National Container Company (NCC, ruso : Национальная контейнерная компания ) fue uno de los mayores operadores de contenedores en Rusia y los países de la CEI en la década de 2000. La empresa fue fundada en 2002. Sus terminales de contenedores se encontraban principalmente en el Mar Báltico . En 2012, la capacidad total de los puertos marítimos de contenedores de la compañía fue de casi 1.069 millones de TEU. En 2013, NCC fue adquirida por Global Ports .
Severstaltrans y First Quantum Group crearon National Container Company en 2002. First Quantum Group era uno de los accionistas de JSC Sea Port of Saint-Petersburg , mientras que Severstaltrans más tarde se convertiría en el holding N-Trans La empresa trabajó en algunos proyectos: la terminal de Ust-Luga , fundada conjuntamente con la empresa alemana Eurogate , y la terminal de contenedores NUTEP , desarrollada junto con el Grupo Delo en Novorossiysk . [1]
En 2006, los socios dividieron NCC. Severstaltrans obtuvo una participación en las terminales de contenedores del Lejano Oriente: Vladivostok's Container Terminal (una empresa conjunta con el puerto comercial de Vladivostok ) y East Stevedore Company LLC (otro accionista era Dubai Port World ). First Quantum consiguió los activos de NCC ubicados en el noroeste y el sur: First Container Terminal y Baltic Container Terminal (la moderna terminal de contenedores de Ust-Luga). También obtuvo una participación en la terminal de contenedores NUTEP en Novorossiysk y Caspian Container Terminal en Port Olya . Otro accionista de NCC apareció en 2006: FESCO Transportation Groupobtuvo una participación del 50%. [1] [2]
La construcción de una terminal interior de contenedores y un complejo logístico en Shushary ("Logisitka-Terminal") comenzó en 2007. El complejo comenzó a operar dos años después. Fue allí donde se utilizó por primera vez en Rusia el concepto de puerto seco en 2011. Este concepto implica que una terminal interior está directamente conectada a un puerto marítimo. [3] [4] [5]
En 2010, FESCO retiró capital de NCC en medio de un largo conflicto en torno a la negativa de FESCO a financiar el desarrollo de la terminal Ust-Luga. El otro accionista compró la participación de FESCO. [1] [6] [7]
En diciembre de 2011, se puso en funcionamiento la primera fase de la terminal de contenedores de Ust-Luga en el puerto de Ust-Luga. [8] La empresa Unifeeder realizó la primera entrada de barcos. [9] [10]