Deal estación de tren
La estación de tren Deal sirve a Deal en Kent , Inglaterra . La estación y todos los trenes que la sirven son operados por Southeastern . La estación se encuentra en la línea de la costa de Kent, a 15,3 km al noreste de Dover Priory y a 139,61 km al sureste de London Charing Cross .
Deal fue originalmente el término de un ramal de South Eastern Railway desde Minster Junction a través de Sandwich y se inauguró el 1 de julio de 1847. Esto significaba que los servicios originales a Londres pasaban por Canterbury , Ashford , Tonbridge , Redhill y Croydon hasta London Bridge . Charles Dickens asistió a las celebraciones que acompañaron la apertura de la fila. [1] [2] El enlace sur a Dover se retrasó por la rivalidad comercial entre las dos compañías ferroviarias de Kent, South Eastern Railway yFerrocarril de Londres, Chatham y Dover . Sin embargo, las empresas finalmente acordaron construir la línea de forma conjunta y se inauguró el 15 de junio de 1881. [3]
La plataforma única original con su edificio de 1847 de 2 pisos se convirtió en la nueva plataforma 'up'. Esta línea ahora continuaba hacia el sur bajo un nuevo paso elevado que llevaba London Road y requería la demolición de las casas intermedias en Sunnyside Terrace. El revestimiento al lado de este se extendió para convertirse en un revestimiento transversal. Finalmente, se construyó una nueva plataforma "hacia abajo" hacia el oeste con edificios similares a los de Walmer . La existencia de este revestimiento intermedio explica la brecha entre las vías actuales. La pasarela, que originalmente tenía techo, también data de 1881. [3] [4] [5]
El kilometraje en la línea se mide desde Charing Cross a través de Chelsfield y Canterbury West ; Sobre esta base, Deal está a 90 millas 56 cadenas (146,0 km ) de Charing Cross. [6] Por lo tanto, el hito en la plataforma 'up' en Deal dice 90¾ (vía Canterbury) pero Deal está en realidad a sólo 86¾ millas de Charing Cross (vía Dover). [7]
Deal solía tener extensos depósitos de carbón (bordeados por St Patrick's Road), depósitos de mercancías (ahora Sainsbury's ) y un cobertizo para locomotoras y una plataforma giratoria (ahora Bridgeside). El cobertizo de la locomotora se cerró en 1930. Albert Terrace se construyó en la década de 1860 para los empleados del ferrocarril en una línea con Lower Queen Street antes de que el ferrocarril se extendiera a Dover. Por lo tanto, el paso elevado de London Road se construyó con un 'nudo' a su alrededor. La casa del jefe de estación recibió un impacto directo durante la Segunda Guerra Mundial (aunque todavía existe un muro del jardín), al igual que el cobertizo de mercancías. [3] [4] Los edificios sustanciales en la plataforma 'abajo' fueron demolidos alrededor de 1970 y se reemplazaron con pequeña CLASP edificios al estilo. [3] Desde entonces, estos han sido reemplazados por un pequeño refugio moderno, como se muestra en la fotografía de la derecha.
La caja de señales se trasladó desde la plataforma hasta el paso a nivel de Western Road en 1939. Es un buen ejemplo de caja de señales tipo odeón / art deco de Southern Railway "invernadero" (un Tipo 13). Queda un apartadero, utilizado ocasionalmente para trenes de infraestructura.
