Estación de Darmstadt Nord
La estación Darmstadt Nord (norte) es una estación de cruce en la ciudad de Darmstadt en el estado alemán de Hesse . La estación de pasajeros, a la que llegan trenes del Ferrocarril de Odenwald ( en alemán : Odenwaldbahn ) y el Ferrocarril Rin-Meno (Rin-Meno-Bahn), tiene cuatro vías de plataforma. En paralelo y al norte de la estación hay dos vías adicionales para el tráfico de mercancías.
El edificio de la estación Darmstadt Nord se construyó entre 1909 y 1912 como parte de la realineación de los ferrocarriles alrededor de Darmstadt para servir a los empleados de la empresa Merck . La estación catalogada fue construida en un estilo tradicional de arquitectura típico de principios del siglo XX, según el diseño del jefe de planificación de las divisiones ferroviarias de Maguncia (una división conjunta de los ferrocarriles estatales de Prusia y los Ferrocarriles Estatales del Gran Ducado de Hesse).), Federico Mettegang. El edificio de entrada está a nivel del suelo y está construido sobre las vías y está conectado por escaleras a sus dos andenes. El dosel de la plataforma sur está construido con hierro en un diseño neoclásico de los primeros años del ferrocarril en Darmstadt. Viene de una estación desconocida y fue reconstruida en la nueva estación Darmstadt Nord.
Las líneas hacia la estación central de Darmstadt ( Hauptbahnhof ) y Frankfurt y hacia Babenhausen y Reinheim se encuentran en la estación. Además, un enlace de carga, que tiene unos siete kilómetros de largo, va desde el cruce de Stockschneise (hacia Weiterstadt ) hasta Darmstadt-Kranichstein con conexiones hacia la estación central de Darmstadt y hacia Arheiligen y Frankfurt.
Inicialmente, la estación no era una estación de cruce ferroviario. Las líneas de Odenwald y el Ferrocarril Rin-Meno de Aschaffenburg corrían en rutas separadas a Darmstadt Hauptbahnhof. Después de la Segunda Guerra Mundial, se convirtió en una estación de enlace cuando se desmanteló la ruta original del ferrocarril de Odenwald y sus trenes se desviaron a las vías de la línea a Aschaffenburg desde Hauptbahnhof.
En 2005, las vías de pasajeros del ferrocarril de Odenwald se conectaron al este de la estación con la vía del ferrocarril Rin-Meno que va hacia Darmstadt, que a su vez estaba conectada a la línea de mercancías. Esta reconstrucción, con un coste de 9 millones de euros, hizo posible que los trenes de la línea ferroviaria de Odenwald circularan directamente por la llamada Curva de Frankfurt ( Frankfurter Kurve ), que originalmente estaba destinada únicamente al tráfico de mercancías hacia Arheilgen, para que pudieran continuar hasta Fráncfort [4] Esto significaba que ahora se clasificaba como Kreuzungsbahnhof (estación de cruce), ya que los servicios de pasajeros ahora podían ramificarse a ambos lados de la estación.
El paso elevado de Frankfurter Straße corre paralelo a la alineación del edificio de la estación Darmstadt Nord sobre las vías; Los servicios de autobús y tranvía operan sobre él.
