La Davis Automóvil Company era fabricante de automóviles estadounidense con sede en Van Nuys , en la región del Valle de San Fernando de Los Ángeles, California, que produce automóviles de tres ruedas desde 1947 hasta 1948. En total, la compañía produjo 13 vehículos. [1]
Tipo | Fabricación de automóviles |
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Industria | Automotriz , Militar |
Género | Coches de tres ruedas |
Fundado | 1947 |
Fundador | Glenn Gordon "Gary" Davis |
Difunto | 1948 |
Destino | Difunto |
Sede | , |
Área de servicio | Estados Unidos |
Productos | Vehículos |
Historia
El fundador Glenn Gordon "Gary" Davis (m. 1973) adquirió un prototipo llamado "The Californian" del diseñador Frank Kurtis , quien lo construyó para el millonario piloto de carreras Joel Thorne . [1]
Davis operaba en un antiguo edificio de ensamblaje de aviones de 57.000 pies cuadrados en Van Nuys, donde se construyó un prototipo de vehículo de tres ruedas llamado "Baby". Baby estaba propulsado por un motor Hercules de 4 cilindros y 47 hp acoplado a una transmisión Borg-Warner de 3 velocidades y una parte trasera Spicer. Baby era único en el sentido de que contaba con asientos para cuatro personas. Se planeó que la producción, a partir de 1948, comenzaría con un mínimo de 50 autos al día y luego aumentaría a 1,000. Se construyó un segundo prototipo llamado "Delta" y más tarde se completó un tercer prototipo, el modelo 482. El tercer modelo, el " Divan ", estableció estándares para la producción de automóviles Davis.
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La empresa cerró en 1948, ya que no se les pagaba a los trabajadores ni a los ingenieros, y los inversores y comerciantes amenazaron con entablar demandas judiciales. Luego, los ex empleados presentaron una demanda por pago retroactivo y la empresa fue investigada por acusaciones de fraude. Poco después del cierre de la planta de Davis, Gary Davis fue condenado por 20 de 28 cargos de robo (fue absuelto de cuatro cargos de robo y cuatro de fraude) y fue sentenciado a 8 meses a dos años de cárcel.
Davis desarrolló una variante para uso militar. El modelo 494 era una versión Jeep del Divan con una carrocería abierta. Se estaban llevando a cabo acuerdos con el Pentágono para realizar pruebas en Aberdeen Proving Grounds en Maryland. Al final, se construyeron tres 494 en menos de una semana, dos de los cuales se enviaron al Ejército para realizar pruebas.
Los activos de Davis se vendieron por impuestos atrasados en mayo de 1950. El resto de la empresa ahora pertenece a Wayne Miller, que reside en Arizona.
Delta Motor Car Company
Dieciséis de los 300 titulares de franquicias formaron Delta Motor Car Company en un esfuerzo por salvar el automóvil y sus inversiones. Delta intentó que Reliant Engineering Company en Staffordshire , Inglaterra , fabricara el automóvil en 1953, pero los fondos de los inversores se agotaron y la empresa se derrumbó.
Referencias
Bibliografía
- David Burgess Wise, La nueva enciclopedia ilustrada de automóviles ISBN 0-7858-1106-0
- Michael Lamm, revista Special-Interest Autos, Vol.1, No. 1, septiembre-octubre. 1970