El ferrocarril Darmstadt-Worms es un ferrocarril de vía estándar que ahora está parcialmente cerrado. Atraviesa el sur de Hesse a través del Hessian Ried ( Hessische Ried ) y por eso también se le llama Riedbahn (Ried Railway).
La sección entre Darmstadt y Riedstadt-Goddelau ahora está prácticamente cerrada. El tramo entre Riedstadt-Goddelau y Biblis , que ahora se considera parte del ferrocarril Mannheim-Frankfurt , es de gran importancia para los servicios de pasajeros de larga distancia y el tráfico de mercancías por ferrocarril. La última sección de Biblis a Worms es utilizada por los servicios regionales de pasajeros y el tráfico de mercancías por ferrocarril.
El ferrocarril Darmstadt-Worms fue construido originalmente por Hessian Ludwig Railway ( Hessische Ludwigsbahn ), para conectar Darmstadt , la capital del Gran Ducado de Hesse , con Worms , la segunda ciudad más importante de la provincia de Rheinhessen del Gran Ducado. Las comunidades ribereñas contribuyeron significativamente al financiamiento del proyecto. [2]
El 29 de mayo de 1869, el primer ministro del Gran Ducado de Hesse , Reinhard Carl Friedrich von Dalwigk , abrió la línea desde Darmstadt a través de Riedstadt-Goddelau y Biblis hasta la estación Rosengarten , en el lado opuesto del Rin desde Worms . Desde la estación de Rosengarten, los trenes cruzaron el Rin desde 1870 hasta 1900 utilizando el transbordador de tren Worms-Rosengarten , ya que no había un puente sobre el Rin en Worms. [3]
En diciembre de 1900, se abrió un puente ferroviario sobre el Rin hasta Worms, creando una conexión directa con Worms y reemplazando la terminal existente en Rosengarten y el ferry que cruza el Rin.
En 1975, el ferrocarril entre Darmstadt y Goddelau se cerró debido a la falta de tráfico y se desmanteló parcialmente. Todo lo que queda de la línea es un apartadero de Darmstadt a Weiterstadt -Riedbahn, donde termina la línea.