bicicleta de carga

Las bicicletas de carga, las bicicletas portabicicletas , los triciclos de carga , las bicicletas de carga , las bicicletas con caja o los camiones para bicicletas son vehículos de tracción humana diseñados y construidos específicamente para el transporte de cargas. Los diseños de vehículos incluyen un área de carga que consta de una caja abierta o cerrada, una plataforma plana o una canasta de alambre, generalmente montada sobre una o ambas ruedas, baja detrás de la rueda delantera , o entre ruedas paralelas en la parte delantera o trasera del vehículo. . El cuadro y la transmisión deben estar construidos para manejar cargas más grandes que las de una bicicleta ordinaria .

Las primeras bicicletas de carga fueron utilizadas por comerciantes para entregar correo, pan y leche, entre otras cosas. Las primeras bicicletas de carga eran bicicletas estándar de servicio pesado, con soportes pesados en la parte delantera o trasera, a veces con una rueda delantera más pequeña para acomodar un soporte delantero grande. Durante la primera parte del siglo XX, los comerciantes solían utilizarlos para las entregas locales. En el Reino Unido, este estilo todavía se conoce a veces como bicicleta de carnicero o delibike , aunque la oficina de correos tiene, con mucho, la flota más grande. ^{[ cita requerida ]}

Con el dominio del motor de combustión interna en los países industrializados después de la Segunda Guerra Mundial, las bicicletas de carga se volvieron menos populares. En el resto del mundo, sin embargo, continuaron fabricándose y utilizándose intensamente. ^[1] En la década de 2000, los diseñadores con mentalidad ecológica y los pequeños fabricantes iniciaron un resurgimiento del sector de fabricación de bicicletas de carga. ^[2]

Algunos fabricantes y usuarios de bicicletas de carga utilizan motores de asistencia eléctrica para complementar la potencia del ciclista. La asistencia eléctrica puede aumentar la carga útil y el alcance de las bicicletas de carga, pero también aumenta el costo de la bicicleta y requiere una batería a bordo. ^[4]

En Ámsterdam y Copenhague , las bicicletas de carga son muy populares. ^{[ cita requerida ]} En Ámsterdam, muchos residentes simplemente instalan portaequipajes delanteros grandes en bicicletas urbanas robustas. También hay una amplia variedad de bicicletas de carga especialmente diseñadas, que incluyen vehículos de dos ruedas de carga baja con distancias entre ejes extendidas, bicicletas con ruedas delanteras pequeñas para adaptarse a portaequipajes delanteros enormes, vehículos de tres ruedas tipo renacuajo con una caja entre las dos ruedas delanteras. Otras variedades incluyen una plataforma, canasta, etc. en lugar de la caja, el área de carga entre dos ruedas traseras (forma delta), vehículos de dos ruedas con ruedas pequeñas que cargan tanto hacia atrás como hacia adelante. También se puede ver un vehículo de cuatro ruedas ocasional , especialmente dentro de una planta,almacén o similar, donde las demandas de estabilidad y capacidad de carga son más altas que en el rango.

Muchos modelos ahora están disponibles con una asistencia eléctrica que puede hacerlos más útiles para distancias más largas o para terrenos variados, es decir, ciudades no planas, entre otras razones, como sentirse más seguro conduciendo en el tráfico de automóviles debido a una aceleración más rápida al detenerse.