La colonial Modelo C-1 Skimmer era un americano monomotor pequeño anfibio barco volador construido por el colonial Aircraft Corporation . Fue el inicio de una línea de aviones muy similares diseñados por David Thurston .
Desnatador C-1 | |
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Papel | anfibio de dos / tres asientos |
Fabricante | Corporación Colonial Aircraft |
Diseñador | David Thurston |
Primer vuelo | 1948 |
Usuario principal | pilotos propietarios privados |
Número construido | 43 |
Variantes | Lago bucanero |
Desarrollo
En 1946, David Thurston estableció Colonial Aircraft Corporation en Sanford Maine para construir su diseño de un pequeño bote volador anfibio, el Skimmer .
El diseño resultante era un todo de metal hombro de ala en voladizo monoplano con un solo paso de casco y flotadores de estabilización montados debajo de cada ala. Un tren de aterrizaje triciclo retráctil permitió la operación en tierra. El Avco Lycoming motor con una hélice de empuje era pilón-montado por encima y detrás de la cabina cerrada.
La cabina tenía asientos uno al lado del otro para un piloto y un pasajero con espacio detrás para otro pasajero.
Historia
El prototipo XC-1 Skimmer voló por primera vez el 17 de julio de 1948, propulsado por un motor Lycoming O-235 de 115 hp (86 kW) , pero luego fue rediseñado con un motor Lycoming O-290 de 125 hp (93 kW) . [1] [2]
Se construyeron 24 ejemplares del C-1 Skimmer, seguidos de 18 ejemplos de la variante de cuatro asientos de mayor potencia conocida como C-2 Skimmer IV , [3] que a través de una sucesión de empresas se convirtió en el Lake Buccaneer .
Especificaciones (C-1)
Datos de Jane's All The World's Aircraft 1956-1957, [4] Jane's All the World's Aircraft 1958-59 [5]
Características generales
- Tripulación: 1
- Capacidad: 2 pasajeros
- Longitud: 23 pies 6 pulgadas (7,16 m)
- Envergadura: 34 pies 0 pulg (10,36 m)
- Altura: 2,69 m (8 pies 10 pulgadas)
- Área del ala: 150,6 pies cuadrados (13,99 m 2 )
- Peso vacío: 1,450 lb (658 kg)
- Peso bruto: 2,150 libras (975 kg)
- Capacidad de combustible: 30 gal EE. UU. (110 l; 25 gal imp.) Normal; Sobrecarga de 39 gal EE. UU. (150 l; 32 gal imp.)
- Planta motriz: 1 × Lycoming O-320 motor de pistones horizontales opuestos de 4 cilindros refrigerado por aire, 150 hp (110 kW)
- Hélices: Hartzell de 2 palas , hélice de empuje de velocidad constante de 6 pies 2 pulgadas (1,88 m) de diámetro
Actuación
- Velocidad máxima: 125 mph (201 km / h, 109 kn) a 5,000 pies (1,500 m)
- Velocidad de crucero: 112-123 mph (180-198 km / h, 97-107 kn)
- Velocidad de pérdida: 50 mph (80 km / h, 43 nudos)
- Alcance: 500–600 mi (800–970 km, 430–520 nmi)
- Velocidad de ascenso: 700 pies / min (3,6 m / s)
- Carga alar : 14,27 lb / ft2 (69,7 kg / m 2 )
- Potencia / masa : 0,0698 hp / lb (0,1148 kW / kg)
- Carrera de despegue: 457 m (1,500 pies) en el agua con aire en calma
- Carrera de despegue: 550 pies (168 m) en tierra con aire en calma
Ver también
Listas relacionadas
Referencias
- ^ Bridgman, Leonard, ed. (1951). Jane's All the World's Aircraft 1951-52 . Londres: Sampson Low, Marston & Company, Ltd. p. 216c.
- ^ "Aviones americanos: Cl - Cr: Colonial" . Aerofiles . Consultado el 13 de septiembre de 2013 ..
- ^ Simpson, Rod (2005). El manual de aviación general . Midland Publishing. págs. 172-173. ISBN 1-85780-222-5.
- ^ Bridgman, Leonard, ed. (1956). Jane's All the World's Aircraft 1956-57 . Londres: Sampson Low, Marston & Company, Ltd. págs. 252-253.
- ^ Bridgman, Leonard, ed. (1958). Jane's All the World's Aircraft 1958-59 . Londres: Jane's All the World's Aircraft Publishing Co. Ltd. p. 280.
Otras lecturas
- La enciclopedia ilustrada de aviones (obra parcial 1982-1985) . Editorial Orbis.