El Delahaye 134 es un automóvil de lujo de cuatro cilindros fabricado por Delahaye . Basado en Delahaye 135 de Jean François , fue producido de 1933 a 1940 [1] (desde 1936 como 134N ) [2] y fue traído de vuelta brevemente por el gerente de Delahaye, Charles Weiffenbach, en 1945 después de que terminaran las hostilidades. Al mismo tiempo, también apareció el 134G con motor más grande . Como parte del " Plan Pons " destinado a reactivar la industria francesa, Delahaye se centraría en la construcción de automóviles de lujo, en particular para los mercados de exportación. [3]El 134 menor no se ajustaba al plan y fue retirado de producción en 1946, con preferencia a los modelos 135, 148 y 175 más lucrativos . La mayoría de los 134 construidos llevaban carrocería de salón de Autobineau, una subsidiaria de Letourneur et Marchand.
Delahaye 134 | |
---|---|
Descripción general | |
Fabricante | Delahaye |
Producción | 1933-1946 |
Diseñador | Jean François |
Carrocería y chasis | |
Clase | Carro de lujo |
Diseño | Diseño FR |
Relacionados | Delahaye 135/138/148 |
Tren motriz | |
Motor |
|
Transmisión | 4-velocidad manual de 4 velocidades pre-selector |
Dimensiones | |
Distancia entre ejes | 2.950 mm (116,1 pulgadas) 3.150 mm (124,0 pulgadas) |
El motor de 2,15 litros (diámetro y carrera de 80 x 107 mm) del 134 y 134N era una versión de cuatro cilindros del 3,2 litros, válvula en la cabeza de cuatro rodamientos y seis cilindros en línea del 135, a su vez basado en un motor de camión. La potencia era de 50 CV a 3800 rpm. Al igual que el 135, el 134 presentaba una suspensión delantera independiente de ballestas, un eje trasero vivo y frenos Bendix operados por cable . La transmisión era manual de cuatro velocidades o preselector Cotal de cuatro velocidades . Se construyeron un total de 340 134N, de los cuales unos 100 de posguerra (estos son casi totalmente idénticos a los modelos de 1939), principalmente para el mercado nacional.
Veinte de los modelos 134G de 14 CV y 2,4 litros se fabricaron entre 1945 y 1946, solo para la exportación. Sin embargo, con los suministros de acero salvajemente racionados bajo la estrategia de reestructuración del gobierno para la industria automotriz, el fabricante concentró la producción en modelos de 6 cilindros más grandes y potencialmente más lucrativos como el 135 . [4]
Referencias
- ^ Snellman, Leif; Vaucourt, André (26 de octubre de 2009). "DELAHAYE: Societé des Automobiles Delahaye, París" . La era dorada de las carreras de grandes premios . Consultado el 19 de octubre de 2010 .
- ^ Rousseau, Jacques; Caron, Jean-Paul (1988). "128". Guide de l'Automobile Française . París: Solar. ISBN 2-263-01105-6.
- ^ Le Roux, André. "Delahaye 180" (en francés). Carcatalog. Archivado desde el original el 20 de julio de 2011 . Consultado el 19 de octubre de 2010 .
- ^ Hotchkiss 20.50 (5 de julio de 2007). "Oldies: Delahaye, une marque francaise disparue" . Forum-Auto . Archivado desde el original el 14 de agosto de 2010 . Consultado el 19 de octubre de 2010 .
enlaces externos
- Medios relacionados con Delahaye Type 134 en Wikimedia Commons