Delo Group es la mayor participación privada rusa de logística y transporte de carga. Comprende y gestiona numerosos activos portuarios en las cuencas de Azov y el Mar Negro , el Báltico y el Lejano Oriente , incluido un proveedor de transporte ferroviario y multimodal de contenedores, parque de contenedores y vagones de pozos . Delo Group es parte del holding Delo, el 70% de la cual es propiedad de su fundador Sergey Shishkarev , y el otro 30% de la corporación estatal “ Rosatom ”.
Las empresas clave dentro del Grupo son el holding de estiba de DeloPorts y el operador de la terminal de contenedores de Global Ports . La logística de transporte es gestionada por el agente de transporte multimodal de Ruscon y el operador de contenedores intermodales TransContainer .
La primera empresa de Delo, la compañía naviera "Delo", fue fundada en 1993 por el empresario ruso Sergey Shishkarev , se convirtió en el primer operador privado en el puerto de Novorossiysk y en un importante agente de transporte, representó más del 50% de los servicios de transporte de carga. [1] En la década de 1990, Delo consolidó el 19,78% del puerto marítimo comercial de Novorossiysk (NCSP) privatizado . En la década de 2000, el 33% de las acciones de NCSP estaban en manos de Uralsib (antiguo 'NIKoil'), el 16% pertenecía a Alexander Ponomarenko y Aleksandr Skorobogatko(copropietarios de 'Investsberbank'), y comenzaron a surgir desacuerdos en materia de gestión y financiación entre Delo y los accionistas. A principios de 2006, Skorobogatko y Ponomarenko adquirieron el bloque de acciones de Delo en una transacción comercial, estructurada por Alfa-Eco (parte del Grupo Alfa ). [2] [3]
En 2007, “Delo” adquirió 'Kombinat “Stroikomplekt”', que colindaba con NUTEP, para iniciar la construcción de una nueva terminal de granos KSK . En 2012, KSK, entre otros activos de estiba del Grupo, se fusionó con DeloPorts. [4]
En 2011 Delo consolidó el 100% de la terminal de contenedores especializada “ NUTEP ”. La terminal fue creada en 2002 desde cero en la parte sureste del puerto de Novorossiysk . Las empresas “Sverstaltrans” (ahora N-Trans ) y National Container Company eran socios del Grupo en ese momento. [5] [6]
En 2012-2013, Delo construyó el “Complejo de transbordo de petróleo de Novorossiysk” en el puerto de Novorossiysk , y posteriormente lo vendió a “ Gazprom Neft Marine Bunker” con la terminal del lado del muelle Novorosnefteservis. [7]