26] Se espera que el proyecto se complete en 2022.
Glen Huntly
La eliminación de los cruces en Neerim Road y Glen Huntly Road se encuentra actualmente en la etapa de planificación y se espera que esté completamente separada a nivel para 2025. El proyecto también incluirá la reconstrucción de la estación Glen Huntly . [27]
Carrum
El proyecto Carrum implicó la eliminación de 3 pasos a nivel, la construcción de una nueva estación Carrum elevada , la construcción de un nuevo puente vial a través del río Patterson y la revitalización de la comunidad local. La primera etapa del proyecto se completó en septiembre de 2018 con la apertura del puente Karrum Karrum Road sobre el río Patterson. [28]
Station Street en Carrum se separó a nivel mediante el uso de un puente ferroviario y Mcleod Road se extendió hasta Nepean Highway , creando un paseo junto a la playa. [29] Los cruces en Mascot Avenue y Eel Race Road fueron retirados y cerrados al tráfico a principios de 2020. [30]
La nueva Carrum Station formó la pieza central de las obras de revitalización de la comunidad de Carrum. Las inmediaciones que rodean la estación se reconstruyeron en un centro comunitario con nuevos espacios abiertos, una plaza de la ciudad, jardín de la estación, green village, parque de la playa, paseo junto a la playa y terrazas para sentarse. [31] El patrimonio local e indígena se ha incorporado al proyecto de revitalización. Esto se refleja en el uso de flora nativa en trabajos de jardinería y la inclusión de obras de arte y elementos de diseño indígenas locales. [31]
Seaford
Se adoptó un diseño híbrido para separar a nivel Seaford Road de la línea ferroviaria, con Seaford Road rebajada 1,5 my la línea ferroviaria elevada a un terraplén. Se construyeron nuevos senderos para bicicletas, senderos para caminar y espacios comunitarios entre Seaford y Frankston . La eliminación del paso a nivel se completó en septiembre de 2018 y las obras de revitalización se completaron en 2019. [32]
Frankston
Skye Road en Frankston se separó a nivel mediante un puente ferroviario en junio de 2018. [33]
Referencias
- ^ a b c "VICSIG" . vicsig.net . Consultado el 21 de diciembre de 2019 .
- ^ "Información de la nueva línea de trenes de horarios" . Transporte público Victoria . 31 de enero de 2021. Archivado desde el original el 31 de enero de 2021.
- ^ El norte y el oeste pierden servicios de 10 minutos [9News • 10 de febrero de 2019] , consultado el 21 de diciembre de 2019
- ^ "Obras". Newsrail . Sociedad Histórica de Ferrocarriles de Australia (División Victoriana). Junio de 1984. p. 221.
- ^ "Obras". Newsrail . Sociedad Histórica de Ferrocarriles de Australia (División Victoriana). Septiembre de 1987. p. 221.
- ^ "Mordialloc-Caulfield". Ferrocarriles victorianos . VicRail. Julio de 1975. p. 103.
- ^ Jack McLean (junio de 1974). "Carrum". Newsrail . Sociedad Histórica de Ferrocarriles de Australia. pag. 47.
- ^ "Proyecto Bayside Rail" . Transporte público Victoria. Archivado desde el original el 29 de abril de 2014 . Consultado el 13 de noviembre de 2017 .
- ^ Victoria, transporte público. "Información de la nueva línea de trenes de horarios" . Transporte público Victoria . Consultado el 31 de enero de 2021 .
- ^ "El plan de la gente" (PDF) . Los verdes. Archivado (PDF) desde el original el 11 de septiembre de 2010 . Consultado el 13 de noviembre de 2017 .
- ^ "Sitio web histórico de la ciudad de Kingston - 'Estación de tren en Bay Road ' " . Consultado el 30 de julio de 2007 .
- ^ Andrews, Jon (18 de noviembre de 2010). "Ambas partes prometen la estación de tren de Southland" . Líder de Bayside . Archivado desde el original el 23 de enero de 2011 . Consultado el 13 de noviembre de 2017 .
- ^ "Nueva estación en Southland" . Transporte público Victoria. Archivado desde el original el 26 de noviembre de 2013 . Consultado el 19 de octubre de 2019 .
- ^ El líder liberal estatal Matthew Guy apoya la duplicación, electrificación de la línea ferroviaria a Baxter Herald Sun 26 de enero de 2018
- ^ https://transport.vic.gov.au/getting-around/public-transport/baxter-electrification-business-case
- ^ Más remociones de pasos a nivel en el camino Proyecto de remoción de pasos a nivel
- ^ "Los trenes vuelven a la línea Frankston" . Heraldo del sol . 31 de julio de 2016 . Consultado el 19 de diciembre de 2019 .
- ^ https://www.theage.com.au/national/victoria/controversial-ormond-station-tower-blocked-in-rare-move-20171115-gzm5i9.html
- ^ "Carreteras Charman y Park, Cheltenham | Proyecto de eliminación de paso a nivel" . levelcrossings.vic.gov.au . Consultado el 21 de diciembre de 2019 .
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- ^ "Diseños de la estación anunciados para Edithvale, Chelsea y Bonbeach | Proyecto de eliminación de pasos a nivel" . levelcrossings.vic.gov.au . Consultado el 21 de diciembre de 2019 .
- ^ "Glen Huntly Road, Glen Huntly | Proyecto de eliminación de paso a nivel" . levelcrossings.vic.gov.au . Consultado el 21 de diciembre de 2019 .
- ^ "Patterson River Bridge abre antes de lo previsto" . Premier de Victoria . 22 de septiembre de 2018 . Consultado el 21 de diciembre de 2019 .
- ^ "Station Street, Carrum | Proyecto de eliminación de paso a nivel" . levelcrossings.vic.gov.au . Consultado el 21 de diciembre de 2019 .
- ^ "Eel Race Road, Carrum | Proyecto de eliminación de paso a nivel" . levelcrossings.vic.gov.au . Consultado el 21 de diciembre de 2019 .
- ^ a b "Revitalización de Carrum | Proyecto de eliminación de paso a nivel" . levelcrossings.vic.gov.au . Consultado el 21 de diciembre de 2019 .
- ^ "Seaford Road, Seaford | Proyecto de eliminación de paso a nivel" . levelcrossings.vic.gov.au . Consultado el 21 de diciembre de 2019 .
- ^ "Skye / Overton Road, Frankston | Proyecto de eliminación de paso a nivel" . levelcrossings.vic.gov.au . Consultado el 21 de diciembre de 2019 .
enlaces externos
- Horario de la línea Frankston
- Mapa de la línea oficial (incluye Stony Point)
- Estadísticas y mapa esquemático detallado en el sitio web de entusiastas de vicsig