Nissan Sunny

El Nissan Sunny es un automóvil construido por el fabricante de automóviles japonés Nissan desde 1966 hasta 2006. A principios de la década de 1980, la marca cambió de Datsun a Nissan en línea con otros modelos de la compañía. Aunque la producción del Sunny en Japón terminó en 2006, el nombre sigue utilizándose en China y los países del CCG para una versión rebautizada del Nissan Almera .

En Norteamérica, los últimos modelos se conocían como Nissan Sentra ; en México, el Sunny se conoce como Nissan Tsuru , que en japonés significa la especie de ave " grulla ". ^[1] Las últimas versiones del Sunny eran más grandes que los primeros modelos y pueden considerarse coches compactos. Las versiones anteriores (al menos hasta la serie B11) eran automóviles subcompactos . Todos los Sunnys hasta el año modelo 1982 (excepto como se indica a continuación) utilizaron motores de motor Nissan A. Fue diseñado para competir con el Toyota Corolla .

El nombre "Sunny" se ha utilizado en otros modelos de Nissan, en particular en varias versiones de exportación de la línea de modelos Nissan Pulsar . El Sunny ha sido importado y posteriormente fabricado en todo el mundo con numerosos nombres y estilos de carrocería, en paquetes económicos, de lujo y de rendimiento. Algunas configuraciones parecen ser únicas según las apariencias del estilo de la carrocería, pero comparten una plataforma común. El Sunny se vendió en Japón en un canal de ventas de concesionario dedicado llamado Nissan Satio Store , y más tarde aparecieron versiones rebautizadas en las otras cadenas japonesas.

El primer Datsun Sunny, exportado como Datsun 1000, se lanzó en septiembre de 1966 con dos estilos de carrocería, un sedán de dos puertas (B10) y una camioneta / camioneta (VB10). El Sunny era un producto completamente nuevo construido sobre una plataforma dedicada llamada serie "B" que se benefició de la producción de autos pequeños de Nissan desde antes de la guerra y los esfuerzos de ingeniería combinados de la recién adquirida Aichi Manufacturing que cumplieron los objetivos establecidos por el Ministerio de Internacional de Japón. Comercio e Industria " coche nacional". Estos estaban disponibles en una versión" Estándar "y" Deluxe ", con frenos de tambor, ballestas convencionales en la parte trasera y una parte delantera independiente tipo horquilla. La parte delantera utilizaba una única ballesta transversal. En Japón, el coche era vendido en un canal de ventas de concesionario establecido solo para el Sunny, llamado Nissan Satio Store . El Sunny se introdujo en el mismo año que el Toyota Corolla y el Subaru 1000 .

En diciembre de 1965, Nissan llevó a cabo una campaña nacional en Japón para nombrar su producto más nuevo en una boleta por correo, y después de recibir más de ocho millones de presentaciones, se eligió el nombre Sunny después de haber sido sugerido 3.105 veces y fue anunciado el 19 de febrero de 1966 por Yoshisuke Ayukawa , fundador de Nissan Motors. ^[4]^[5]

El coche contaba con un motor de cuatro cilindros en línea, el A10, con una cilindrada total de 988 cc y una caja de cambios de cuatro velocidades. El modelo de 1968, presentado en octubre de 1967, agregó a la línea el sedán de cuatro puertas (B10) en forma DeLuxe y Standard. Febrero de 1968 vio el lanzamiento del nuevo coupé (KB10). ^[6] Comercializado como el "Sunny Coupé" en Japón, estaba disponible en una amplia variedad de niveles, desde "Estándar" hasta "GL" ( Grand Luxe ). En ese momento, la gama de opciones y accesorios de fábrica era enorme. Se afirmó que la potencia total en el modelo de 1968 era de 62 hp (46 kW) a 6.000 rpm. La cilindrada del motor se mantuvo por debajo de 1,0 litro para mantenerlo en el nivel más bajo de impuestos de circulación en Japón y fomentar las ventas.