Estación de tren Darley Dale
Situada en la parte inferior de Station Road en el asentamiento de Darley Dale , Darley Dale en su forma actual no es la primera estación que ha existido en el sitio. Ese apeadero fue construido en 1849 por Manchester, Buxton, Matlock y Midlands Junction Railway , y existía al otro lado del paso a nivel. La estructura actual data de 1873, y en un momento la estación poseía tanto un puente peatonal como un patio de mercancías.
La estación sobrevivió hasta la era del ferrocarril británico , pero sucumbió a la ronda de cierres que siguió al Informe Beeching de 1963, y los servicios finalizaron el 6 de marzo de 1967. La línea en sí se cerró el 1 de julio de 1968 y la vía se eliminó posteriormente. La estación reabrió en su forma actual en 1991, como resultado de los esfuerzos del grupo de conservación y patrimonio Peak Rail. Desde entonces, estos últimos han operado servicios de vapor tradicionales en la antigua ruta ferroviaria de Londres, Midland y Escocia a Matlock y, desde 1997, a Rowsley South .
Ambas plataformas están ahora en uso por Peak Rail. El edificio de la estación en la plataforma Up contiene una sala de exhibición y espera, otras instalaciones en el lugar incluyen baños con acceso para discapacitados y estacionamiento para una pequeña cantidad de automóviles. Sin embargo, los boletos deben comprarse en el tren, ya que ya no hay una taquilla dedicada en este lugar. [ cita requerida ]
En su forma actual de BR, la caja de señales estaba ubicada en el lado sur del paso a nivel (lado superior) y había una pasarela de celosía inmediatamente al norte del cruce. La caja de señales desapareció después del cierre y el puente peatonal finalmente se eliminó para su uso en un ferrocarril histórico. Bajo los auspicios de Peak Rail, se colocó una caja de señales (originalmente en Bamford pero reubicada desde el antiguo centro de vapor de Buxton) en el extremo sur de la plataforma Up (ver imágenes), con un paso a nivel(Station Road) un poco más allá. Esta caja de señales tenía un uso meramente cosmético, con el cruce controlado por una cabaña de guardia de cruce al nivel de la carretera (ubicada en el lado de Down y al otro lado de la carretera desde la estación). En marzo de 2008, la cabaña del guardián del cruce fue reemplazada por una nueva estructura más extensa construida en un estilo tradicional, necesaria como parte del aumento de la señalización .equipo en el ferrocarril. Este último, en efecto, ha dividido la operación en tres secciones controladas, lo que permite una mejor programación de horarios y servicios más eficientes, al mismo tiempo que proporciona la infraestructura necesaria para atender las extensiones de la línea actual. La caja de señales elevada se desmanteló el 14 de enero de 2014, la mitad superior se retiró para su uso posterior en Rowsley, la sección inferior se consideró no apta para un uso posterior y se desmanteló. Dado que el puente peatonal original ha sido posteriormente readquirido y devuelto, el plan es que ocupe su antigua posición a su debido tiempo. [ cita requerida ]
Darley Dale también posee un pequeño patio, en el extremo sur de la estación. Anteriormente utilizado para estabilizar pequeñas cantidades de material rodante y locomotoras, ahora se ha despejado en espera de una remodelación a gran escala de las instalaciones caducadas. En junio de 2013, se llegó a un acuerdo para construir allí un edificio de mantenimiento/restauración de locomotoras para la colección Andrew Briddon Loco, y las fundaciones comenzaron en enero de 2014. El patio no está abierto al público. Darley Dale también solía tener un patio en el extremo norte de la estación, aunque se eliminó por completo durante el período de invierno de 2012-2013. [ cita requerida ]
