Day, Summers and Company era un fabricante de locomotoras de vapor y constructor naval británico en el área de Southampton . La historia de la compañía es compleja e involucra a cinco hombres: William Alltoft Summers , John Thomas Groves, Charles Arthur Day, William Baldock y Nathaniel Ogle.
Industria | Ingenieria |
---|---|
Fundado | 1834 |
Fundador | William Alltoft Summers, John Thomas Groves, Charles Arthur Day, William Baldock |
Sede | , Inglaterra |
Productos | Locomotoras y construcción naval |
Precursores
La patente de 1830 de Summers y Ogle, "Especificación de William Alltoft Summers y Nathaniel Ogle: motor de vapor y otras calderas" fue publicada por la Queen's Print Office en 1854. [1] [2]
Alrededor de 1830 o 1831, Summers y Ogle, con sede en Iron Foundry, Millbrook , Southampton, fabricaron dos vagones de vapor de tres ruedas. [3]
En 1831, Ogle prestó testimonio sobre el vagón de vapor ante el "Comité Selecto de la Cámara de los Comunes sobre vagones de vapor". [1] [4]
En 1832, uno de los vagones viajó, vía Oxford, a Birmingham y Liverpool. [3] [5]
Un informe de un periódico de junio de 1833 describió una manifestación en Londres: [6]
El sábado pasado, el señor Nathaniel Ogle, acompañado de varias damas, junto con el señor Babbage, el señor C Bischoff, el señor Macgary, el señor G Burdett y otros caballeros, procedió en su vagón de vapor desde el Bazaar en King Street, Portman Square, para visitar al señor Rothschild en su residencia de Stamford-hill. El vehículo, aunque ha sido sacudido por las carreteras casi seiscientas millas, está en condiciones eficientes. Al principio se percibió una pequeña cantidad de vapor residual, hasta que las calderas y la carcasa estuvieron calientes. La distancia, siete millas completas, se despejó, a pesar del estado abarrotado de las carreteras, en treinta y un minutos, y el ascenso repentino y estrecho a la casa del señor Rothschild se hizo con perfecta precisión, lo que difícilmente podía esperarse de un viaje tan largo y pesado. vehículo. El señor y la señora Rothschild recibieron a la fiesta con la mayor cortesía y amabilidad y, después de tomar un refresco, regresaron a Baker Street.
En 1834, se fundaron dos empresas en Millbrook. Eran Summers, Day y Baldock [7] y Summers, Groves y Day. [8] En 1837, ambas empresas se trasladaron a Northam, Southampton .
Día, veranos y compañía
Groves se fue en 1845 y Baldock se fue en 1854. En algún momento, las dos compañías se fusionaron y se convirtieron en Day, Summers and Company. [9]
La primera locomotora fue "Jefferson" construida en 1837, un 2-2-0 para el ferrocarril de Richmond, Fredericksburg y Potomac en Estados Unidos.
Sus motores eran generalmente del tipo "Planet" de Stephenson . En 1839 se construyó otro 2-2-0 para el ferrocarril de Londres y Greenwich . Esto se modificó poco después de la entrega mediante la adición de un eje de arrastre que lo convierte en 2-2-2 .
Se construyeron dos locomotoras más para el ferrocarril de Londres y Southampton y dos para Bourne, Bartley and Company. De este último, uno se vendió al North Union Railway y el otro al Bolton and Leigh Railway . Ambos fueron retirados antes de 1846.
Cuando se inauguró el London and South Western Railway en 1838, Summers Grove y Day llevaron a cabo gran parte de su trabajo de reparación en la década de 1850, complementando Nine Elms en el otro extremo de la línea.
Es posible que se hayan construido otros motores nuevos, pero los registros son escasos.
Referencias
- ^ a b "Nathaniel Ogle" . Guía de gracias . Consultado el 18 de agosto de 2019 .
- ^ Patente de Inglaterra 5927 , William Alltoft Summers & Nathaniel Ogle, "Especificación de William Alltoft Summers y Nathaniel Ogle: máquina de vapor y otras calderas", publicada en 1854, publicada en 1830
- ^ a b "Summers y Ogle" . Guía de gracias .
- ^ "Informe del Comité Selecto de la Cámara de los Comunes sobre vagones de vapor". 1832. Cite journal requiere
|journal=
( ayuda ) - ^ Thomas T. Harman (1885), Diccionario Showell de Birmingham , Cornish Brothers, pág. 41, Wikidata Q66438509
- ^ "Visitando por Steam" . The Sydney Gazette y New South Wales Advertiser . 29 de junio de 1833.
- ^ "Veranos, Día y Baldock" . Guía de gracias .
- ^ "Veranos, arboledas y día" . Guía de gracias .
- ^ "Día, veranos y compañía" . Guía de gracias .
- Lowe, JW, (1989) Constructores de locomotoras de vapor británicos, Guild Publishing