David Thurston (20 de septiembre de 1918 - 10 de diciembre de 2013) fue un diseñador de aviones estadounidense conocido por su trabajo en pequeños aviones anfibios, incluidos Colonial Skimmer , Lake Buccaneer , Thurston Teal y AeroMarine Seafire . También escribió tres libros sobre diseño de aviones ligeros: Design for Flying , Design for Safety y Homebuilt Aircraft . [1]
David Byron Thurston | |
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Nació | 20 de septiembre de 1918 |
Fallecido | 10 de diciembre de 2013 | (95 años)
alma mater | Instituto de Tecnología de Georgia |
Conocido por | Diseño de aviones anfibios |
Biografía
Thurston nació en Mineola, Nueva York . En junio de 1940 se licenció en Ingeniería Aeronáutica en la Universidad de Nueva York-NYU . Su primer empleo fue en Brewster Aeronautical Corporation, donde fue ingeniero de diseño desde mayo de 1940.
En mayo de 1942 se incorporó a Grumman Aircraft . Después de la Segunda Guerra Mundial , Thurston estuvo involucrado en el desarrollo de tres aviones de tipo personal directamente bajo el presidente de Grumman, Leroy Grumman . El avión incluía el anfibio G-65 Tadpole , así como los aviones deportivos G-63 y G-72 Kitten. Ninguno de estos aviones entró en producción, cuando el mercado de aviones personales de la posguerra no creció como se esperaba.
Thurston se convirtió en líder del grupo de diseño del caza a reacción naval G-79, designado F9F Panther por la Armada de los Estados Unidos. Desde diciembre de 1947 hasta junio de 1953, Thurston estuvo a cargo del programa de desarrollo de misiles guiados Grumman Rigel , seguido del caza a reacción naval F11F Tiger . A su dimisión de Grumman en enero de 1955, Thurston estaba a cargo del diseño y desarrollo de aviones propulsados por hélice en Grumman, siendo un miembro senior del personal responsable de la operación de un departamento de ingeniería de 1500 personas.
Thurston murió en South Portland, Maine, el 10 de diciembre de 2013. [2]
enlaces externos
- Thurston . - Hangar de Steinar.
- ^ "Los diseñadores hablan sobre el futuro". Progreso aéreo . Enero de 1979.
- ^ Portland Press Herald: miércoles 18 de diciembre de 2013